Krążownik rakietowy Slava. Radziecki krążownik rakietowy Slava. Ostrzał Feodozji i śmiertelny atak z powietrza

Krążownik rakietowy „Slava” jest znany na całym świecie...

(poświęcony 30. rocznicy podniesienia flagi marynarki wojennej ZSRR na krążowniku rakietowym Slava)

30 stycznia 1983 r. na wodach Zakładu Okrętowego im. Nikołajewa. 61 Kommunar został uroczyście podniesiony. Flaga morska ZSRR na krążowniku rakietowym „Sława”, który stał się piątym w historii rosyjskiej floty okrętem o tej nazwie… Flaga bojowa poprzedniego krążownika „Sława” została przeniesiona na nowy statek i podniesiony przez jego ostatniego dowódcę - kontradmirała N. B. Myasoedova.

Statki o nazwie „Chwała” zapisały wiele jasnych kart w historii rosyjskiej floty.

W czerwcu 1770 roku, kiedy Rosja walczyła o dostęp do mórz południowych, 16-działowa fregata Slava była w sile bojowej rosyjskiej eskadry na Morzu Śródziemnym. Podczas słynnej bitwy pod Chesmą fregata Slava spotkała oddział tureckich statków składający się z 13 jednostek. Wchodząc z nimi do bitwy, fregata zatopiła dwa statki, spaliła cztery, wzięła trzy jako nagrodę, a następnie, śmiałym lądowaniem, załoga wylądowała na brzegu i zdobyła baterię wroga. Był to początek heroicznego rodowodu statków o tej nazwie.

Osiemnaście lat później, podczas wojny między Rosją a Szwecją (1788-1790), kolejna 38-działowa fregata Slava z Floty Bałtyckiej wyróżniła się na Eland, a następnie w bitwach morskich Revel.

W 1917 roku, podczas operacji Moonsund, w bitwie z przeważającymi siłami wroga wdzierającymi się do Zatoki Fińskiej, pancernik Slava Floty Bałtyckiej został uszkodzony i został zalany przez załogę tuż przy wejściu do Kanału Moonsund. W ten sposób droga do rewolucyjnego Piotrogrodu została zamknięta dla wroga. Był to wyczyn podobny do legendarnego Varyaga. Bitwa pancernika Slava z niemieckimi statkami jest wspaniale opisana w książce Moonzund przez malarza morskiego V. S. Pikula.

Na tydzień przed rozpoczęciem II wojny światowej we Flocie Czarnomorskiej pojawił się krążownik, który później otrzymał nazwę Slava. Pod względem gabarytów był to najdłuższy statek Floty Czarnomorskiej. Podczas walk został oderwany przez torpedę... 27 metrów od rufy. Jednak statek nie stracił zdolności przetrwania i był w stanie dotrzeć do Noworosyjska o własnych siłach. Po pewnym czasie „Glory” ponownie znalazł się w szyku bojowym i ukończył krążownik w 1967 roku.

Piąta „Chwała” została zaprojektowana przez Północne Biuro Produkcji i Projektowania, kierowane przez głównego projektanta, laureata Nagrody Państwowej Walentina Iwanowicza Mutichina. Krążownik rakietowy „Glory” należał do statków trzeciej generacji. Położono go na pochylni stoczni w Mikołajowie 5 listopada 1976 r., a zwodowano 27 lipca 1979 r. W tym roku już dowodziłem gwardią dużym okrętem przeciw okrętom podwodnym Soobrazitelny, który przechodził remont w zakładzie, i wraz z załogą musiałem zapewnić wodowanie Glory do wody. Nie wyobrażałem sobie wtedy nawet, że mój krążownik na długie lata będzie związany z tym krążownikiem. W grudniu 1982 roku statek pomyślnie przeszedł testy fabryczne i państwowe. W momencie podniesienia na nim flagi marynarki wojennej był nie tylko okrętem flagowym, ale także najlepszym krążownikiem na świecie pod względem możliwości bojowych i liczby uzbrojenia na tonę wyporności. Zainteresowanie „Chwałą” było tak duże, że przy jego pierwszym wyjściu na Morze Śródziemne w 1983 r. nieustannie „wisiało” nad nim lotnictwo różnych państw. W ciągu niespełna trzech miesięcy żeglugi obcokrajowcy wykonali 930 przelotów statku.

Pojawienie się radzieckiego krążownika rakietowego i ukryta w nim moc wywarła takie wrażenie nawet na wytrawnych żeglarzach, że gdy na przykład Sława spotkał brytyjski lotniskowiec Invincible, z tego ostatniego przekazano semafor: „Niesamowite. Dowódca".

Jednak nowy statek podziwiano nie tylko za granicą. Już w pierwszej kampanii marynarze, którzy na nim służyli, mogli go przede wszystkim docenić. Pierwsza taka okazja pojawiła się podczas przejścia statku do Floty Północnej. W Zatoce Biskajskiej grupa statków wpadła w silną burzę. Żaden ze statków eskortujących nie mógł mu się oprzeć, więc zostali zmuszeni do zbliżenia się do wybrzeża. Slava, jako statek prowadzący, kontynuował swoją podróż, jakby nic się nie wydarzyło.

Okręt ten wykazał się wysokimi osiągami w prowadzeniu trzy lata później, w 1986 roku, kiedy został wysłany w pogotowiu do regionu libijskiego, gdzie do tego czasu rozwinęła się niestabilna sytuacja wojskowo-polityczna. Przez 37 dni krążownik był w ciągłym ruchu w najtrudniejszych warunkach pogodowych, wykonując jednocześnie zadania śledzenia dwóch grup uderzeniowych lotniskowców US Navy.

Krążownik był również dość poważnym przeciwnikiem bojowym, ponieważ był wyposażony w najnowocześniejsze na owe czasy rodzaje broni. Na poziom uzbrojenia zainstalowanego na pokładzie wskazywał chociażby fakt, że 30 lat temu ten statek był już wyposażony w trzy (!) systemy kosmiczne: łączności, rozpoznania i wyznaczania celów, nawigacji, którymi do dziś nie każdy nowocześniejszy może się pochwalić statek.

W składzie jego załogi, składającej się zresztą z nie mniej niż 550 osób, co czwarty jest przedstawicielem sztabu oficersko-podchorążego. Zaciągnięci marynarze wykonywali głównie prace operatorskie, a około co piąty z nich musiał przejść specjalne szkolenie, aby sprostać powierzonym im zadaniu.

W tym samym 1983 roku, kiedy nad Sławą podniesiono flagę morską, okręt ten, wraz z krążownikiem atomowym Kirow i ciężkim krążownikiem lotniczym Kijów, po raz pierwszy w historii sowieckiej marynarki wojennej wziął udział w ćwiczeniach we Flocie Północnej na odparcie ataku pięciu pocisków manewrujących jednocześnie. W tym samym czasie załodze krążownika rakietowego Slava udało się nie tylko trafić w cele powietrzne, ale zrobić to nawet lepiej niż inni.

Już w 1984 roku Slava stał się doskonałym statkiem w marynarce wojennej ZSRR. A rok później Naczelny Dowódca Marynarki Wojennej, admirał Floty V.N. Czernawin wręczył mi osobiście, ówczesnemu kapitanowi II stopnia, proporzec ministra obrony ZSRR „Za odwagę i waleczność wykazaną w kampaniach i ćwiczeniach morskich w 1985 roku”. Pod koniec 1985 roku, na polecenie ministra obrony ZSRR, krążownik rakietowy Slava został wpisany na listę honorową Ministerstwa Obrony ZSRR, która znajdowała się w Moskwie w Centralnym Muzeum Sił Zbrojnych ZSRR. Ponadto krążownik w latach 1984-1985. był inicjatorem konkursu socjalistycznego w Marynarce Wojennej ZSRR i był w tym czasie bardzo zaszczytny.

W ciągu niespełna siedmiu lat, kiedy statek był częścią sił bojowych Floty Czarnomorskiej, zanim został wprowadzony do fabryki, załoga spędziła długie 20 miesięcy na długich wyprawach. Były takie lata, jak np. 1986, kiedy oficerowie statku nocowali na brzegu tylko 18 razy!

Ale być może najbardziej honorową i historyczną misją, jaką musiał wykonać krążownik rakietowy Slava, był jego udział w zapewnieniu około spotkania prezydentów USA D. Busha i ZSRR M. Gorbaczowa. Malta. Po jej zakończeniu George W. Bush wyraził podziw dla „Slawy” w telegramie skierowanym do MSZ w Moskwie. Pomyślne wykonanie tego zadania przyniosło krążownikowi światową sławę.

W sierpniu 1990 r. krążownik rakietowy Slava wziął udział w Międzynarodowej Konferencji w Jałcie na temat identyfikacji i kontroli broni jądrowej na pokładach okrętów wojennych na osobiste instrukcje MS Gorbaczowa. W tych dniach krążownik odwiedziło wielu światowej sławy naukowców, a także przedstawiciele marynarek wojennych wielu krajów.

17 grudnia 1990 r. krążownik Slava o własnych siłach wszedł na wody swojej rodzimej fabryki w Nikołajewie w celu przeprowadzenia planowych napraw. Tysiące pracowników fabryki uroczyście przywitało statek - chlubę zakładu. I nikt wtedy nie wyobrażał sobie, że upadek ZSRR, który nastąpił wkrótce, wieloletnia niepewność losu Floty Czarnomorskiej, chroniczne niepłatności mogą położyć kres losowi Sławy i naprawę statek ciągnąłby się przez dziesięć długich lat ... I dopiero 12 czerwca 1997 r. Statek został podniesiony Andreevsky Naval chorąży Federacji Rosyjskiej. Przez wszystkie poprzednie lata krążownik służył w zakładzie. 61 Komunady w Nikołajewie pod banderą Marynarki Wojennej ZSRR! Choć admirałowie ukraińscy próbowali nakłonić załogę do złożenia przysięgi na wierność Ukrainie i podniesienia żółto-niebieskiej flagi, członkowie załogi zawsze pamiętali, że są „Słowianami”.

Przypomniałem sobie więc słowa poety naszego statku, pomocnika Wasilija Krawczenki:

Tak, były długie podróże,
Nie minęły dni, lata mijały
Zatrzymaliśmy się na jedzenie.
A dzisiaj poszedłem na plażę.
Ale na jak długo? Nie wierzę -
już czuję stratę
Gdzie jest mój wspaniały krążownik?
Nie możemy zgnić na molo.
Wszyscy wiemy dużo o kampaniach na odległość.
Mamy jedną trudną ścieżkę - Idź do mórz
i wypełniaj swój obowiązek.
Prawie trzy wieki do floty Rosjan,
Nikt nie wymaże tych trzech stuleci.
Czeka na nas jeszcze wielki ocean.
Obyś była wieczna, floto rosyjska!

Wróćmy jednak do czasów naprawy krążownika w fabryce. Nie było wystarczających pieniędzy na dokończenie naprawy, a burmistrz Moskwy JM Łużkow podjął się rozwiązania tego problemu. 16 maja 1995 krążownik „Chwała” otrzymał nową nazwę – „Moskwa”. Wkrótce na remont „Moskwa” przeznaczono niezbędne znaczne środki. Dalsze wsparcie finansowe stało się stałe i rosło.

19 czerwca 1999 r. krążownik w końcu opuścił akwen zakładu w Nikołajewie i 21 czerwca przybył do Sewastopola. W kwietniu 2000 r. już strażnicy RKR „Moskwa” wyruszyli w morze na próby morskie. W ten sposób rozpoczął się nowy etap w życiu bojowym statku. W ciągu ostatnich lat krążownik wykonywał misje bojowe na wodach Oceanu Atlantyckiego, Indyjskiego i Pacyfiku oraz odwiedzał porty wielu krajów. Prezydenci Federacji Rosyjskiej V.V. Putin i D.A. Miedwiediew. A dziś, pod koniec 2012 roku, krążownik Moskwa znajduje się u wybrzeży Syrii, gdzie nowe pogorszenie sytuacji wojskowo-politycznej na Bliskim Wschodzie ...

W życiu „Sławy” był wspaniały, wieloletni okres mecenatu i jasnej przyjaźni ze Stowarzyszeniem Instrumentalistów Arzamas, które odegrało dużą rolę w wychowaniu patriotycznym załogi. Dyrektor generalny zakładu - Pavel Ivanovich Plandin i jego znakomici asystenci V.P. Puchkov, N.M. Akutin, N.A. Zhivov, ST Metla, V.V. , którzy przybyli do Arzamas po ich zwolnieniu, nadal tam mieszkają, pracują i nazywają ich „Słowianami”. Organizatorem tych stosunków patronackich był admirał Aleksiej Iwanowicz Sorokin, zastępca szefa Głównego Zarządu Politycznego SA i Marynarki Wojennej ZSRR. Pochodził z Arzamas i był wielkim przyjacielem Plandin P.I.

Wiele się przez lata zmieniło, ale mam w pamięci niezapomniane zdjęcie – w listopadzie 1986 roku „Chwała” na molo w Pireusie w Grecji, a jej pokład pokryły czerwone goździki… To był triumf naszego kraju , Marynarka Wojenna, kult geniuszu projektantów, naukowców, inżynierów, robotników - wszystkich tych, których ręce i umysł stworzyły "Chwała". A bohaterami byli oficerowie, kadeci, marynarze, którzy opanowali najnowszy sprzęt wojskowy i sprowadzili krążownik na oceany. Zapamiętajmy ich nazwiska. Są to: główny projektant, Bohater Pracy Socjalistycznej VI Mutikhin; odpowiedzialny dostawca krążownika MG Zhelo; dowódca głowicy elektromechanicznej, kapitan II stopnia V. Fenenko; dowódca głowicy rakietowej i artyleryjskiej, kapitan II stopnia N. Manczewski; dowódca krążownika kapitan I stopnia V. O. Moskalenko (za opracowanie nowego krążownika otrzymał tytuł laureata Nagrody Państwowej); Zastępca do Spraw Politycznych kpt II stopnia A.K. Czebykin; kapitan II stopnia V. Konoval, starszy porucznik W. Makiejew, dowódca porucznik J. Niestierow, dowódca porucznik SL Tumanow, starszy porucznik W. Klimentow, starszy porucznik W. Siergiejew, dowódca porucznik B. Baiszukanow; kadetów M. Cyganyuk, P. Włas, R. Ostrovsky, M. Geplyuk; majster pierwszego artykułu K. Gnezdilov; brygadziści 2. artykułu V. Usovich, A. Lyalin; żeglarze A. Iwanow, S. Pastuchow, E. Lesnikov ... Oni, podobnie jak wszyscy, którzy służyli na tym krążowniku, są zjednoczeni jednym imieniem - „Chwała”. Minęło trzydzieści lat, ale weterani Slava pamiętają urodziny tego krążownika i z całego serca chciałbym bardzo podziękować wszystkim oficerom, kadetów, marynarzy, budowniczych i pracowników zakładu za ich bezinteresowną pracę i służbę, dzięki do którego powstał nasz słynny krążownik rakietowy Chwała Moskwie!

Los rozproszył „Słowian” po całej Rosji. A jednak, mimo wszystko, chcę wierzyć, że nic nie idzie na marne, a na czele państwowości rosyjskiej znów pojawią się ludzie, zdolni z pełną odpowiedzialnością i rozsądkiem zadeklarować, że jak zapisał Piotr Wielki: „Gdzie Rosyjska flaga jest podniesiona, nigdy nie zostanie wypuszczona!”

Mam honor!

Kapitan I stopnia Wiktor Krikunow,
dowódca RRC „Sława” od 1984 do 1988 roku,
Zasłużony Specjalista Sił Zbrojnych ZSRR

Artykuł z Międzynarodowego Przeglądu Obronnego, 1984.

Liczne zachodnie czasopisma wojskowo-techniczne uważnie śledzą rozwój sowieckiego, a obecnie rosyjskiego sprzętu wojskowego. Często dostępne są tylko informacje zaczerpnięte z prasy zachodniej. A dzisiaj, pomimo rozgłosu i deklarowanej wolności prasy, nie zawsze można znaleźć dane o interesujących produktach. W czasach materializmu historycznego, przed pierestrojką, na okładkach zachodnich czasopism zawierających informacje o sowieckim sprzęcie wojskowym, czujni towarzysze z pierwszych wydziałów umieszczali „orzech” - sześciościenną kostkę, w wyniku której zwykły inżynier przedsiębiorstwo mogło zabrać te czasopisma do biblioteki technicznej „skrzynka pocztowa N takie coś” lub student jakiegoś MAI stał się niezwykle trudny. Jeśli chcesz dowiedzieć się czegoś nowego o F-15 - kup "Flight" lub "Aviation Week", ale jeśli chodzi o MiG-23, z tych samych magazynów - bynajmniej. Teraz sytuacja się zmieniła: nikt nie wkłada znaczków, ale zachodnie czasopisma są nadal niedostępne dla szerokiego grona odbiorców, po części z powodu małej liczby egzemplarzy, które trafiają do naszego kraju, a po części z powodu wysokich cen. Dlatego redakcja zaczyna „odkręcać orzechy” i otwierać rubrykę „Widok z Zachodu”, w której będą publikowane tłumaczenia artykułów z zagranicznych czasopism poświęconych sowieckiemu i rosyjskiemu sprzętowi wojskowemu. Nie trzeba brać dosłownie wszystkiego, co piszą zachodni autorzy: czasem w artykułach jest dużo nieścisłości, czasem sięgających ciekawostek. Z reguły pisali w pogoni, mając minimum informacji, czasem kilkanaście innych zabłoconych zdjęć. Wtedy magazyny nadal nie są filią CIA, a ich pracownicy korzystają z otwartych informacji. A jakie informacje były w prasie sowieckiej końca lat siedemdziesiątych - na początku lat osiemdziesiątych, na przykład o krajowych międzykontynentalnych rakietach balistycznych, pamiętaj, drogi czytelniku, dla siebie. Niemniej jednak generalnie oceny zachodnich ekspertów są wiarygodne. Ponadto zawsze interesujące jest poznanie opinii wroga na temat domowego.

Po niezwykle długim okresie testów konstrukcyjnych i odbiorowych, które trwały od 1976 do 1982 roku, krążownik „Slava” (wcześniej znany na zachodzie jako „Black Com I” i „Krasin”) opuścił Morze Czarne, mijając we wrześniu Bosfor. 15, 1983. Krążownik skierował się na Północny Atlantyk. Budowa drugiego krążownika tej samej klasy dobiega końca, trzeci okręt został położony. W fabryce. 61 Komunardów w mieście Nikołajew, gdzie zbudowano krążownik Slava, wcześniej zbudowano siedem krążowników typu Kara, jeden taki statek budowano średnio cztery lata. Krążowniki wchodziły do ​​służby co roku. Budowa „Chwały” trwała sześć lat. Oczekuje się, że krążowniki typu Slava będą przekazywane Marynarce co półtora roku. Dłuższy czas budowy nowych krążowników wynika nie tylko ze zwiększonego nakładu pracy przy końcowym montażu okrętu, ale także z opóźnień w dostawach systemów podzespołów i być może z problemów, które pojawiły się podczas testów krążownika wiodącego , ponieważ budowa drugiego przebiega znacznie wolniej.

Wygląd Slavy początkowo sprawiał wrażenie, że okręt reprezentuje nową generację radzieckich krążowników, ale dokładna analiza jego konstrukcji pokazuje, że tak nie jest. Na przykład taka broń została już zainstalowana na krążownikach typu „Kijów”, „Kirow”, niszczycielach typu „Nowoczesny”. Slava jest ekonomiczną wersją krążownika o napędzie atomowym Kirow i jest przeznaczony bardziej do operacji eskortowych niż do użytku jako okręt flagowy. Podobnie jak w przypadku krążownika Kirowa, główny nacisk w uzbrojeniu okrętu kładzie się na systemy rakietowe typu statek-ziemia, przeznaczone do niszczenia celów nawodnych.

Nowa generacja sowieckich okrętów przeznaczona jest do operowania na otwartym oceanie w ramach grup bojowych, które mogą służyć do zwalczania grup uderzeniowych lotniskowców, sił desantowych, a także do zwalczania zachodnich szlaków morskich (w tym dobrze bronionych konwojów). Ponadto grupy bojowe mogą być wykorzystywane do operacji przeciwbrzeżnych i wsparcia desantowego. Kolejnym dowodem na to, że są to zadania przypisane nowym okrętom, jest pojawienie się w marynarce wojennej niszczycieli typu Sovremenny.

Kadłub „Slava” bardzo różni się od kadłubów krążowników klasy Kara, chociaż prawdopodobnie został zaprojektowany na podstawie kadłubów ostatnich trzech krążowników klasy Kara (N 8-10) planowanych do budowy, konstrukcja co już się zaczęło w Nikołajewie. Bezpośrednim poprzednikiem tych trzech krążowników był czwarty okręt z serii – „Azov”. Jeszcze przed wstąpieniem do Marynarki Wojennej został zmodernizowany w kierunku wzmocnienia systemów obrony przeciwlotniczej okrętu i zmiany składu uzbrojenia z przeciw okrętom podwodnym na przeciwokrętowy. „Slava” ma długość o 187 m – 14 m dłuższą od krążowników typu „Kara”, co pozwoliło na umieszczenie na krążowniku nowych systemów obrony przeciwlotniczej. Maksymalna szerokość okrętu wynosi 19 m, czyli jest nieco szersza niż w poprzednich krążownikach. Jednak zanurzenie Slava jest większe o 0,7 - 0,8 m i najwyraźniej wynosi 7,4 - 7,5 m. Przypuszczalnie, podobnie jak krążowniki poprzedniego typu, na Slavie zainstalowane są silniki turbinowe. „Slava” różni się od starych krążowników niezwykle wysokim mostem z zamontowanym na nim piramidalnym masztem dziobowym, wyższym od głównego masztu znajdującego się przed kominem. Taka konfiguracja nadbudówki jest wynikiem przyjętego schematu rozmieszczania wyrzutni (PU) pocisków kierowanych klasy „powierzchnia-powierzchnia”.

Uzbrojenie

Analiza dostępnych zdjęć krążownika sugeruje obecność na pokładzie następującej broni:

Klasa SD „powierzchnia do powierzchni”: osiem podwójnych wyrzutni o kącie elewacji 16" jest zainstalowanych na górnym pokładzie po bokach przedniej nadbudówki (po cztery z każdej strony). Cylindryczne pojemniki z pociskami mają średnicę 2,0-2,1 mi długość 11,0-12,5 m. Trudno jest dokładniej oszacować długość kontenera ze względu na fakt, że tył kontenerów zasłaniają detale konstrukcyjne.Wymiary kontenerów oraz obecność radaru śledzącego (ten sam radar jest zainstalowany na Krążownik Kirowa) sugerują umieszczenie 16 pocisków SS-N-12 w kontenerach, które są główną bronią okrętu. Przypuszczalnie przeładowanie wyrzutni na otwartym morzu jest niemożliwe. Promień pocisków wynosi około 300 mil morskich;

Pociski dalekiego zasięgu: dwa rzędy czterech pionowych wyrzutni (min) są umieszczone między dźwigiem a nadbudówką rufową. Każdy wał ma osiem płaskich włazów rozmieszczonych wzdłuż okręgu, pośrodku których znajduje się silnik, który obraca instalację. Pomiędzy dwoma rzędami wyrzutni umieszczono sprzęt niezbędny do przeładowania min. Średnica każdej ośmiostrzałowej wyrzutni wynosi około 4,0 m, co odpowiada średnicy wyrzutni SA-N-6 zainstalowanych na krążowniku Kirow. Obecność radaru kierowania ogniem przeciwlotniczym potwierdza obecność na pokładzie rakiet SA-N-6; zasięg pocisku ponad 30 mil. Krążownik Slava ma 64 wyrzutnie pocisków przeciwlotniczych dalekiego zasięgu;

pociski krótkiego zasięgu: po każdej stronie hangaru śmigłowca, na początku ćwiartki, znajduje się jedna pionowa wyrzutnia pocisków SA-N-4. Pociski tego typu są używane na radzieckich okrętach od 1970 roku. Każdy silos zawiera podwójną wyrzutnię i 20 pocisków, promień pocisków wynosi 8,8 mil. Radary kierowania ogniem są instalowane przed każdą miną;

Systemy artyleryjskie dużego kalibru: w pełni zautomatyzowana dwulufowa wieża 130 mm zamontowana na dziobie. Uniwersalne działa z lufami kalibru 70 mają szybkostrzelność 65 strzałów na minutę i zasięg 28 000 m. Te same stanowiska są używane w niszczycielach klasy Sovremenny. Kąty celowania działa od - 5° do + 80° w elewacji i 250° w azymucie; jeśli kąt elewacji jest większy niż 30°, kąt strzału w azymucie wynosi około 300°. Z boku wieży zamontowano celownik optyczny kanału naprowadzania, a na dachu mostu zamontowano radar kierowania ogniem. Chłodzenie luf dział - woda;

artyleria małego kalibru: sześć sześciolufowych 30-mm dział typu Gatling; takie instalacje są standardem dla okrętów Marynarki Wojennej ZSRR, począwszy od typu BOD „Kresta” II. Instalacje rozmieszczone są w trzech grupach: dwie przed dziobową nadbudówką i dwie kolejne symetrycznie po obu stronach na specjalnych platformach małych nadbudówek w środkowej części krążownika. Ogień każdej grupy jest kontrolowany przez radar. Najskuteczniejsze strzelanie odbywa się na dystansie 1000 - 5000 m, szybkostrzelność 3000 strz./min;

Uzbrojenie torpedowe: podobnie jak na krążowniku „Kirov”, wyrzutnie torped „Chwały” są chronione specjalnymi osłonami; przypuszczalnie pokrywy otwierają się i otwierają do wewnątrz, podobnie jak drzwi garażowe. Za każdą pokrywą prawdopodobnie znajduje się cztero- lub pięciolufowa wyrzutnia torpedowa 533 mm. Torpedy można wykorzystać do niszczenia zarówno okrętów nawodnych, jak i okrętów podwodnych;

Broń przeciw okrętom podwodnym: w przypadku krążowników klasy Slava zadanie zwalczania okrętów podwodnych jest drugorzędne, więc skład broni przeciw okrętom podwodnym jest minimalny: oprócz wyrzutni torped zainstalowano tylko dwa bombowce odrzutowe RBU-6000 o zasięgu strzelania 6000 m;

Bazowanie helikoptera: Konfiguracje lądowiska i hangaru są podobne do tych z krążowników klasy Kara, chociaż lądowisko jest o 0,5 m niższe, a rampa umożliwia wtaczanie i wysiadanie helikoptera bez pomocy podnośnika, co było wymagane na okręty klasy Kresta II i Kara. Gabaryty hangaru pozwalają pomieścić tylko jeden śmigłowiec Ka-25 lub Ka-27. Z boku rampy znajduje się stanowisko kontroli lotów. Radar wsparcia podejścia Fly Screen zainstalowany na krążowniku Kirov i niszczycielach typu Udaloy jest nieobecny na Slava;

Radary poszukiwawcze i nawigacyjne: maszt piramidalny, znajdujący się bezpośrednio za mostem, osiąga wysokość 32 m nad wodnicą, na szczycie masztu znajduje się trójwspółrzędna antena radarowa do wykrywania celów powietrznych, podobne anteny są instalowane na krążownikach „Kirow” i „Kijów”, a także anteny komunikacyjne VHF. Poniżej, na dwóch wystających z boków platformach i na jednym wysuniętym do przodu, zainstalowane są anteny radarów nawigacyjnych. Radary tego typu są instalowane na statkach od początku lat 70-tych. Na innym maszcie piramidalnym, znajdującym się bezpośrednio przed kominem, zainstalowana jest antena radarowa do wykrywania celów powietrznych (podobna antena jest zainstalowana na krążowniku Kirov) oraz różne anteny do elektronicznego sprzętu bojowego.

radar kontroli ognia,: antena radaru naprowadzania rakiet SS-N-12 znajduje się na przedniej krawędzi masztu, mniej więcej w połowie jego wysokości. Antena jest uderzająco podobna do anten radarowych kierowania ogniem krążowników typu Kiev. Obecność tej anteny była jednym z dowodów na to, że krążownik Slava był wyposażony w pociski SS-N-12. Te same pociski, ale w pojemnikach o innym kształcie, są zainstalowane na krążownikach typu Kijów.

radar naprowadzania rakiet przeciwlotniczych,, podobnie jak na krążowniku Kirov, zamontowano na wysokiej platformie na dachu hangaru helikoptera. Obecność tego radaru umożliwiła zidentyfikowanie systemów rakiet przeciwlotniczych krążownika Slava jako SA-N-6, ponieważ krążownik Kirov jest wyposażony w te same systemy obrony powietrznej. Najnowocześniejszy w marynarce wojennej ZSRR radar jest zdolny do śledzenia i wystrzeliwania rakiet na osiem celów jednocześnie;

Dwa radary naprowadzające SA-N-4 SAM krótkiego zasięgu znajdują się na specjalnych platformach po bokach hangaru śmigłowca;

radar kierowania ogniem artyleryjskim,(Rady tego typu służą do kontrolowania ognia dział 100 mm krążownika „Kirov”, fregat typu „Krivak” II i niszczycieli typu „Udaloy”, a także 130-mm dział niszczycieli typu „Modern”) znajduje się na dachu mostu. Kontrolę ognia każdego plutonga z 30-mm armat zapewnia radar. Radar kierowania ogniem przedniej pary instalacji jest zainstalowany na platformie wznoszącej się bezpośrednio przed mostkiem nawigacyjnym. Powietrzne radary kierowania ogniem wieżyczek są montowane na oddzielnych platformach nad tylną częścią wyrzutni rakiet SS-N-12. Naprowadzanie dział 30 mm można również przeprowadzić za pomocą kanału optycznego;

Sprzęt hydroakustyczny: szeroka rampa na środku rufy, która ma nachylenie przeciwne do samej rufy, służy do podnoszenia i opuszczania zanurzalnej stacji hydroakustycznej (GAS). Przypuszczalnie GAS działa w średnim zakresie częstotliwości, podobnie jak stacje krążowników klasy Kara. Sądząc po naturze fal generowanych podczas ruchu krążownika Slava, statek nie ma dużej bulwiastej owiewki, ale być może w dziobowej podwodnej części kadłuba jest zainstalowany mały sonar o niskiej częstotliwości;

Urządzenia do załadunku i statki: Przestrzeń między dwoma kominami służy do przechowywania wysięgnika dużego żurawia obrotowego zamontowanego na platformie tuż za kominami. Dźwig służy do podnoszenia i wodowania łodzi okrętowych (umieszczonych po jednej z każdej strony w pobliżu komina), a także do podnoszenia amunicji i sprzętu na pokład. Do ładowania pocisków służą dwa żurawie wiertnicze zamontowane po bokach hangaru śmigłowca.

Szczegóły konstrukcyjne

Kadłub krążownika ma bardzo długą dziobówkę, sięgającą aż do hangaru śmigłowca; pozostałą część, około 1/16 całej długości statku, zajmuje nadbudówka. Poniżej górnego pokładu znajdują się cztery (prawdopodobnie więcej) zamknięte pokłady. Nadbudówka dziobowa to połączenie dwupiętrowej nadbudówki z przodu i wysokiego pięciopiętrowego mostka nawigacyjnego z głównym masztem w kształcie piramidy. Wysoki most jest niezbędny, aby uniknąć nieprzyjemnych efektów związanych z wystrzeliwaniem pocisków, których wyrzutnie znajdują się po bokach wzdłuż nadbudówki dziobowej. Grotmaszt jest oddzielony od mostu niewielką przestrzenią, za nim znajduje się bliźniaczy komin. Tylna dwupokładowa nadbudówka z hangarem dla śmigłowca znajduje się 18 m od komina. Krążownik jest prawdopodobnie wyposażony w aktywny stabilizator.

Wniosek

Krążownik „Glory” zakończył najazd i próby morskie rok później niż oczekiwano. W uzbrojeniu okrętu nacisk kładziony jest na systemy przeciwokrętowe, które mogą być również wykorzystywane do zwalczania celów przybrzeżnych. „Główny kaliber” krążownika to 16 pocisków przeciwokrętowych SS-N-12 umieszczonych na górnym pokładzie w wyrzutniach nowej konstrukcji. Uzbrojenie przeciwlotnicze, w porównaniu z okrętami poprzednich projektów (z wyjątkiem krążownika Kirov), jest znacznie wzmocnione i składa się z systemów obrony powietrznej dalekiego zasięgu SA-N-6 oraz powietrza krótkiego zasięgu SA-N-4 systemy obronne. Do zwalczania celów powietrznych można również wykorzystać najnowsze uniwersalne działa 130 mm i sześć 30 mm dział typu Gatling w wieżach. Uzbrojenie przeciw okrętom podwodnym Slava, oprócz torped, obejmuje tylko dwa bombowce RBU-6000, chociaż krążownik ma opuszczany sonar. Na szczególną uwagę zasługuje fakt, że wbrew oczekiwaniom i przypuszczeniom krążownik nie jest wyposażony w pocisk przeciw okrętom podwodnym dalekiego zasięgu (PLURO). Podobno brak wolnej przestrzeni na górnym pokładzie nie pozwolił na montaż PLURO ze względu na montaż wyrzutni SS-N-12, które zajmują zbyt dużo miejsca. Obecność tylko jednego śmigłowca na pokładzie wskazuje, że śmigłowiec jest potrzebny głównie do pozahoryzontalnego naprowadzania pocisków; jednocześnie hangar dla helikopterów Slavy jest szerszy niż hangar na niszczycielach klasy Udaloy, które przewożą dwa śmigłowce przeciw okrętom podwodnym Ka-27.

Wcześniej przy opracowywaniu okrętów „Kresta” II i „Kara” zwracano uwagę na zwiększenie skuteczności walki z okrętami podwodnymi. Wygląd krążownika Slava, zaprojektowanego do zwalczania celów nawodnych, odzwierciedla zmieniającą się sytuację na morzu i operacyjną rolę radzieckiej marynarki wojennej. Rosnąca zależność krajów zachodnich od transportu morskiego i oceanicznego odegrała wiodącą rolę w rozwoju krążowników rakietowych, takich jak Kresta I i Kynda. Projekt Glory kontynuuje linię sowieckich „krążowników rakietowych”, ale jego uzbrojenie przeciwlotnicze zostało znacznie wzmocnione, a autonomia dramatycznie wzrosła.

Uwagi:
* dane techniczne oparte na materiałach z otwartej prasy rosyjskiej
** wg klasyfikacji NATO - krążownik rakietowy (krążownik rakietowy)

Zrównoważona eskadra do operacji na szlakach oceanicznych może składać się z ciężkiego krążownika typu Kirow jako rdzenia grupy okrętów nawodnych, krążownika typu Slava jako eskorty oraz niszczycieli typu Udaloy i Sovremenny. Stworzenie takich statków wymaga większych zasobów finansowych i większych wysiłków produkcyjnych, a także wyższych wymagań dla projektów niż w poprzednich programach budowy statków.

Dopóki na każdy duży okręt wojenny typu Kirow, Kijów lub Slava nie znajdzie się co najmniej jeden okręt pomocniczy typu Berezyna, ich wartość bojowa w operacjach na oceanie pozostanie bardzo wątpliwa. Sowiecka marynarka wciąż jest niezrównoważona pod tym względem, a nawet okręty podwodne są zależne od statków zaopatrzeniowych w operacjach poza ich „ojczystymi” wodami. Dlatego też pojawienie się w składzie każdego nowego okrętu, nawet takiego jak bardzo imponujący krążownik Slava, należy rozpatrywać w kontekście ogólnej sytuacji strategicznej, taktycznej i przemysłowej, aby uniknąć ich przeceniania.

Chwalebne imię „Chwała”.

Flota Czarnomorska obejmuje krążownik rakietowy Moskwa. Wcześniej nosił chwalebne imię „Chwała” w najprawdziwszym tego słowa znaczeniu. Zapoznamy się z historią tego statku.

Pierwszą nazwę „Chwała” otrzymała 16-działowa trójmasztowa fregata, zakupiona w 1770 r. na Archipelagu (tak nazywano od XIII w. grupę wysp Morza Egejskiego) do udziału w wojnie rosyjsko-tureckiej 1768-1774. Wśród bohaterskich stron bitewnej ścieżki statku lądowanie w mieście Levisa w zatoce Makri w ramach oddziału hrabiego F.G. Orłowa i operacja w Zatoce Lagos mająca na celu zniszczenie znajdujących się tam tureckich statków transportowych. Siły desantowe zdobyły turecką baterię i spaliły magazyny. A w zatoce Lagos na 14 statków 4 zostały schwytane, 4 spalone, a 2 zatopione, na brzegu została zniszczona turecka bateria. Jednak statek dokonał swojego głównego wyczynu na Morzu Jońskim w Zatoce Patras. 25 października 1772 r. rosyjskie okręty odkryły turecką eskadrę Mustafy Paszy w pobliżu twierdzy Patras i zaatakowały ją 26 października.

Po utracie fregaty i 2 szebeków Turcy wycofali się pod ochroną baterii twierdzy. 27 października eskadra rosyjska pod żaglami ostrzelała tureckie okręty i twierdzę. 28 października, podczas bitwy pod Patras, zbliżając się do tureckich okrętów, eskadra otworzyła ogień z kul armatnich i brandkugels. Wszystkie tureckie statki zostały zniszczone, fregata Slava spaliła fregatę i 2 szebeki. A w przyszłości fregata nie bez powodzenia brała udział w działaniach wojennych iw 1776 roku przeniosła się z Archipelagu do Livorno, gdzie została sprzedana, a załoga wyjechała do Rosji.
dowódca: hrabia M.I. Wojnowicza (177 1-1776).

Został zastąpiony przez 38-działową czteromasztową fregatę Slava. Ustanowiony 27.08.1778 na promie w Archangielsku. Budowniczy MD Portnow. Zwodowany 22.05.1781, wszedł w skład floty bałtyckiej. Uczestniczył w „zbrojnej neutralności”, następnie przeniósł się na Morze Śródziemne w Livorno, aw 1784 powrócił do Kronsztadu. Uczestniczył w wojnie ze Szwecją 1788-1790. 30.06.2017 w ramach szwadronu admirała S.K. Greiga opuścił Kronsztad, 6,7 na Gotlandii brał udział w bitwie ze szwedzką flotą. Po bitwie towarzyszył uszkodzonym statkom do Kronsztadu. Od 5 sierpnia do 16 listopada w ramach oddziału pływał w pobliżu Półwyspu Gangut i Sveaborg. Od 5 do 6,1789 pływał w Zatoce Fińskiej jako część oddziału. 2 maja 1790 r. podczas bitwy pod Revel oddał 300 strzałów do wrogich okrętów; straty wyniosły: 1 zabity i 2 ranny.

W ramach eskadry wyruszył w morze w poszukiwaniu szwedzkich statków i od 29,5 przeprowadził blokadę floty wroga w Zatoce Wyborskiej: zgodnie z jego dyspozycją znajdował się w drugiej linii sił głównych. 22 czerwca podczas bitwy pod Wyborgiem zaatakował szwedzką flotyllę wioślarską, zdobył 2 galery. Od 25 czerwca do 5 sierpnia 1790 jako część oddziału pływał w pobliżu Sveaborg, blokując szwedzkie statki. Uczestniczył w wojnach z Francją 1792-1797 i 1798-1800. W latach 1793 i 1797 w ramach eskadr udał się w rejs do wybrzeży Danii i Szwecji. 1799 przebudowany na statek portowy w Kronsztadzie.

Dowódcy: P.I. Szyszkin (1781), AM Kirejewski (1 782-1784), S.N. Telepniew (1785), N.I. Szeszukow (1787-1788), K.P. Billov (Billow) (1789), R.F. Svitin (1790-1791) A.S. Smirnow (1792-1793), D.T. Varaksin (1796), P.G. Baranow (1797).

Następnym do przejęcia był pancernik Slava. 22 marca 1901 r. został wpisany na listę okrętów Floty Bałtyckiej, a 19 października 1902 r. został zwodowany w Stoczni Bałtyckiej w Petersburgu, zwodowany 16 sierpnia 1903 r., a oddany do eksploatacji w październiku 1905 r. .

27 września 1907 został przeklasyfikowany na pancernik.
W latach 1906 – 1910 w ramach Specjalnego (od 1908 – Bałtyk) pododdziału okrętów „Glory” odbył szereg rejsów szkoleniowych na Ocean Arktyczny i Morze Śródziemne. W grudniu 1908 roku załoga statku pod dowództwem kapitana I stopnia A.A. Bazhenov brał udział w akcji ratunkowej w sycylijskim mieście Mesyna po katastrofalnym trzęsieniu ziemi. W 1909 r. inżynier okrętowy V.P. Kostenko opracował projekt modernizacji Sławy, polegający na wymianie dział 75 mm i 152 mm na 8 dział 120 mm i 8 203 mm (4 wieże, w tym 2 w płaszczyźnie średnicy). Jednak podczas remontu w latach 1910-1911. w Tulonie (Francja) w zakładzie firmy Forge e Chantier ograniczyli się jedynie do wymiany kotłów.

Podczas I wojny światowej pancernik wyróżnił się w działaniach bojowych w Zatoce Ryskiej. W lipcu-sierpniu 1915 r. pod dowództwem kapitana I stopnia S.S. Vyazemsky, wielokrotnie brał udział w bitwach z niemieckimi pancernikami. Jesienią 1915 r. „Chwała” pod dowództwem kapitana 1. stopnia V.V. Kowalewski wielokrotnie wspierał ogniem siły lądowe na wybrzeżu Zatoki Ryskiej, a 22 października zapewnił lądowanie wojsk na Przylądku Domesnes. Pancernik rozwiązał podobne zadania w Zatoce Ryskiej oraz w kampanii 1916, po czym zadokował w Kronsztadzie, a artylerię zmodernizowano w Helsingfors. Kąt elewacji dział kal. 305 mm zwiększono do 25 stopni, co odpowiadało zasięgowi 115 kabli. Na początku 1917 r., oprócz 305 mm i 152 mm, uzbrojenie Sławy obejmowało 12 dział 75 mm, 4 działa przeciwlotnicze 76,2 mm i 2 podwodne wyrzutnie torped. 8 września 1917 „Chwała”, pod dowództwem kapitana 1. stopnia V.G. Antonow przekroczył Cieśninę Moonsund do Kuivastu i wkrótce wziął udział w bitwie pod Moonsund.

4 października 1917 r. okręty rosyjskie pod dowództwem wiceadmirała M.K. Bakhireva na redzie kujwast wszedł w bitwę z oddziałem niemieckim wiceadmirała Benkego. Niemieckie drednoty zaliczyły 7 trafień w Glory, na które do tego czasu zawiodła dziobowa wieża 305 mm. Statek wziął 1127 ton wody, a jego dziobowe zanurzenie sięgało 10 metrów. Ponieważ płytki Moonsund stał się dla Sławy nieprzejezdny, M.K. Bakhirev nakazał podczas odwrotu zalać pancernik przy wejściu do kanału, wysadzić w powietrze magazyny amunicji i dodatkowo podważyć okręt torpedą z niszczyciela „Turkmenets-Stavropolsky”.
29 maja 1918 „Chwała” została wykluczona z list okrętów Floty Bałtyckiej.
Statek został rozebrany przez Estończyków na metal w latach 1935-1936.

Chciałbym szczególnie zwrócić uwagę na bohaterstwo rosyjskich marynarzy z załogi pancernika Slava. Okręt ten stał się moralnie przestarzały już w trakcie budowy (był ósmym w serii), miał przeciętne osiągi, a zasięg niemieckich okrętów znacznie przekraczał jego możliwości. Stał się jednak osobistym wrogiem cesarza Wilhelma II!

Pierwsza bitwa „Chwały” z flotą niemiecką miała miejsce 8 sierpnia 1915 r. Niemcy zaczęli przebijać się przez Cieśninę Irbena.

Z niemieckich pancerników Alsace i Braunschweig, które strzelały do ​​rosyjskich kanonierek i niszczycieli, zauważyli dym należący do dużego statku. To była „Chwała”, maszerująca z podniesionymi flagami na szczycie masztu, w towarzystwie niszczycieli. „Alzacja” i „Brunszwik” otworzyli do niej ogień.

Slava miał trudności z walką z niemieckimi pancernikami ze względu na większy zasięg ich artylerii. Z powodu pola minowego nie można było zbliżyć się do wroga. Rosyjscy marynarze dowodzeni przez dowódcę kapitana „Chwały” 1. stopnia S. S. Vyazemsky'ego wykorzystali pomysłowość. Aby uruchomić główną artylerię, Wiazemski znalazł następujące wyjście. Zalewając wodą trzy przedziały pokładowe, osiągnęli przechylenie o 3°, co odpowiadało zwiększeniu zasięgu o 8 kabli. Zalewanie przedziałów (100 ton wody każdy) i wpompowywanie wody do przedziałów po drugiej stronie przy włączaniu odwrotnego halsu przeprowadzono w ciągu 10-16 minut. (!!)
Bitwa pod Sławą i dwoma niemieckimi pancernikami trwała 1 godzinę 48 minut, podczas której Rosjanie oddali 16 salw na wroga.
Podczas przebicia się przez Cieśninę Irbena Niemcy ponieśli znaczne straty na kopalniach. Trałowce T-52 i T-58 zostały zabite, krążownik Tethys został wysadzony w powietrze, a następnie niszczyciel S-144. Wieczorem tego samego dnia wiceadmirał Schmidt, który dowodził niemieckimi siłami przełomowymi, przerwał operację, powołując się na nieudane trałowce.

W rozkazie przeprowadzenia drugiej operacji dowódca sił morskich na Bałtyku, książę Heinrich, napisał w szczególności: „Zniszczeniu Chwały przypisuję znaczenie moralne”.

Do drugiego przełomu Niemcy przyciągnęli jeszcze więcej sił.
Aby walczyć ze Sławą, dwa drednoty zostały włączone do oddziału wsparcia min.
Około południa Sława zaczął ostrzeliwać niemieckie trałowce. Niemieckie drednoty „Posen” i „Nassau” weszły do ​​bitwy z „Chwałą”. Ona, umiejętnie manewrując, nie przestała ostrzeliwać niemieckich trałowców pomocniczym kalibrem. Ponownie wykorzystując zalanie bocznych przedziałów, „Slava” wystrzelił główny kaliber do niemieckich pancerników. Do godziny 16 niemieckie trałowce wycofały się.
Do godziny 17:00 bitwa się skończyła, ale „Chwała” jeszcze o 18:00 nadal utrzymywała swoją pozycję. Następnie admirał Schmidt postanowił wysłać dwa ze swoich najnowszych niszczycieli „V-99” i „V-100” w nocy, aby go zniszczyć.

Wynik był smutny dla Niemców. Najpierw niemieckie niszczyciele spotkały stare rosyjskie niszczyciele ze strażników Chwały. O świcie dołączył do nich rosyjski niszczyciel Novik. Po 10 minutach walki Novik zdobył trzy trafienia na V-99. Zaczęło się płonąć. Niemcy odwrócili się i zaczęli odchodzić.

O świcie 22 października, pod osłoną ognia Glory i innych okrętów, Rosjanie wysadzili wojska pod Domesnes i odnieśli sukces. Ponadto Slava strzelał do Roen (Ruena) i Messarago-tsen (Mersrags). „Chwała” brała również udział w odparciu niemieckiej ofensywy na Rygę, która rozpoczęła się 31 października. Niemcy napisali: „Do 10 listopada Rosjanom udało się, głównie przy pomocy ognia ciężkich dział Chwały, zmusić wojska niemieckie do oczyszczenia Kemmern i wycofania się na poprzednie pozycje. Flota nie mogła nic zrobić, aby złagodzić sytuację.

Tak więc niemiecki atak na Rygę i próby floty zajęcia Zatoki Ryskiej zakończyły się niepowodzeniem. Ważną rolę odegrały w tym operacje bojowe załogi pancernika.
16 października 1917 r., wraz z upadkiem baterii rosyjskich na Półwyspie Svorbe, niemieckie okręty przekroczyły Cieśninę Irben i weszły do ​​Zatoki Ryskiej. Pomimo przytłaczającej przewagi Niemców admirał Bakharev zdecydował się jednak zaakceptować bitwę.
Zwróćmy uwagę na datę ostatniej bitwy statku. Podczas gdy ich koledzy tańczyli słynne „Jabłko” i przygotowywali się do ataku na mosty, telefon, telegraf… byli marynarze, którzy po prostu wykonywali swój wojskowy obowiązek i walczyli z wrogiem. Nikt nie odwołał wojny. Traktat brzesko-litewski, jak wiadomo, został zawarty nieco później.

Niemieckie statki zbliżały się w dwóch kolumnach: w jednym dużym statku - pancerniki i krążowniki z niszczycielami; w drugim królowe trałowców i same trałowce. Niemieckie lotnictwo dokonało ataku na rosyjskie okręty około godziny 09:30. W międzyczasie niemieccy trałowcy zaczęli zamiatać bariery przed wejściem do Moonsund między wyspą Oesel a lądem. Najpierw bateria wyspy Księżyca (Mukhu), a następnie o godzinie 10.05 „Obywatel” i „Chwała” otworzyli ogień do niemieckich trałowców. „Chwała”, ze względu na większy zasięg jego dział (116 kabli wobec 88 dla „Grażdanina”), znajdowała się na północy na torze wodnym, a „Grażdanin” i „Bajan” na południu, bliżej wroga. Pierwsza salwa Rosjan dała krótki lot, druga lot, a trzecia pokryła trałowce,
„Chwała” przeniosła ogień na niemieckie pancerniki, trzymając się na południe od trałowców. Tutaj z „Slawy” zauważyli kilka niszczycieli maszerujących w szyku frontowym na północ i oddali do nich salwę z wieży dziobowej. Niszczyciele wycofały się na południe w nieładzie, a za nimi wszystkie inne statki. Wycofały się także niemieckie pancerniki.

Tak więc ta próba włamania się Niemców do Moonsund nie powiodła się.
Przed samym końcem strzelania na Slavie, 12-calowa wieża dziobowa zawiodła z powodu awarii mechanizmów zamka, z powodu ich nieostrożnego ubierania w fabryce, kiedy jesienią 1916 roku zmieniono artylerię na pancerniku. (Tu miała miejsce naprawdę zupełna hańba z materiałem!). Ale po utracie połowy ciężkich dział „Chwała” nie wycofała się z bitwy.
W międzyczasie niemieckie okręty, po odbudowie, ponownie przystąpiły do ​​ataku, już przy wschodnim torze wodnym. "Grażdanin" po 12 godzinach 04 minutach zaczął strzelać z trałowców obu kalibrów, a następnie otworzył ogień i wieżę rufową "Chwała". "Koenig" i "Kronprinz" zbliżyli się z dużą szybkością, pewnie zawrócili i po zmniejszeniu prędkości po 12 godzinach otworzyli ogień pięcioma salwami. Rosyjskie pancerniki właśnie podążały torem wodnym na południe, odległość gwałtownie się zmniejszała, a wszystko zostało rozstrzygnięte w kilka minut. „Glory” otrzymał jednocześnie trzy trafienia od „Koeniga”, a „Kronprinz” osiągnął dwa w „Citizen”. Jeden pocisk trafił „Glory” poniżej linii wodnej, drugi również zrobił ogromną podwodną dziurę.

Z powodu otrzymanych obrażeń „Slava” zatonęła tak bardzo, że Kanał Moonsund stał się dla niej nieprzejezdny. Dowódca postanowił zalać statek na torze wodnym, zamykając tym samym przejście Niemców na północ. Polecono przygotować statek do wybuchu.
O 13:20 dowódca Sławy zatrzymał pojazdy i nakazał zapalenie zapalników ładunków wybuchowych. Po obejrzeniu pokładu i upewnieniu się, że na statku nikt nie został żywy, dowódca statku Antonow jako ostatni wszedł na pokład niszczyciela Storozhevoy. O 13:58 doszło do wybuchu.
Reszta rosyjskich okrętów popłynęła na północ, a dwa kolejne transporty zostały zalane na torze wodnym. Zamknięto przejście do Zatoki Fińskiej dla floty niemieckiej.

Wyporność 14415 t. Wymiary 121,31×23,17×8,48 m
Uzbrojenie 4 - 305/40, 12 - 152/45, 20 - 75/50, 4 - 47 mm, 8 karabinów maszynowych, 2 - 64 mm (dec), 2 - 457 mm PTA
Zastrzeżenie - główny pas pancerny zbroi Kruppa od 102 do 194 mm, kazamaty mojej (75 mm) artylerii - 76 mm,
ochrona przeciwtorpedowa - 43 mm, wieże kalibru głównego od 63 do 254 mm, barbety wież kalibru głównego od 102 do 254 mm,
wieże średniego kalibru - 127 mm, kiosk od 51 do 203 mm, dolny pokład pancerny od 25 do 43 mm, główny pokład od 32 do 51 mm
Mechanizmy 2 silniki parowe pionowe potrójnego rozprężania produkcji Zakładu Bałtyckiego o mocy 16365 KM,
20 kotłów wodnorurowych Belleville, 2 śmigła
Prędkość 17,64 węzłów. Zasięg przelotowy 1970 mil. Załoga 25, 17 dyrygentów, 780 niższych stopni

Krążownik Slava wszedł do bitwy za nim. To prawda, że ​​miał na imię „Mołotow”. Położony 14 stycznia 1937 r. w zakładzie nr 198 im. Marty w Nikołajewie (nr seryjny 329), zwodowany 7 maja 1939 r., wszedł do służby 14 czerwca 1941 r. Uczestniczył w obronie Sewastopola. Storpedowany 3 sierpnia 1942 r. Do napraw użyto rufy niedokończonego krążownika Frunze.
Do służby powrócił pod koniec 1943 r., ale nie brał już udziału w działaniach wojennych.
Od 1952 do 28 stycznia 1955 krążownik w zakładzie nr 497 (Sevmorzavod) przeszedł gruntowny remont i modernizację z odnowieniem broni przeciwlotniczej i radarowej. W 1955 roku Mołotow był okrętem flagowym 50. dywizji krążowników Floty Czarnomorskiej, dowódca dywizji, kontradmirał S.M. Lobov, trzymał na nim swoją flagę.
3 sierpnia 1957 r., w związku z „obrażeniem antypartyjnej grupy Mołotowa, Kaganowicza, Malenkowa”, statek został przemianowany na Glory.

14 stycznia 1959 krążownik został wycofany ze służby i wstrzymany, a 14 lipca następnego roku został wycofany z eksploatacji i wprowadzony do eksploatacji. W 1967 służył w służbie bojowej w strefie działań wojennych na Morzu Śródziemnym, wykonując zadanie pomocy siłom zbrojnym Syrii. W okresie wrzesień - grudzień 1970 krążownik pod dowództwem kapitana 2. stopnia G.A. Basco służył w służbie bojowej na Morzu Śródziemnym, a 9 listopada asystował załodze niszczyciela Bravy po jego zderzeniu z brytyjskim lotniskowcem Ark Royal. 4 kwietnia 1972 roku krążownik został wydalony z marynarki wojennej, a następnie rozebrany na metal w Inkerman.

Projekt, który otrzymał numer 26, opierał się na teoretycznym rysunku krążownika Eugenio di Savoia włoskiej firmy Ansaldo. Dla Eugenio di Savoia pierwotnie planowano również główną elektrownię, którą Włosi postanowili teraz sprzedać ZSRR. Projekt okazał się sukcesem, a statek okazał się wytrwały. Podczas ataku torpedowego 3, 42 sierpnia torpeda uderzyła we wręg i statek został oderwany na 20 metrów od rufy. Razem z kierownicą i maszyną sterową. Wały śrubowe i śmigła pozostały, chociaż jeden wał był mocno wygięty. Dodatkowo wygięty kawałek poszycia rufowego działał jako ster, wprowadzając statek do obiegu. W przedziałach rufowych zginęło 18 osób. Jednak w GKP uszkodzenia te nie zostały od razu zauważone i okręt sam dotarł do Poti pod nieustannymi atakami wrogich bombowców torpedowych i łodzi torpedowych.

Dowódcy w czasie wojny: kapitan 1. stopnia Yu.K.A.Parhomenko.

5 października 1946 r. podczas ostrzału redy Tendra w przedziale przeładunkowym wieży drugiej baterii głównej zapalił się ładunek na Mołotowie. Zalewając wieżę, marynarze zapobiegli eksplozji statku. W tym samym czasie zginął majster i 22 marynarzy, 20 doznało poparzeń i obrażeń. Na statek przybył dowódca floty F.S. Oktyabrsky, dowódca eskadry S.G. Gorszkow, a później naczelny dowódca marynarki wojennej N.G. Kuzniecow. Komisja stwierdziła, że ​​personel, przestrzegając wszystkich ustalonych zasad i instrukcji, działał prawidłowo i zablokował drogę do pożaru. Pożar w wieży był wynikiem wady konstrukcyjnej windy.

19 sierpnia 1947 r. Krążownik (dowódca kapitan 2. stopnia B.F. Pietrow) dostarczony z Jałty (Livadia) do Soczi I.V. Stalina i A.N. Kosygina, wiceprzewodniczącego Rady Ministrów ZSRR. „Mołotow” pływał pod banderą Naczelnego Dowódcy Marynarki Wojennej I.S. Yumasheva w towarzystwie niszczycieli „Fire” i „Dashing”. Podczas rejsu Stalin i jego orszak przeszli przez statek i zbadali pierwszą wieżę głównego kalibru.
Podczas II wojny światowej krążownik dostarczał ładunki i części do Sewastopola, zapewniał wsparcie ogniowe siłom naziemnym podczas wszystkich trzech szturmów na Sewastopol oraz brał udział w operacji desantowej Kercz-Teodozja.

Na początku II wojny światowej Mołotow był jedynym statkiem wyposażonym w najnowszy radar Redut-K i wystrzeliwany z katapulty hydroplan. Radar umożliwił wcześniejsze wykrycie wrogich samolotów. Dane zostały przekazane do dowództwa obrony powietrznej Sewastopola

Norma wyporności 8200 ton, całkowita wyporność 9780 t. Wymiary 191,2 × 17,54 × 7,2 m
Uzbrojenie: 9 (3x3) - 180/57, 6 - 100/58 B34, 10 - 45 mm 21K, 13 - 37mm 70K,
i 8 karabinów maszynowych DSzK. 2x3 NTA 530 mm, przeszkody 150/96 min, 2 bombowce BMB-1
Rezerwa: pas 70 mm, pokład 50 mm, trawers 70 mm, sterówka 150/100 mm, wieże baterii głównej 70/50 mm
Mechanizmy 2 turbiny parowe elektrowni w Charkowie 137000 KM, 2 śmigła
Prędkość 36 węzłów Zasięg 3860 mil. Załoga 862 osób

20 maja 1973 r. został wpisany na listy okrętów Marynarki Wojennej, a 5 listopada 1976 r. złożono go w zakładzie im. 61 komunardów w Nikołajewie (numer seryjny 2008), zwodowanym 27 lipca 1979 r., wszedł do służby 30 grudnia 1982 r. i 7 lutego 1983 r. włączony do KChF.
21 marca 1991 roku dostarczono go w Nikołajewie do gruntownego remontu.
16 maja 1996 roku zmieniono nazwę krążownika. W sierpniu 1999 ponownie wszedł do służby.
Obecnie okręt flagowy Floty Czarnomorskiej.

30 stycznia 1983 r. Na krążowniku rakietowym Slava (obecnie Moskwa), który stał się piątym statkiem w historii rosyjskiej floty o tej nazwie, został podniesiony ZSRR Naval Ensign ... Wręczono flagę bojową poprzedniego krążownika Slava do nowego statku i podniósł ostatniego jego dowódcę, kontradmirała N. B. Myasojedowa.
Piąta „Chwała” została zaprojektowana przez Północne Biuro Produkcji i Projektowania, kierowane przez głównego projektanta, laureata Nagrody Państwowej Walentina Iwanowicza Mutichina. Krążownik rakietowy Slava należał do statków trzeciej generacji. Pojawienie się radzieckiego krążownika rakietowego i ukryta w nim moc zaimponowała nawet światowym typom żeglarzy wojskowych do tego stopnia, że ​​gdy na przykład Glory spotkał brytyjski lotniskowiec Invincible, z tego ostatniego transmitowano semafor : "Niesamowite. Dowódco."

Krążownik jest dość poważnym wrogiem bojowym, ponieważ w momencie uruchomienia był wyposażony w najnowocześniejsze rodzaje broni. Na poziom uzbrojenia zainstalowanego na pokładzie wskazywał chociażby fakt, że 30 lat temu ten statek był już wyposażony w trzy (!) systemy kosmiczne do komunikacji, rozpoznania i wyznaczania celów, nawigacji, a nawet na
W ciągu niespełna siedmiu lat, kiedy statek był częścią sił bojowych Floty Czarnomorskiej, zanim został wprowadzony do fabryki, załoga spędziła długie 20 miesięcy na długich wyprawach. Były takie lata, jak np. 1986, kiedy oficerowie statku nocowali na brzegu tylko 18 razy!

Ale być może najbardziej honorową i historyczną misją, jaką musiał wykonać krążownik rakietowy „Slava”, był jego udział w zapewnieniu spotkania prezydentów - USA D. Busha i ZSRR M. Gorbaczowa - na około. Malta. Po jej zakończeniu George W. Bush wyraził podziw dla „Slawy” w telegramie skierowanym do MSZ w Moskwie. Pomyślne wykonanie tego zadania przyniosło krążownikowi światową sławę.

W sierpniu 1990 r. krążownik rakietowy „Slava” wziął udział w międzynarodowej konferencji w Jałcie w sprawie identyfikacji i kontroli broni jądrowej na pokładach okrętów wojennych na osobiste polecenie MS Gorbaczowa. W tych dniach krążownik odwiedziło wielu światowej sławy naukowców, a także ministrowie obrony USA, Chin, Kuby, Syrii, Finlandii, głównodowodzący połączonych sił zbrojnych NATO w Europie, dowódca naczelny indyjskiej marynarki wojennej.

17 grudnia 1990 r. krążownik Slava o własnych siłach wszedł na wody swojej rodzimej fabryki w Nikołajewie w celu przeprowadzenia planowych napraw. Tysiące pracowników fabryki uroczyście przywitało statek - chlubę zakładu. I nikt wtedy nie wyobrażał sobie, że upadek ZSRR, który nastąpił wkrótce, wieloletnia niepewność losu Floty Czarnomorskiej, chroniczne braki w płatnościach mogą położyć kres losowi Sławy i remont statku ciągnąłby się przez długie jedenaście lat… I dopiero w czerwcu 1997 roku statek został podniesiony chorąży marynarki wojennej Andreevsky Federacji Rosyjskiej. Wszystkie poprzednie lata krążownik służył pod banderą marynarki radzieckiej! Chociaż admirałowie ukraińscy próbowali przekonać załogę do złożenia przysięgi na wierność Ukrainie i podniesienia żółto-niebieskiej flagi, członkowie załogi zawsze pamiętali, że są „Słowianami”.

Wróćmy jednak do czasów naprawy krążownika w fabryce. Nie było wystarczających pieniędzy na dokończenie naprawy, a burmistrz Moskwy JM Łużkow podjął się rozwiązania tego problemu. 16 maja 1995 krążownik „Glory” otrzymał nową nazwę – „Moskwa”. I wkrótce na remont Moskwy przeznaczono 14,5 miliarda rubli. Dalsze wsparcie finansowe stało się stałe i rosło.
W 2001 roku krążownik rakietowy, który do tego czasu stał się krążownikiem straży, pojawił się ponownie na redzie Zatoki Sewastopolu. Latem 2002 roku wszedł na wody Morza Śródziemnego...

Wyporność: całkowita 11.280, standardowa 9.500 ton; długość 187 m, szerokość 20,8 m.
Moc PTU 2x40 450 KM; prędkość jazdy: maksymalna 32,5, ekonomiczna 18 węzłów; zasięg przelotowy przy ekonomicznej prędkości 8070 mil.
Uzbrojenie: wyrzutnie 16×1 do systemu rakiet przeciwlotniczych Bazalt (16 pocisków), wyrzutnie 8x1 do systemu rakiet obrony przeciwlotniczej Fort (64 pociski),
2 × 2 wyrzutnie systemu obrony powietrznej Osa (40 pocisków), |1x2 130 mm A-218 i 6 × 6 30 mm AK-630, 2 × 5 533 mm TA,
2x12 RBU-6000 (144 RSL-60), 1 śmigłowiec Ka-25ts. Załoga 610 osób.

Mam honor! Jurasza. 2010, nnm.ru

Krążowniki rakietowe klasy Slava( projekt 1164)

W 1969 r. ru-ko-vo-dstvo marynarki wojennej you-da-lo for-dation Biura Projektowego Se-ver-no-mu (pod kierownictwem ru-ko-vo-dstvo VD Rub-tso -va) na pro-ra-bot-ku va-ri-an-tov BZ projektu 1134B, ktoś w tym czasie rozpoczął budowę. Pomysł pro-ra-bo-current would-la ta-ko-va - użyj ba-zo-vy va-ri-ant na platformach ka-che-st-ve, na kimś - ryh, aby stworzyć system z wzajemnie pod-der-zh-vayu-shchih-ko-slave: pro-ti-in-lo-córka-nyh, shock-nyh (z pro-ti -in-ko-ra-bel -ny-mi ra-ke-ta-mi) i zbiorowa obrona powietrzna ko-slave-lei (z ze-nit-ny-mi ra-ke-ta-mi). Korpus i energia-go-nas-ta-nov-ka zostały zachowane zgodnie z projektem, ode mnie-nie-niya ka-sa-były tylko cor-moja godzina -ti-ko-slave-la, over-build- ki i vo-ru-same-nie na shock-nom va-ri-an-te for-me-nya-lis 12 start-to-you-mi us-ta -new-ka-mi dla kompleksu soli Ba , ktoś spojrzał-ponownie-czy na rufie. W przypadku obrony przeciwlotniczej vari-an-te, czy powinniśmy mieć wystrzelenie rakiet przeciwlotniczych us-ta-nav-li-vat-sya ver-ti-kal-no-go „Kvant” (w następnym starciu) Fort "). Pro-ra-ba-you-va-lis va-ri-an-you z i bez vert-to-let.

Pro-ra-bots-ki byłby-był ut-ver-zhde-us i zaczął raz-ra-bot-ka tych-nie-tego-pro-ek-ta - pre-la -ha-elk, co jest na-chi-naya z build-tel-no-go no-me-ra S-2007 będzie już wariantem go-ra-ket-ny. Z tego powodu, dla skarbu Zarządu „Tallin” dla-de-zh-va-las, strona załogi kilka razy dla-mi-ro-wa-li, potem wyścigi -dla-mi-ro-ty- wah-czy, we flocie to już-cha-czy nazwać go „le-tu-chim Dutchman” w końcu statek był dla -lo-kobiet i do-zbudowania-en według pierwszego-na- the-initial-no-mu pro-ek-tu, w pro-ti-in-lo-córka-nom va-ri-an-te.

Nagle co-le-ba-niya i zatrzymanie-ki wiązałoby się-dla-nas w zasadzie z tym, że par-ral-lel-ale stworzony-tak-o-ra-ne-niya pro-ek-ta 1165 „Fu-gas”, voo-ru-female roof-la-you-mi ra-ke-ta-mi i nowy wzmocniony zestaw przeciwlotniczy „Fort” S-300F do wysokowydajnej obrony zbiorowej tiv-noy oraz ochronę przed rakietami typu low-to-le-ty-wing-wing-la-ty. Wstępne odniesienie od-tak-wa-łoś do niego, ale w sierpniu 1971 pracowałeś nad Fu-ga-su pre-kra-ti-li z powodu to-ro-go-vis-ny (cruise-ser pre- la-gal-sya atom-nym).

W ten sposób re-shi-czy wrócić do pro-ra-bot-cams Biura Projektowego Se-ver-no-th, na podstawie kogoś innego to było re-ona-ale stworzyć prostsze -stop i mniej-to-go-warto-rakieta-ser trzeciej ko-le-cji na bazie tech-no-czeskich rozwiązań 1134B. W październiku 1972 r. Se-ver-no-mu PKB było-lo ty-tak-ale tak-ty-ko-tech-no-che-dla-ying w projekcie es-kiz-ny 1164 (kod „At- lant”), główna zasada „z ręki do rumu” na temat tego, czy AK Per-ko-va, główny obserwator marynarki wojennej - ka-pi-ta-on 2. stopnia A.N. Bli-no-va. Z pełnymi 10 000 ton vo-ru-same-co-slave-la powinno-but-lo-to stać od pro-ti-vo-ko-ra -bel- kompleks no-go-ra-ket-no-go „Ba-salt” (12 start-upów-ta-no-wok na dwie 6 salw rakietowych), przeciwlotnicze kompleksy rakietowe „Fort” (8x8 wyrzutni wer- ti-cal-no-go start) i „Osa” (2 spa-ren-ny must-ta-nov -ki), dwa działa 100 mm AK-100, av-to-ma-tov sa-mo-ob -ro-ny AK-630, bomb-bo-met RBU-6000, dwie 5 rur- nyh tor-ped-nyh app-pa-ra-tov, ver-to-le-ta ko-ra-bel-no- idź ba-zi-ro-va-nia. Był wariant (vpo-trace-st-vii from-klo-nen-ny) z uto-p-len-ny-mi w korpusie PU dla kompleksu main-no-go-ra-ket-no-go -sa, z dwoma 130-mm one-ale-beczkami-my-my-my-my-my-my-my-my-my-my-my-wa-lo ti do 200 m i nie -zaakceptowanie-le-mojego wzrostu-od-mnie-szcze-tiona. Należałoby nauczyć cię-być-możliwym-sty-stywać-tak-zbudować-te-la, w ten sposób czas-me-ponowne-ponowne jest „przepraszam”, częścią tego me-shche-ny i rake-you byłyby niejako „ty-daj-le-na” na szczyt.

W de-kab-re w 1972 roku odbył się dis-view-re-nie ma-te-ria-lov es-kiz-no-go project-ta, według re-zul-ta-tam someone-ro -idź osobiście-ale naczelny-dowódca wydał instrukcje, aby do-ba-vit nadal cztery-ty-zaczął-wy-ta-now-ki dla osu-szche-st-w-le-tion dwóch pełne osiem salw osiem-mi-ra-ket-ny i dwie ar-to-sta-nov-ki AK-100 for-me-thread dla jednej studzienki dwulufowej AK-130. Wszystko by-lo jest-pol-nie-ale. Wzmocnienie siły uderzeniowej wzrostu ober-well-łosia w-to-od-mnie-szche-tion, zmniejszenie tej samej prędkości ruchu-tak (z 34 do 32,5 węzła), o-ra-nie- „Nie jedz-nie-jedz” kąty strzał-la-ale-z-w-go-rewolwerem.

Kon-st-ruk-tiv-naya bro-ni-ro-van-naya for-tarcza-ta na krei-se-re from-sut-st-vo-va-la, jak dla niej osu-sche-st - in-le-niya on-tre-bo-wa-moose zwiększyłoby się o 1000 ton. To był minus, bo dla-ry for-kaz-chik zamknął oczy. Uważano, że statek powinien mieć tylko zdolność do pro-ti-stania „nie-walczących z tobą” wykorzystywania-ta-qi-na-nym-wypadkach w czasie-de-bez-dołów, w upale -taran i for-p-le-no-pits, ale na swój sposób i na żywo-woo- jego honor należy oceniać bez brania pod uwagę działania broni. na prosbe-bo-va-niyu na-ob-daj-go-go-mi-nie-malej-grubosci-my-pochwa-ki-krei-se-ra-nie-mi-nie-mi wynosi 8 mm, czyli więcej niż żywotność urządzenia współpracującego i zwiększa-li-chi-va-lo jego ogólną wytrzymałość.

Pro-ti-in-lo-córka-nye-mozliwosc-crei-se-ra ty-wygladasz-de-li, szczegolnie-ben-ale na tle pro-ek-ti-rue-myh GAK daleko- nie-idź action-st-via, dos-ta-precise-ale skromnie, ale pro-ra-bot-ka va-ri-an-ta us-ta-nov-ki no-vei-she- idź av-to -ma-ti-zi-ro-van-no-go przewodnik-ro-aku-sti-che-sko-go kompleks-sa "Po-li-nom" in-ka-za-la ten wzrost w-to- from-me-shche-niya with-sta-vit do-lu-to-ra tysiąc ton, w jaki sposób i re-shi-czy og-ra-ni-chit -sya nowy GAK "Pla-ti-na" ktoś już zdał test. Zasięg ob-on-ru-zhe-niya z normalnymi warunkami przewodnika-ro-lo-gi-che-sky-lo-vi-yah with-stav-la-la mi-ni-mum 15 km , z nie- bla-go-with-yat-nyh co najmniej 1 km. W ten sposób pomysł stworzenia niejako de-ra dla grup pro-ti-vo-lo-córek na-cha-la umiera bez łączenia się według kompleksów voo-ru- zhe-niya i os-on-shche-tion, nie mając możliwości, że ty-pełny-nie-funkcji pół-ale-cena-nie-go-flaga-man-ko-ko-slave-la ta-ko -go-jedność-nie-niya, krei-ser na-chi-nal zostań-ale-wiatr-sya-ko-niewolnikiem-lem, kimś- „gu-la-et sam”. Ale tak-kim to zostało zrobione-la-czy w roju o-ti-in-re-chi-vye tre-bo-va-niya for-kaz-chi-ka.

ZSRR wtedy po raz pierwszy odczuł wpływ mi-ro-vo-go energy-ge-ti-che-go kri-zi-sa, dlatego zanim con-st-hands-the-ra-mi zrobi- la-be-le-on for-da-cha, aby pokonać-sya eko-nie-mii wtedy-p-li-va dzięki tobie-sheniya eko-no-mich-no-sti us-ta-nov -ki, co by-lo os-sche-st-in-le-ale out-dre-ni-em te-p-lo-uti-li-dla-qi-on-no-go con-tu-ra.

Projekt techniczny 1164 został zatwierdzony 21 sierpnia 1974 roku. Do 1979 roku A.K. był głównym przeciwnikiem rumu. Perkov, a następnie został zastąpiony przez V.I. Mu-ti-hin.

Główny krążownik projektu Slav-va został wpisany na listę Marynarki Wojennej 20 maja 1973 r., okręt 6 listopada 1976 r., żony w fabryce imienia 61 Kom-mu-na-ra w Ni-ko-lae-ve (numer budynku 2008), 27 lipca 1979 zwodowany w -du, od 10 grudnia 1981, on-cha-elk for-se-le-eki-pa-zha, we wrześniu -Tyab-re 1982 - for-vo-dskie-to-vy-py-ta-niya, 3 listopada 1982, pierwsze wyjście w morze, 30 grudnia 1982 30 stycznia 1983 flaga została podniesiona i na 7 lutego 1983 r. Cray-ser wszedł do Floty Czarnomorskiej (150 bryg. -tak ra-ket-nyh ko-slave-lei 30 di-vi-zii). 16 maja 1995 r. Otrzymał nową nazwę - „Mo-sk-va”.

Drugi rój krei-ser se-rii - „Ad-mi-ral flo-ta Lo-bov”. 17 września 1977, for-numery na liście Marynarki Wojennej, 5 października 1979, for-lo-żony w zakładzie im. 61 Kom-mu-na-ra w Ni-ko-lae-ve (numer budynku 2009), 25 lutego 1982, zwodowany, od maja 1985 on- chi-na-et-sya for-se-le-nie eki- pa-zha, od 11 ap-re-la do 12 sierpnia 1986, 15 września 1986, akt przyjęcia pod pi-san, 21 września 1986, flaga została podniesiona i 5 listopada 1986, cray-ser -vo- przeszedł do składu Floty Północnej (120 brygady-da-ra-ket-ko-slave 43 dywizje). 5 listopada 1986 r. został ponownie-ime-no-van w Mar-sha-la Us-ti-no-va.

Trzeci projekt krey-ser-ek-ta - „Cher-vo-on Uk-rai-na”. 31 lipca 1979 dla-lo-żony w zakładzie im. 61 Kom-mu-na-ra w Ni-ko-lae-ve (s. nr 2010), 5 listopada 1982 r. for-numer na liście współpracowników marynarki wojennej, 26 czerwca -la 1983 zwodowany do wody. Strona załogi sfor-mi-ro-van 1 grudnia 1986 Od 15 sierpnia do 1 grudnia 1989 ta-niya, 25 grudnia 1989 pod-pi-san akt akceptacji. 7 stycznia 1990 roku flaga została podniesiona. 10 sierpnia 1990 r. crei-ser został wprowadzony w życie stu yan bojowego wycia „go-to-no-sti”. Od 21 grudnia 1995 r. - „Varyag”.

Projekt rakietowy crai-se-ry 1164 pre-na-sign-che-us za uderzenie nie-se-niya przeciwko dużym statkom nawodnym-grupy niewolników i szok-nim-peer-ditch-kam przeciwko-no-ka , aby zapewnić grupy-pe-che-niya-wycie bojowy-wąsy-chi-in-sti-ko-ra-bel-nyh pro-ti-in-lo-córka-w-podarowanej-dla rozwiązywanie zadań kolektyw-lec-tiv-noy pro-ty-in-air-shower-no-ro-ny with-jedność i con-in-ev w odległych rejonach mórz i oceanów. Wspieraj -ka de-san-tov, ostrzeliwując be-re-zhya, za-nya-th przeciwko nikomu.

Według konstrukcji statek jest długi, ale-w-lu-bach-ny, wraz z rozwojem systemu trzech wysp nad systemem, wieży-nie-dodaj-na-mi-pi-ra-mi -dal-na-mi fok- i gro-t-mach-ta-mi. Aby ulepszyć os-to-chi-vo-sti i mo-re-move-no-sti span-go-uty, kor-pu-sa mają mocny wałek razowy, a przednia wieniec mocny na klonie . W pierwszym from-se-ke, według no-so-wu ta-ran-th re-bor-ku dis-la-ga-yut-sya pomocniczy me-shche-tion i kla-do-vye. W drugim from-se-ke, niższym va-ter-li-nii you-go-rod-ka guide-ro-aku-sti-che stacja "Pla-ti-na", ty -ona - skrzynka na łańcuch, spi -le-vaya i kla-do-vye. Trzecia z-sec praktyczna-ti-che-ski pół-no-stu dla-ni-ma-et pod-wieżyczka z-de-le-nie i w gre-ba 130-mm broń- diya, ven-ti- la-tor-nye i posterunki bojowe. Czwarty from-sec from-ve-den pod kostką-ri-ki i kayu-you, z ag-re-gat-us-mi in-me-sche-niya-mi w ładowni. W piątym from-se-ke, mi-mo-lya, ra-po-lo-kobiety wiosłowały w bitwie o pa-sa po bomby głębinowe. W szóstym od-se-ke razy-me-szcze-na bojowy-wycie w-for-ma-qi-na-ny centrum, BI-US, niektóre-żyto są związane z bitwą-wycie rub-coy-man -dir-sky winda-tom. W siódmym wyścigu from-se-ke-na-tym samym-my-mo-ga-tel-me-ha-bottom-my, w tym wycie pary urządzeń ze skrzydłami-e-out us-po-koi - jakość te-lei. Osiem-moje od-sek, ale-tak-maszyna-nie z-de-le-nie z trasą march-she-you-mi-bi-na-mi, re-duk-to-ra-mi, TUK i pa- ro-ty-mi pomocniczy-mo-ga-tel-ny-mi wycieczka-bi-na-mi na wspólnym ram-me, de-vya-th from-sec pomocniczy-mo-ga-tel-nyh me-ha -niz-mov i druga para par wąsów-po-koi-te-lei kach-ki. Za tym cor-mo-machine-noe z de-la-nie z tour-by-on-mi. Jeden na dwudziesty od-sekundy - pomocniczy ja-ha-dół-my, w następnym ciosie - under-pa-bast-po-gre-ba SAM "Fort »z start-to-you-mi ba -ra-ba-na-mi, a także in-gre-ba i in-vo-dy sys-te-jesteśmy sto-teraz-ki w futrze PC -2 (na pokładzie), winda towarowa. W trzech na dwadzieścia tomów i cztery na dwanaście od-se-kah razy-me-shcha-yut-sya cube-ri-ki eki-pa-zha mają pomocnicze mo-ga- tel-nye i pomieszczenia serwisowe, tor-pedo app-pa-ra-you, aw okolicy 300-310 punków-go-outów w gr-ba i wyrzutnie rakiet przeciwlotniczych „Osa”. Kor-mo-wycie z-sek, w basic-new-nom, służy do oddzielenia buk-si-rue-mo-go an-ten-no-go device-swarm-st-va i systemu dla jego stu -new-ki i rise-e-ma, także w cor-me you-go-ro-wives ah-ter-peak. W sumie pro-tya-zhe-ni-ko-slave-la ma podwójne dno (gdzie są-po-la-ga-yut-xia-p-living-cis-ter-ns), times-ra- bo-ta-na platformach sys-te-ma. Podstawy in-gre-ba bitwa-o-pa-sa czasy-nie-se-nas według współ-niewolnika, czasy-de-le-my ponownie-re-bor-ka-mi i dostarczamy to samo-my sis -te-ma-mi oro-she-niya i dla-ta-n-le-niya. Wszystkie te środki to con-st-ruk-tiv-ale Provide-pe-chi-va-yut live-woo-honor i nie-tak-p-lyae-bridge krei-se-ra w tym samym czasie- p-le -nii dowolnych trzech z-se-kov, z wyjątkiem maszyn z de-le-ny.

W połączeniu z płucami ty-go-ro-dock wewnątrz ciała użyj-użyj-yut-sya-on-a-row ze stali alu-mi-nie-ty stopy. Nadbudówki powyżej łyka w obszarach ze stali pla-me-ne typu air-to-action, górne con-st-hands do rozjaśniania from-go-tov-le-ny ze stopów aluminium-mi-ni-th. Na niższych poziomach punkt dowodzenia i dowodzenia flaga-człowiek-niebo, kabina starszych oficerów, kabina-t-com-pa-niya. Bloki z nadbudową mają czasy tech-no-lo-gi-che-sky, ponieważ nie byłyby uwzględnione w ogólnej wytrzymałości rdzenia -pu-sa i nie pękały z powodu naprężeń od gi-ba . Raz-vy-tye dy-mo-ho-dy z sis-te-ma-mi air-du-ho-for-bo-ra razy-me-sche-us przez rzeki-ko-slave-la. Tuż za żurawiem smoke-mo-you-mi pipe-ba-mi us-ta-nov-len o udźwigu 8,5 tony.

W cor-my-howl części głównego pa-lu-be w formie del-no-go island-ro-va di-me-schen ver-to-summer an-gar, to-to-ry ven -cha-et 30 ton an-ten-on "For-ta", tak, na letnim placu cor-me heli z sys-te-mami obes-pe-che-niya i w ogrodzie. Mają, moim zdaniem, fundusze on-bo-ra spa-sa-tel-ny, roamingowy projekt Command-man-dir-sky ka-ter 1404 i ra-bo -którego ka-ter pro-ek-ta 1402 .

Czas ex-tren-no-go when-go-tov-le-niya ko-slave-la do bitwy i in-ho-du - 12 minut, auto-nom-nost ko-slave 30 dni-bieżący, mo- re-spacer-ness nie-og-ra-no-chen-naya. Użycie głównych kompleksów broni jest możliwe, ale przy bor-to-vom kre-not do 15 deg-du-sów, ki-le-howl-ke do 5 gradu-du-sów, wiatr -re do 20 m/sek. Średnica obiegu wynosi 655 metrów. Sys-te-ma us-for-some-kach-ki ty-pa UK 134-6, ma av-to-ma-ti-zi-ro-van-ny wings-la -shcha-dyu na 6 mkw. metrów, przy zwiększonej prędkości ponownego okładziny.

Podstawowe tech-no-che-ha-rak-te-ri-sti-ki go-lov-no-go krei-se-ra project-ta 1164 następujące: in-do - od standardowych 9380 ton, łącznie 11490 ton , największe 11720 ton. Główne wymiary korpusu: długość 186,4 m, szerokość 20,8 m, zanurzenie wzdłuż mi-de-lu przy pełnej wodzie -od-mnie-szche-nii 6,28 m, zanurzenie wzdłuż ale-tak-w -mu bul-bu 8,4 metra. Size-me-re-niya na con-st-ruk-tiv-noy water-ter-line-nii: 170x19,5 metra.

Whoa-ru-same-nie

Główny-nowy wojskowy-ru-same-nie krei-se-ra - kompleks broni strajkowej-no-ra-ket-no-go „Ba-salt” z systemem-mój menedżer-le-Niya ” Argon-1164” (dziesięć-członek postu wyścigów-na-niskich-kobiet na nowym-tak-wyjejącym stu-ro-nie f-to-mach-you). Kompleks jest wstępnie przeznaczony do stawiania ważnych celów jednonocnych i grupowych na wodzie przeciwko nie-ka. Może być ciężarem strzelania na jedną noc i do sali. W siedmiu podwójnych-en-nyh-not-on-in-dya-shih-sya-k-to-y-out wąsy-ta-no-wok SM-248 wyścigi-na-tym samym-na-pokładzie- ale (kąt na-clo-na - 30 stopni-du-sowy). Combat-for-pass - 16 pocisków przeciwokrętowych. Ty-da-cha tse-le-instrukcja-do-strzelania-była-by-ne-chi-va-et-sya ap-pa-ra-tu-odbiór roju-ma satelita-no-ko-wycie-dla- ma-tion „Corvette-5”, a także up-pa-ra-tu-swarm reception-ma in-for-mation, zarówno z Tu-95RT sa-mo-lyo-tov, jak i z własnego st -ven-no-go-ko-ra-bel-no-go ver-that-le-ta raz-ved-ki i cel-le-instrukcja. Zasięg ognia maxi-mały - 550 km. Głowica bojowa - fu-gas-no-ku-mu-la-tiv-naya lub nuklearna-naya.

Na trzecim krey-se-re projektu 1164 „Cher-vo-na Uk-rai-na”, zamiast stu ba-sal-ta, znajdował się kompleks us-ta-nov-len „Vol-kan” o maksymalnym zasięgu strzelania 700 km.

Pe-re-for-a-row-ka-ra-ket „Ba-salt” i „Vol-kan” pro-from-in-dit-xia tylko w bazie, za pomocą ra-ke- wtedy- urządzenia rozruchowe

Główną bronią przeciwlotniczą jest wielokanałowy kompleks rakietowy obrony zbiorowej Fort. „Fort” jest wstępnie przeznaczony do niszczenia tego samego-tego samego-ty-z-szybkim-ro-st-nyh, zwrotny i mały-lei na całej wysokości dia-pa-zo-not, do super-małego , a także cele morskie średniej wielkości. W ramach kompleksu wchodzi do sub-pa-lub-naya start-to-vay us-ta-nov-ka ba-ra-ban-no-go ti-pa B-204 z in-se -mu ba-ra-ban-ny-mi device-swarm-st-va-mi za 8 TPK. Zacznij ra-ke-you - under-pa-lub-ny, ver-ti-kal-ny z transport-but-start-to-go-con-tey-ne-ra z start-upem mar -she- in-go move-ga-te-la po you-ho-yes ra-ke-you, co zapewnia-ne-chi-va-et w heat-ditch-zry-in-be-zo -pas-nost w -gre-ba. Start-up-ke-you pro-out-of-dit-Xia od con-tey-not-ra pod włazem startowym. Po zejściu ra-ke-you ra-ke-you ba-ra-ban in-ra-chi-va-et-sya, you-in-dya na linii gwiazdy -nuyu ra-ke-tu w TPK. Ogólna walka o pas 64 - ra-ke-you. W skład rozruchu us-ta-nov-ki B-204 wchodzą również urządzenia do załadunku-rój-st-va, us-ta-nav-li-vayu-transport-ale -launch-to-con-tey-not-ry z ra-ke-ta-mi z pa-lu-to-slave-la w wiosłowaniu na prawo leżącym ba-ra-ba-nov.

Zasięg ognia wynosiłby 5-75 km. Czas reakcji kompleksu w trybie de-jour-st-va wynosi od 16 do 19 sekund, obracanie an-ten-na radarze zapewnia -chi-va-et one-ale-temporal co-pro- in-g-de-ing 6 celów i na-ve-de-ing na nich dwie rakiety-ke-you w pro-country-st-ven-nom sec-to-re 90x90 deg-du-sowy.

System obrony przeciwlotniczej akcji prawie nie do przejścia jest reprezentowany przez kompleks dwa-jeden-ale-ka-nal-ny-mi-sa-mi 4K33 „Osa-M” (później - 4K33A „ Wasp-MA”), some-rye wstępnie podpisany dla sa-mo-ob-ro-ny z rakiet low-to-le-ty-ing pro-ti-in-ko-ra-bel-nyh, sa-mo-le-tov, ver -to-let-tov, a także za trafianie w cele nad wodą w odległości od 1 do 10, a w siebie do 5 km. System obrony powietrznej Osa-M to us-ta-nov-le-na na pokładzie-ale: każdy kompleks ma dwa balony-w-a-dya-scha-sya w obu -ich samoloty startują us-ta -nov-ku ZIF-122, wiosłował po 20 pocisków i własny system sterowania i około-na-ru-same-nia. Ogólna rezerwa bojowa - 40 pocisków.

Art-til-le-riy-skoe voo-ru-same-nie reprezentująca-staje się-le-but dwiema-broń-zrób-nie-noy 130-mm av-to-ma-ti-che-ar-tu-sta- nowy AK-130 z systemem radio-lo-ka-ci-on-noy mojego kierownictwa MP-184 "Lev". System-te-ma zarządzanie many-dia-pa-zone-naya, z radio-lo-ka-tsi-on-ny i te-le-vi-zi-on-ny ka-na-la-mi vi- gole zi-ro-va-niya. Maxi-mała szybkostrzelność - 85 strzałów w mi-well-tu. W kompleksie pre-de-lah to-sya-gae-mo-sti bo-e-pri-pa-sa zapewnia-pe-chi-va-et łuskanie ucha-st-kov in-be-rezhya, port-to-out i inne be-re-go-vy co-broń, punkty uk-re-p-len-th w des-sant-but-you-sa-doch -nyh opera-ra-qi-yah z siły floty przeciwko be-re-ha; może ciężar bitwy morskiej ar-til-le-riy-sky z over-the-waters-us-k-slave-la-mi i atakowania celów morskich - niezależnie od tego, czy są one duże; czerpać różne rodzaje celów związanych z powietrzem, w tym low-to-le-thya-ra-ke-you. Szybkość strzelania byłaby re-gu-li-ru-et-sya od pojedynczych strzałów lub salw do o-re-dni. Zasięg ognia wynosiłby 24,1 km, żywotność lufy ponad 1500 strzałów, zapas amunicji 360 pocisków na lufę.

For-ra-zhe-niya low-to-le-ty-nieśmiałe gole z duszą powietrzną na ru-be-same do st-re-la, walka z małymi środkami - my-mi over-water- my-mi cele-la-mi, łatwe-do-bro-ni-ro-van-na-mi-być-re-go-you-mi obiekty-ek-ta-mi, unich - te same pływające kopalnie mają szybki -odpalanie auto-to-ma-you AK-630M- trzy ba-ta-rei w setkach dwóch sztuk na sto-no-woków i jednego SU. Kierowanie strzelaniną ze stacji radiolokacyjnej MP-123 "Vym-sang" lub z kolumny celowniczej. Szybkostrzelność wynosiłaby 5000 strzałów w mi-well-tu, zasięg pod względem wysokości to 5 km, maksymalny zasięg to nawet 8 km. Całkowita amunicja - 48000 strzałów.

Pro-ti-in-lo-córka-noe vo-ru-same-nie krei-se-ra obejmuje SJSC „Pla-ti-na” (MG-335). Zakres doków o-na-ru-zhe-niya-pod-wodą z b-go-nice-nyh hyd-ro-lo-gi-che-sky-lo-vi-yah z- staje się- la-et 15 km, po włączeniu buk-si-rue-my an-ten-na re-re-men-noy głębokość-by-my w-yav-la-et-sya jest możliwa -możliwość „ słuchać” do go-ri-zones-jesteś poniżej tej samej warstwy tempa-pe-tour-no-go jump. In-mi-mo about-on-ru-zhe-niya, co-pro-in-g-de-niya, class-si-fi-ka-tion i op-re-de-le-niya co-or- di-nat on-on-ru-kobiece cele, "Pla-ti-on" możesz-podać dane w walce co-ra-bel-th w formie-ma-qi-on-nuyu system-te-mu, lub bezpośrednio na urządzeniu, shoot-to-ti-in-lo-córka-no-th, obes-pe-chi-va- istnieje dwustronna komunikacja z podwodnymi łodziami, identyfikacja, a także tre-ni -ditch-ki opera-ra-to-ditch guide -ro-aku-sti-kov na wbudowanym tre-on-the-se-re. An-ten-ns może pracować w trybie aktywnym i pasywnym, na bliskim i dalekim w is-ke.

Główny nowy pro-ty-in-lo-córka-noe voo-ru-same-tion - dwa pięciorurowe w ustach-tor-ped-ups-pa-ra- że PTA-53-1134 kaliber 533 mm . Strzelanie-ba pro-from-in-dit-sya przez bor-th-th-th-th lac-port-you. Torpedy Pro-ti-in-boat-córka typu SET-65 osiągają prędkość do 40 węzłów, zasięg do 16 km. Masa głowicy bojowej - 205 kg. Zestaw bojowy - 10 torpedów.

Można skorzystać z kompleksu samobieżnych prowadnic-ro-acu-sty-che-im-ta-to-ditch, trochę-żyto też start- ka-yut-sya z aplikacji tor-ped-no-go- pa-ra-ta. Ma możliwość strzelania do kompleksu pro-ti-in-lo-córka-ra-ke-to-tor-pe-da-mi-sa „Vo-do-pad-NK”.

Uniwersalny reaktywny bomb-bo-met-system „Smerch-2” służy do odstraszania tych, którzy udają się na statek, do walki z podwodnym-we-di-ver-san-ta-mi, w skrajnym przypadku z łodzie podwodne-we-mi (na dis-tan -qi-yah około-na-ru-zhe-niya mniej niż 6 km) oraz do strzelania do celów be-re-go-y. System obejmuje dwa 12-baryłkowe wąsy-ta-nov-ki RBU-6000 z napędem i rojem; reaktywne bomby głębinowe RSL-60; urządzenia sterujące do strzelania-bitwy „Storm”. Bom-byłby z gre-ba, yes-yut-spe-tsi-al-ny-mi rise-no-ka-mi, po-po-ra-zha-niya po-nie -th trunk-la us- ta-nov-ka av-to-ma-ti-che-ski pe-re-ho-dit w trybie on-ve-de-nia. Po tym, jak ty-li-va-niya, auto-ma-ti-che-ski wraca do trybu dla-rya-zha-niya. Pre-du-watch-ren rezerwowy ręczny napęd us-ta-nov-ki.

Zasięg ognia wynosiłby do 6 km, głębokość obiektu do 500 metrów, lont lub akcja nadmuchu lub dis-tan-qi-on-ny (dla op-re-de -len-noy głębokość-bi-ny). Wszystkie te dane są wprowadzane za pomocą kontroli strzelania-bitwy, nie-na-żyły-w-środku-ale przed tobą-strzałką. Całkowity zapas amunicji to 144 bomby (na 6 salw dla każdego RBU) zamiast RSL-60, bardziej zaawansowane mogą być używane w trybie sleep-row-dy 90-R (RPK-8).

Radio-elektroniczna-elektroniczna-armia-reprezentująca-stająca się-le-ale trzy-co-lub-di-nat-ny RLC MR-800 „Flaga” (stacja MR-700 „Fre-gat-M ”i MP-600„ Vos-hod ”z danymi sys-te-my ob-ra-bot-ki„ Bai-kal-F ”(później -„ Poy-ma ”) i -ten-noy op-know-va-niya), w stanie „około-na-ru-live-vat” w celach powietrznych san-ti-met-ro-vom i de-tsi-met-ro-vom dia-pa-zo-nah w odległości do 480 km, oraz nad wodą do 40 km (bez helikoptera). Od trzeciego współpracownika radaru Fri-gat do bardziej nowoczesnego Fre-ga-t-MA. Ma dwie kraty an-ten-ten w formie flat-po-lo-ten „back-to-back”, na krótkie usta-do-fala-ale-to-go-dia-pa-zo-on ( rozmiar 3,4x3,3m) i długa-ale-fala-ale-w-go dia-pa-zo-na godzinę-ta (rozmiar 3,54x2,42 m), z jednym sys-te-mą ob-ra -bot-ki in-formacja. „Martwa strefa” - 2 km, przed warunkami startowymi fali-nie-nia 20 stopni-do-sów z bor-th-cr-ne i 10 stopni-dusów na ki-le-wycie jakość-ke. Os-ve-shche-tion odległej nad wodą stacji około-sta-nov-ki i tse-le-instrukcji-dla-nie (przez satelity) os-shche-st-v-v-la-et-sya -mi "Kor-vet". Kompleks Na-vi-ga-tsi-on-ny „Sal-gir-U” obejmuje trzy radary typu MP-212 „Vai-gach”. Zaplecze komunikacyjne kompleksu e-di-ne-na w kompleksie Typhoon-2 znajdują się Tsuna-mi-BM” i „Cry-stall”. Zarządzanie sub-system-te-ma-mi osu-sche-st-in-la-et-sya BI-US „Drwal-1164”.

Na cruise-se-re znajdują się wyrzutnie 12x10 w systemie futrzanym PK-10 i wyrzutnie 2x2 (ZIF-121) w futrze PK-2, a także pełny zestaw radio-lo-lo-ka- tsi-on-no-go voo-ru-zhe-niya complex-sa MP-152 „Ring-tso” według-on-ru-zhe-niya ra-bo-tayu-radio i lo-ka-tsi-on -nowe stacje, go-lo-wok sa-mo-na-ve-de-niya ra-ket przeciwko-tiv-ni-ka, ich pieluszki-go-va-niyu, in-dav-le-niyu na- ve-de-niya ra-ket i inne pro-ti-vo-de-st-via (MRP-3, MP-150, MP-152 „Gur-Zuf” itp.).

Na crei-se-re może być ba-zi-ro-va-xia jeden vert-to-year typu Ka-27.

Energy-ge-ti-che-sky us-ta-nov-ka

W pojemności głównych silników-ga-te-lei użyj-pol-zo-va-ny dwa tomy-e-di-nen-av-to-ma-ti-zi-ro-van -nyh ag-re -ga-ta M-21 trzeciej co-le-tion, niektóre obejmują dwa marsze eco-no-mich-nyh re-vers-siv-nyh tour-by-ns M-70 o mocy 10 000 KM, four-you -re for-soot wąsy-ko-ryay-ing tour-by-ns (również rever-siv-nye) type-pa M-8KF, 22500 KM każdy. i dwa stu-yang-ale dey-st-vuyu-ing pair-ro-vye tour-bi-na TUK o mocy 1500 KM każdy. (po włączeniu wszystkich źródeł hot-rya-che-go from-ra-bo-tan-no-go-ga-dla ich mocy-to-ty-sha-et-sya do 2500 KM). W ten sposób maksymalna długoterminowa moc GEM krei-se-ra wynosi 113000 KM. (115000 KM).

Pełna prędkość ho-da ko-slave - 32,5 węzła. Max-si-mały zasięg nawigacji z eko-no-mi-ch-house to ponad 8000 mil.

Maszerujące tours-bin-ns, race-like-women-nye w ale-so-machine-nom z de la nii, mają dwie kaskady amor-ti-za-tion i ra-bo-ta-yut na wały przez dwubiegowe-ro-st-re-duk-to-ry. For-sazh-nye tours-by-ns (w cor-mo-machine-nom od de-le-nii) us-ta-nov-le-na do one-but-kas-kad-naya amor -ti- za-tion i połącz-nie-nas z dźwiękiem szybu-ko-iso-li-ruyu-shi-mi muf-ta-mi, przez spa-ri-vayu-shchy one-ale-speed-ro-st-nye re-duk-to-ry, niektóre-żyto dają 300 obr/min dla śrub. Zarządzanie energią -ko-wycie sis-te-my.

Na krei-se-re używa się objazdu te-p-lo-uti-li-for-qi-on-ny, w jakimś-rumie używają-pol-zo-van-nye w tour-bi- nah gas-zy przez rój-pe-ra-tu-do 400 stopni-du-sów ucho-dyat w parowym wycie w ko-tel spe-ci-al-noy con-st-ruc-tion. W-tak, zamienia się w parę, ktoś z kolei ponownie-re-gre-va-et-sya i idzie jak do czegoś dobrze, a w tour-bin-ns, trochę-żyto „can-ga-yut ” obróć śruby, zwiększając ogólną sprawność w taki sposób energy-go-us-ta-nov-ki o 20%, przy 18 węzłach o 12%, a for-one-ale i zmniejsz te-pe-ra-to -ru spaliny.

Do wytwarzania energii elektrycznej wykorzystywane są trzy elektrownie o łącznej mocy 8250 kW, w niektórych wyścigach-by-la-ha -odbywają się dwie trasy-gazowe-bo-ge-not-ra-to-ra, power-no-stu 1500 i 1250 kW, prąd trójfazowy you-ra-ba-you-vayu-schee 380 woltów (50 Hz). Ma jeden awaryjny generator diesla os-ve-ti-tel-ny.

Liczba członków załogi wynosi od 485 osób (w tym 66 oficerów, 64 kadetów i 355 mat-sów na Slavie) do 476 osób (62 oficerów) przy następnym dmuchaniu). Blok mieszkalny w lokalu dla funkcjonariuszy ma piękny dział i dos-to-do-ści-ale-sto-ra. Kayu-t-com-pa-ni z de-la-ny de-re-vyan-ny-mi pa-not-la-mi z in-kru-sta-qi-ee, car-ti-na-mi i dywan-ro-ty-mi na okładce-tia. Mo-rya-kov, przyzwyczajony do regularnego co-ra-bel-ny sau-us, jest tutaj i com-for-ta-bel-ny basen z wodą do-pa-dom z wodą morską, le-cheb-soul- shi, szeroka par-ril-ka, rzeźbiona pre-ban-nick - na krei-se-rakh prosty sau-on you-half-nya-et rola oz-to-ro-vi-tel-no- idź do centrum-tra w odległym im-ho-dah. Nieźle-ho os-na-sche-na am-bu-la-to-riya. Micro-ro-cli-mat w more-me-sche-ni-yah ko-slave-la tworzy-yes-is-sya za pomocą ust cztery-ty-reh ho-lo-dil-ny-no-wok BM-600.

Przemieszczenie, t:
standard
największy
Główne wymiary, m:
długość (wg wodnicy projektowej)
szerokość (na linii wodnej projektu)
zanurzenie na śródokręciu przy pełnej wyporności
osad w opuszce nosowej
Całkowita moc elektrowni, KM
Całkowita moc systemu elektroenergetycznego, kW
Maksymalna prędkość jazdy, węzły
Zasięg jazdy przy ekonomicznej prędkości, mile