Nowe zasady ruchu drogowego od 1 stycznia. Zmniejszenie liczby wypadków drogowych: co robi rząd i Duma Państwowa, aby zrealizować to zadanie? Kary pieniężne na podstawie nagrań wideo

Nowy system ma zacząć działać w Moskwie od listopada. To prawda, że ​​​​na razie będzie to tylko tryb testowy i na początek w jednej kamerze.

„W tej chwili trwa łączenie baz, aby dowiedzieć się, kto jest ubezpieczony, a kto nie” – wyjaśniło Centrum Zarządzania Ruchem (TCO). „Decyzję o tym, w jaki sposób i na kogo będą nakładane mandaty, podejmuje Ministerstwo Spraw Wewnętrznych”. Spraw Wewnętrznych."

Przypomnijmy, że wcześniej planowano wdrożenie systemu w trybie pilotażowym w Moskwie i Tatarstanie od 1 września 2018 r., ale w ostatniej chwili termin został przesunięty.

Aby przyspieszyć uruchomienie, opracowano nowy algorytm interakcji pomiędzy różnymi działami. W ten sposób RSA wygeneruje pewien zestaw danych na temat wszystkich obowiązujących polis MTPL na konkretny dzień i przekaże go policji drogowej. Tablica ta będzie zawierała dane wyłącznie o samochodzie (VIN, numer podwozia itp.), bez pełnego imienia i nazwiska, gdyż na jedną osobę można wystawić kilka polis. Ministerstwo Spraw Wewnętrznych korzystając z danych ubezpieczycieli „uzupełni” ich o informację o numerze samochodu i przekaże ją do centrum danych.

Centrum danych z kolei użyje tej tablicy jako swego rodzaju „bazy wyszukiwania”. Jeśli pod kamerą przejedzie samochód, o którym informacji nie ma w „bazie danych”, zostanie to uznane za oznakę naruszenia. System wyda „sygnał”, po czym zostanie przeprowadzona ponowna kontrola na podstawie wniosku policji drogowej do ubezpieczycieli o dostępność ważnej polisy. Jeżeli informacje te zostaną potwierdzone, decyzja zostanie podjęta na podstawie części 2 art. 12.37 Kodeks wykroczeń administracyjnych (grzywna - 800 rubli), dziesięć dni po nagraniu.

Dekret będzie wydawany na każdą jazdę - innymi słowy, jeśli właściciel samochodu bez obowiązkowego ubezpieczenia OC pięć razy dziennie przejedzie pod kamerą testową, otrzyma pocztą pięć „łańcuszków”.

Na podstawie wyników eksperymentu, jeśli zostanie on uznany za udany, flota kamer podłączonych do systemu zostanie powiększona, ale wcześniej zostanie przeprowadzona wnikliwa analiza praktyki organów ścigania i odwołań.

Zmiany w przepisach ruchu drogowego od listopada 2018 r., nowe zasady. Wymagania dotyczące opon od 11 listopada 2018 r

Tym samym od 11 listopada 2018 roku wchodzą w życie zmiany w Regulaminie Technicznym Unii Celnej TR CU 018/2011 „W sprawie bezpieczeństwa pojazdów kołowych”. Główne zmiany dotyczą stosowania opon.

Zmiany w przepisach ruchu drogowego od listopada 2018 r., nowe zasady. Wymagania dotyczące montażu opon zimowych

Zgodnie ze zmianami w okresie zimowym (grudzień, styczeń, luty) zabrania się ruchu pojazdów kategorii M1 i N1, które nie są wyposażone w opony zimowe. Na wszystkich kołach tych pojazdów montowane są opony zimowe.

Przypomnijmy, że podobna klauzula znajdowała się już wcześniej w Regulaminie. Jednakże obecnie zawiera wzmiankę o kategoriach M1 i N1 Regulaminu Technicznego, tj. Teraz mówimy tylko o samochodach osobowych i ciężarowych o masie do 3,5 tony.

Oznacza to, że od 11 listopada 2018 r. opony zimowe staną się obowiązkowe tylko w samochodach kategorii B. Pojazdy innych kategorii (motocykle, ciężarówki o masie całkowitej powyżej 3,5 tony, autobusy) mogą zimą używać opon letnich i nie będzie to stanowić naruszenia. Wcześniej wymagania dotyczące montażu opon zimowych dotyczyły wszystkich pojazdów bez wyjątku.

Okres użytkowania opon zimowych

Zgodnie z aktualną wersją dokumentu we wszystkich krajach Unii Celnej opony zimowe obowiązują w grudniu, styczniu i lutym.

Okres ten może jednak zostać przedłużony decyzją organów samorządu terytorialnego.

Od 11 listopada 2018 r. przedłużenie okresu użytkowania opon zimowych przysługuje organom każdego szczebla, ponieważ... wzmianka o regionalności jest wyłączona z tego ustępu. Od tego dnia okres użytkowania opon zimowych może zmienić zarówno cały stan, jak i którykolwiek z regionów tego stanu.

Zakaz montażu opon różnych modeli

Zgodnie z obowiązującymi przepisami zabrania się montażu opon o różnych rozmiarach, konstrukcjach (radialne, diagonalne, dętkowe, bezdętkowe), o różnych kategoriach prędkości, indeksach nośności, rzeźbie bieżnika, zimowych i niezimowych, nowych i regenerowanych nowy i pogłębiony wzór bieżnika na jednej osi pojazdu.

Od 11 listopada 2018 r. do tej listy wymagań dodano model opony. Oznacza to, że nawet jeśli wszystkie parametry opon są takie same, ale mają inną nazwę modelu, nie będzie można ich używać na tej samej osi pojazdu.

Jesień przygotowała dla kierowców wiele różnych nowości legislacyjnych. Co czeka kierowców od 1 września 2018 roku? Odpowiedź znajdziesz w naszym artykule…

Do końca roku Polisa ubezpieczeniowa OSAGO stanie się droższa, oczekiwany nową rundę podwyżek cen paliw i inne smutne chwile. To będzie pocieszenie zniesienie osławionego znaku „Ш”., powiadamiając innych o nabijanych ćwiekami „butach zimowych”. Najpierw najważniejsze rzeczy.

Nowe zasady policji drogowej od 1 września 2018 r. Kara od kamer za jazdę bez obowiązkowego ubezpieczenia OC

Jedną z głównych nowości legislacyjnych nadchodzącej jesieni jest kamery rejestrujące obecność i brak polisy OC pojazdu mechanicznego. Kompleksy rozpoczną skanowanie wszystkich samochodów od 1 września w ciągu dnia, a w nocy informacje będą przetwarzane za pośrednictwem bazy danych RSA (Rosyjskiego Związku Ubezpieczycieli Samochodowych). Również zapewnione ręczna kontrola przez funkcjonariusza policji drogowej, w celu wyeliminowania błędu. W przypadku wykrycia braku polisy kierowca zostanie ukarany mandatem, ale nie częściej niż raz dziennie, ponieważ samochód „liczy” wiele kamer dziennie. Swoją drogą, według szacunków RSA, po drogach kraju jeździ bez ubezpieczenia około 6 milionów samochodów, a milion kierowców ma całkowicie fałszywą polisę.

Nowe zasady policji drogowej od 1 września 2018 r. Podwyżka stawek MTPL

Latem Bank Rosji nie miał czasu rozszerzyć korytarz taryfowy Ze względów technicznych termin przesunięto na początek jesieni. Przypomnijmy, że górna i dolna granica korytarza powiększy się o 20%, a podstawowe wartości dla samochodów kategorii B wyniosą 2746–4942 rubli dla osób fizycznych i 2058–2911 rubli dla osób prawnych. W praktyce oznacza to wzrost kosztu polisy dla przeciętnego kierowcy z 5,8 do 7,8 tys. rubli, a przybysz z „nierentownego” regionu, który wybrał mocny samochód, zapłaci 31 tys. rubli wobec 25. Minimalny poziom ceny dla doświadczonego bezwypadkowego kierowcy wynosi 1,7 tysiąca rubli.

Nowe zasady policji drogowej od 1 września 2018 r. Grzywna za zignorowanie celnika

W 2017 r. organy celne otrzymały prawo do samodzielnego zatrzymywania niektórych kategorii pojazdów w przygranicznych rejonach kraju. Innowacja ma na celu wzmocnienie weryfikacji zgodności z przepisami celnymi. Oczywiście do końca roku ustawa wejdzie w życie, przewidujący odpowiedzialność administracyjną „za niezastosowanie się do przewidzianych przez prawo wymagań funkcjonariuszy celnych dotyczących zatrzymania pojazdu w przygranicznych regionach Rosji w celu sprawdzenia przewożonych towarów i dokumentów”. Kierowcy, którzy ignorują żądanie celnika, podlegają przepisom art. 12.25 Kodeksu wykroczeń administracyjnych „Niezastosowanie się do obowiązku udostępnienia pojazdu lub zatrzymania pojazdu”. Dobra – od 500 do 800 rubli. Przedstawiciele wydziału będą mogli dokonać przeglądu spraw.

Nowe zasady policji drogowej od 1 września 2018 r. Nowy płatny odcinek autostrady M-11

Do końca roku zostanie uruchomiony ruch na autostradzie Moskwa-Sankt Petersburg z pominięciem Sołniecznogorska i Klina. Rozmawiamy o odcinek od 58 do 97 kilometrów, przez które nie będziesz mógł się spieszyć za darmo. Trwają prace nad harmonogramem taryf. Kierujący projektem Avtodor uważa, że ​​38-kilometrowa obwodnica ułatwi komunikację w dwóch miastach pod Moskwą i poprawi sytuację środowiskową. Odcinek trasy będzie wyposażony w bariery oddzielające nadjeżdżające kierunki, maszty oświetleniowe na całej długości oraz ekrany akustyczne. Przypomnijmy, że w IV kwartale tego roku planowane jest otwarcie odcinka po 98 km. Mniej więcej w tym samym czasie zostanie uruchomiony ruch na całej nowej autostradzie M-11 o długości 669 km.

Nowe zasady policji drogowej od 1 września 2018 r. Zwiększone koszty paliwa

Ceny paliwa ustabilizowały się, ale eksperci przewidują znaczny wzrost Wkrótce. Trudno nie zgodzić się z ich skrajnie niekorzystnymi prognozami, zwłaszcza jeśli przypomnimy sobie podpisanie przez prezydenta Rosji W. Putina ustawy o podwyższeniu podatku VAT do 20%. Rozwiązanie wejdzie w życie 1 stycznia 2019 r. i powinno przynieść do budżetu dodatkowe 600 miliardów rubli, ale doprowadzi do wyższych cen. Niektórzy analitycy uważają, że nowa fala podwyżek cen paliw nastąpi we wrześniu i przewidują 52-54 ruble za litr benzyny AI-95. Już niedługo przekonamy się o trafności ich przewidywań.

Nowe zasady policji drogowej od 1 września 2018 r. Surowsza kara za „szary” przegląd techniczny

Do końca roku mogą wejść w życie zmiany w kodeksach administracyjnym i karnym, mające na celu wyeliminowanie fałszywych przeglądów technicznych. Brawo dla kierowców wzrośnie do 2 tysięcy rubli, a kamery rejestrujące wykroczenia będą łapać kierowców bez karty diagnostycznej. Kara, podobnie jak w przypadku braku polisy OC, będzie wystawiana raz dziennie. Ponadto procedura monitorowania stanu samochodu ma zostać nagrana na wideo, przesłana do Jednolitego Zautomatyzowanego Systemu Informacji Dozoru Technicznego (UAISTO) i na podstawie wyników wystawiona karta elektroniczna podpisana przez rzeczoznawcę . Zaostrzona zostanie odpowiedzialność podmiotów przeprowadzających procedurę. Przykładowo za wydanie karty diagnostycznej na wadliwy samochód lub karty wydanej bez przejścia przeglądu technicznego grożą sankcje pieniężne, a punkty bez akredytacji chcą pociągnąć za sobą odpowiedzialność karną.

Nowe zasady policji drogowej od 1 września 2018 r. a, zmiany w przepisach ruchu drogowego, podwyższenie kar za wykroczenia na przejazdach kolejowych

Obecnie wykroczenia na przejazdach kolejowych zagrożone są karą 1 tysiąca rubli. Ustawodawcy uważają, że nie jest to porównywalne z surowością ewentualnych konsekwencji takich „grzechów” i w najbliższej przyszłości karaniem za takie wykroczenia, jak przechodzenie przez tory kolejowe z zamkniętym lub zamykającym się szlabanem lub z zakazaną sygnalizacją świetlną staną się pięciokrotnie trudniejsze. Projekt ustawy został przyjęty przez deputowanych Dumy Państwowej w pierwszym czytaniu. Planowane jest rejestrowanie wykroczeń drogowych, w tym z użyciem kamer, których na przejazdach podwoi się liczba.

Zmiany w zasadach ruchu drogowego. Zniesienie znaku „Spikes”.

Około listopada kierowcy będą tłumnie odwiedzać centra oponiarskie, aby wymienić opony letnie na zimowe. Niektórzy kierowcy, którzy z przyzwyczajenia jeżdżą na oponach z kolcami, kupują naklejkę „Ř” na tylnej szybie. Więc teraz nie musisz tego robić - Państwowa Inspekcja Ruchu, ukarał kierowców grzywną 500 rubli za nieobecność w zeszłym sezonie porzucił ten absurd. Przypomnijmy, że zgodnie z Regulaminem Technicznym Unii Celnej „W sprawie bezpieczeństwa pojazdów kołowych” od grudnia do lutego zabrania się poruszania się pojazdami, które nie są wyposażone w opony zimowe, jednakże za ich brak nie grozi kara .

Zmiany w przepisach ruchu drogowego od 1 września 2018 r. Znak osoby niepełnosprawnej po 1 września

Wraz ze zniesieniem znaku „Kolce” zmieniły się zasady parkowania. Podpisz „niepełnosprawny”(wycofany ze sprzedaży bezpłatnej) mogą otrzymać wszystkie osoby niepełnosprawne, bez względu na grupę. Dodatkowo, obecnie ta kategoria obywateli może parkować na terenie objętym znakami 3.28 „Zakaz parkowania”, 3.29 „Zakaz parkowania w dni nieparzyste” i 3.30 „Zakaz parkowania w dni parzyste”. Co ciekawe, zasada ta dotyczy zarówno osób niepełnosprawnych, jak i kierowców, którzy je przewożą.

Zmiany w przepisach ruchu drogowego od 1 października 2018 r. Ciężarówki na moście krymskim

Jesienią, czyli 1 października, ruch towarowy zostanie dopuszczony na moście nad Cieśniną Kerczeńską, wykazując zapisy ruchu. Podróż będzie dla nich bezpłatna. Przypomnijmy, że organizacja ruchu na autostradzie odbywa się dwuetapowo – w pierwszej kolejności dopuszczono na niej pojazdy osobowe i autobusy obsługujące przewóz pasażerów, a pod koniec roku trasa zostanie otwarta dla samochodów ciężarowych.

W 2018 roku ilość zmian w przepisach ruchu drogowego i w ogóle wszystkiego, co dotyczy transportu drogowego, przekroczyła już nasz zwykły poziom. I nic nie możesz zrobić, będziesz musiał dostosować się do tych nowych norm, co okazało się dość nieoczekiwane. Mogą zirytować nawet doświadczonego kierowcę, dlatego rozważymy prawie wszystkie innowacje w przepisach drogowych. Ta lista obejmuje:

• zmiany, które już weszły w życie;
• przyjęte ustawy, których wejście w życie zostało odroczone na określony czas;
• aktualizacje dokumentów – albo są na etapie dyskusji, albo dopiero są w planach.

Dzieci w samochodzie

Nowe przepisy przewidują zakaz przewożenia dzieci do lat 7 bez fotelika samochodowego. Co więcej, norma ta dotyczy nie tylko osób prywatnych podróżujących z dziećmi lub po prostu poruszających się po mieście, ale także przewoźników samochodowych. Dlatego taksówkarze obsługujący pasażerów z dziećmi nie mają teraz wyboru bez podwyższaczy... To prawda, że ​​specjalny fotelik można zamontować zarówno na przednim, jak i tylnym siedzeniu.

Również w 2018 roku wprowadzono przepis zabraniający pozostawiania dzieci do siódmego roku życia w samochodzie bez opieki osoby dorosłej. I jeszcze jedno: od początku roku w autobusach, których żywotność przekracza 10 lat, nie będzie można przewozić dzieci. W 2017 r. dwukrotnie odkładano rozważenie tej kwestii, ale ustawodawcy nadal dopracowywali tę kwestię.

Marcowe „świetliki”

W połowie marca weszło w życie prawo nakazujące kierowcom noszenie kamizelek odblaskowych. Innowacja ta wywołała silne oburzenie opinii publicznej, jednak regulator sam nalegał i nie unieważnił innowacji. Ponadto kamizelki muszą znajdować się w każdym samochodzie, muszą być zgodne z GOST i należy je zakładać, gdy zapadnie zmrok w przypadku przymusowego zatrzymania lub wypadku drogowego. Dodatkowo kierowcy mają obowiązek wyposażyć pojazd we wcześniej wprowadzone elementy:

• znak stopu awaryjnego;
• apteczka z regulowanym zestawem leków;
• gaśnica.

Tym samym kamizelki odblaskowe znalazły się na czwartej pozycji na tej liście. Ale jaka kara grozi w przypadku ich nieobecności lub niedopełnienia obowiązku noszenia tej części wyposażenia kierowcy, ustawodawcy milczeli. Przynajmniej nie ma oficjalnych kar za to naruszenie.

Niebieskie i żółte paski

Już w lutym 2018 roku przyjęto zaktualizowany GOST, który od 1 czerwca wprowadza niebieskie oznaczenia i rozszerza funkcjonalność żółtego. Przykładowo, jeśli wcześniej na żółto oznaczono tylko miejsca, w których zabrania się zatrzymywania lub postoju, teraz niebezpieczne odcinki dróg można pomalować na żółto. To prawda, że ​​​​GOST nie reguluje ściśle stosowania oznaczeń niebiesko-żółtych: w dokumencie stwierdza się, że „mogą one mieć wymienione kolory”.

Elektroniczne paszporty pojazdów

Przejście na cyfrowe PTS rozpocznie się 1 lipca 2018 r., ale nie oznacza to, że wszyscy kierowcy muszą się spieszyć z ponowną rejestracją. Wydawanie paszportów elektronicznych będzie odbywać się stopniowo, więc nie ma co się spieszyć. Inna sprawa, czy czekasz na alienację samochodu – na przykład przy jego sprzedaży – czy kupnie nowego pojazdu. W takich przypadkach warto się pospieszyć. Elektroniczny PTS będzie wydawany na wszystkie nowe pojazdy i na pojazdy używane – jeśli właściciel sobie tego życzy. Oczywiście, mimo że dokument jest cyfrowy, trzeba będzie za niego zapłacić. A jeśli cło państwowe za paszport papierowy wynosi 500 rubli, to za paszport cyfrowy wynosi już 600 rubli.

Zwiększenie dopuszczalnej prędkości na drogach krajowych

Na początku 2018 roku szef Komisji ds. Transportu Dumy Państwowej wyszedł z inicjatywą zwiększenia dopuszczalnej prędkości na autostradach do 110 km/h. Oczywiście przyjęcie tak fundamentalnych zmian w przepisach zajmuje sporo czasu i przechodzi długą drogę przez urzędy. Pomysł zwiększenia maksymalnej prędkości poparło jednak kilka organizacji rządowych, w tym odpowiedzialnych za płatne odcinki dróg i ich obsługę. Jest zatem nadzieja, że ​​dzięki takim lobbystom maksymalna prędkość poza miastem nadal będzie wzrastać do 110 km/h.

O OBSZARACH PŁATNYCH

Według statystyk wraz ze wzrostem dopuszczalnej prędkości na autostradach maleje liczba wypadków. A to jest sprzeczne z opinią rosyjskich ustawodawców. Co więcej, około 15% naszych dróg posiada kategorię tolerancji, która pozwala na zwiększenie prędkości maksymalnej do tych samych 110 km/h.

Charakterystyczne jest, że aby wdrożyć innowację nie trzeba przepisywać przepisów ruchu drogowego – można obrać odwrotną drogę, ograniczając się do masowego instalowania znaków ograniczenia prędkości. Wreszcie pojawiły się już propozycje ustalenia maksymalnej prędkości wyłącznie na skrajnie lewym pasie autostrady i tylko w obszarach wyposażonych w oświetlenie i odboje.

Oznaczenie „Wafel”.

Od końca kwietnia 2018 roku wprowadzono zupełnie bezużyteczną zmianę dotyczącą oznakowania skrzyżowań drogowych – popularnie nazywa się to już „gofrem”. Z jakiegoś powodu wymyślili także odpowiedni znak, który będzie go uzupełniał. Jaka jest bezużyteczność? Faktem jest, że takie oznaczenia zabraniają wjazdu na skrzyżowanie, gdy przed nim znajduje się korek. Oznacza to, że całkowicie powiela 13.2 obecnych przepisów ruchu drogowego, które określają ten sam zakaz, a jednocześnie „gofr” w żaden sposób nie reguluje wjazdu na skrzyżowanie w przypadkach, gdy kierowca musi zawrócić lub skręcić w lewo lub w prawo, gdzie również może znajdować się korek. Więc o co chodzi, korektorzy zasad?

Egzamin teoretyczny w policji drogowej

Policja drogowa podjęła decyzję o zmianie pytań w mandatach za znajomość przepisów ruchu drogowego w zakresie pierwszej pomocy. I nie chodzi o chęć ulepszenia testowania, ale o oczyszczenie błędów, które się z niego wkradły. Faktem jest, że odpowiedzi wcześniej uznane za prawidłowe w rzeczywistości nie odpowiadają sposobom udzielania pomocy praktykowanym w Ministerstwie Sytuacji Nadzwyczajnych. Jak to się stało, że tyle lat spędziliśmy na uczeniu się, jak w niewłaściwy sposób ratować ludzi na drogach?

Stosunkowo niedawno otrzymałeś prawo jazdy? W takim razie nie zapomnij kupić i powiesić na samochodzie tabliczki „Początkujący kierowca”, w przeciwnym razie policjanci z pewnością ukarzą Cię grzywną podczas sprawdzania dokumentów. Ogólnie rzecz biorąc, w ostatnich latach mieliśmy wiele znaków ostrzegawczych, których użycie jest obowiązkowe. Oto tylko kilka z nich:

• „Samochód szkoleniowy”
• „Kolce”
• „Dziecko w samochodzie”
• „Głuchy kierowca”...

Osoby niepełnosprawne na zmotoryzowanych wózkach inwalidzkich

Przepisy ruchu drogowego stanowią, że pieszy to osoba znajdująca się poza pojazdem na drodze lub ścieżce dla pieszych/rowerowców. Co więcej, status pieszego nadawany jest tylko wtedy, gdy nie wykonuje on pracy na tych ścieżkach. Dlatego też osoby poruszające się na wózkach inwalidzkich niewyposażonych w silnik uznawane są za pieszych. Obecność silnika automatycznie przenosi osobę niepełnosprawną do kategorii kierowców – przynajmniej tak jest to obecnie interpretowane w Regulaminie. W związku z tym zabrania się im wszystkiego, co jest dozwolone dla pieszych, ponieważ użytkownik zmotoryzowanego wózka inwalidzkiego jest uważany za kierowcę pojazdu.

Absurdalność tego zapisu prawnego jest niezaprzeczalna. Wszak jeśli osobę niepełnosprawną na wózku inwalidzkim z silnikiem utożsamiamy z kierowcą, to musi ona posiadać prawo jazdy. Co więcej, tej oczywistej wady obecnych przepisów ruchu drogowego nie da się radykalnie wyeliminować – o tym pisały już media. Niektórzy ustawodawcy po prostu poinstruowali innych ustawodawców, aby dokonali odpowiednich poprawek bez wyznaczania terminów. Nie zobaczymy, co z tego wkrótce wyniknie…

Dedykowany motocyklistom

Teraz urzędnicy aktywnie dyskutują nad kwestią dwóch ulg dla motocyklistów jednocześnie: formalnego zezwolenia na poruszanie się między rzędami samochodów oraz wprowadzenia linii zatrzymania w odległości 3,5 metra od głównej linii ciągłej, tak aby zmotoryzowani obywatele mogli jako pierwsi minąć skrzyżowania. A jeśli nie ma pytań z ostatnim punktem, to z pierwszym na pewno się pojawią. W końcu nawet teraz motocyklistom nie zabrania się jeździć między rzędami. Przynajmniej formalnie. Poza tym czasami posiadanie jednego lub dwóch motocykli prowadzi do powstania trzeciego rzędu, a zachowanie bezpiecznego odstępu bocznego może być problematyczne. Czekamy zatem na wieści o tym, co ostatecznie zadecydują ustawodawcy.

Najprawdopodobniej zostanie wprowadzona linia zatrzymania dla motocyklistów jadących przez skrzyżowania. Samochody nie będą mogły jeździć wzdłuż tych oznaczeń. Jednak status tej innowacji jest bardzo nowy, kwestia ta została właśnie poddana dyskusji. I dopóki w Moskwie nie zostanie przeprowadzony eksperyment, który wykaże skuteczność oznaczeń w zakresie zwiększania bezpieczeństwa, ustawa nie zostanie przyjęta.

Kary

Rzeczywiście najwięcej zmian w obszarze kar za nieprzestrzeganie przepisów ruchu drogowego skumulowało się już w 2018 roku. Przykładowo wielokrotne przekroczenie prędkości może skutkować utratą nie tylko standardowej kwoty, ale także dodatkowej kaucji w wysokości 2 tysięcy rubli. A jeśli kierowca zostanie przyłapany dwukrotnie na przechodzeniu przez sygnalizację świetlną, gdy światło jest czerwone, może stracić prawo jazdy na okres do sześciu miesięcy. Kontynuujmy listę kar.

• Prowadzenie samochodu bez rejestracji państwowej - grzywna w wysokości 5 tysięcy rubli. Być może zamiast pieniędzy będziesz musiał rozstać się ze swoimi prawami - wszystko tutaj leży w gestii organów regulacyjnych.
• Wprowadzono punkty karne dla kierowców. Limit wynosi 12 punktów, dodatkowy punkt będzie skutkować pozbawieniem praw.
• Jeśli poziom zabarwienia samochodu przekroczy normę, po raz pierwszy zostaniesz ukarany grzywną w wysokości 1,5 tysiąca rubli. Rejestrowanie każdego kolejnego podobnego naruszenia doprowadzi do rozstania z 5 tysiącami rubli. Oznacza to, że regularne podróże przy ciemnych oknach mogą być bardzo kosztowne...
• Popełnienie rażącego naruszenia, któremu towarzyszy szkoda moralna lub fizyczna wyrządzona osobom trzecim, może skutkować pozbawieniem praw na okres do roku. Walka z auto-lautami jest dobra!
• W 2018 roku planowane jest wprowadzenie kolejnej zasady – możliwość zapłaty połowy kary na miejscu, a zapłata drugiej części nie później niż w terminie trzech tygodni od momentu odnotowania wykroczenia.

Ruch rondowy

Służby zatwierdziły przepis, który od dawna obowiązuje w Europie i faktycznie zmniejsza liczbę wypadków na rondach. Norma obowiązuje na każdym tego typu skrzyżowaniu: pierwszeństwo mają samochody jadące po okręgu lub wyjeżdżające z obwodnicy. To typowe, że wielu kierowców pozytywnie reaguje na tę zmianę.

Wielkoformatowa podróbka nr 1: będziemy jeździć tylko nowymi samochodami

Poziom agresji wśród Rosjan był wyraźnie nie do zniesienia ze względu na wiadomość, że rząd wprowadzi zakaz używania samochodów, które zjechały z linii montażowych ponad 5 lat temu. Oczywiście jest to czysta podróbka i jasne jest, skąd pochodzą jego nogi. Tyle, że część publikacji internetowych błędnie zinterpretowała informację, że od 1 kwietnia 2018 roku wzrośnie opłata recyklingowa za samochody zagraniczne. Chociaż nie można zaprzeczyć, że urzędnicy dyskutowali o dostosowaniu żywotności samochodów, co miało miejsce już w marcu. Oficjalnie jednak nic się jeszcze dla nas nie zmieniło.

Wielkoformatowa podróbka nr 2: jazda w kasku lub obowiązkowych poduszkach powietrznych

Ta podróbka po części przypomina pierwszą: podobno od 7 kwietnia 2018 roku ma zostać wprowadzony przepis nakazujący prowadzenie samochodu niewyposażonego w poduszki powietrzne w… kasku motocyklowym. Nie ma sensu komentować urojeniowego charakteru tej wiadomości – znowu ktoś zażartował w Internecie!

Dodatki z 09.05.2018:

Egzamin teoretyczny i praktyczny w policji drogowej

Ponadto, jeśli projekt uchwały opracowany przez Ministerstwo Spraw Wewnętrznych zostanie zatwierdzony, który narzuca obowiązkową rejestrację wideo i audio podczas egzaminu teoretycznego, będzie to miało wpływ na wszystkich zdających. To jednak tylko „kwiaty”. Kwaśna „jagoda” zapowiada się na połączenie terenu i egzaminu praktycznego w mieście. Oznacza to, że jeśli znajomy, zamknięty obszar nie pozwala początkującemu kierowcy na wykonanie specjalnego manewru, będzie on musiał go wykonać na odcinku drogi lub terytorium, na którym poruszanie się i przejście pieszych jest ograniczone. Niewielu zdających jest w stanie wytrzymać taki stres psychiczny...

Wśród planowanych zmian w przepisach ruchu drogowego znalazła się także klauzula rozszerzająca katalog podstaw odmowy dopuszczenia do zrzeczenia się prawa jazdy. Jeżeli dana osoba studiowała i zdała egzamin teoretyczny w placówce, która nie posiada uprawnień do prowadzenia działalności edukacyjnej, wówczas inspektor ruchu drogowego może nie dopuścić jej do udziału w „praktykach”. Ponadto, jeśli kandydat na „skorupę” naruszy procedurę testową, ale ogólnie pomyślnie ukończył zadania, jego wyniki nadal zostaną anulowane...

Taryfy uległy zmianie

Wraz z końcem lata w Rosji weszła w życie korekta cenowa za „obywatelstwo samochodowe” – odtąd stawka podstawowa (dla właścicieli samochodów wynosi obecnie 3430–4120 rubli) jest mnożona przez współczynniki zależne od pojazdu moc silnika, region rejestracji, a nawet wiek właściciela i jego doświadczenie w prowadzeniu pojazdu. Najwyższy status otrzymają młodzi kierowcy, bo to oni najczęściej stają się prowokatorami wypadków drogowych. Istnieje jednak również współczynnik redukcyjny stosowany w przypadku bezwypadkowej jazdy. Może jednak wzrosnąć również w przypadku, gdy posiadacz obowiązkowego ubezpieczenia OC ulegnie wypadkowi.

Ustawodawcy obiecują, że w 2018 r. Granice „korytarza” taryfowego dla „obywateli samochodowych” wzrosną do 20%. Oczywiście w obie strony. Przykładowo podstawowa stawka za samochód osobowy po przyjęciu zmian będzie wynosić od 2747 do 4942 rubli. Właściciele samochodów będą musieli zapłacić średnio około 8 000 rubli za obowiązkowe ubezpieczenie OC. Liczby te nie ulegną zmianie do końca 2018 roku, gdyż obecna wersja ustawy o obowiązkowych ubezpieczeniach pojazdów nie pozwala na zmianę cen częściej niż raz w roku. Pamiętajmy, że ostatnia podwyżka stóp miała miejsce dawno temu, w 2015 roku.

Brak polisy – zapłać karę!

Od 1 września kierowcy, którzy nie przedstawią inspektorowi polisy OC, będą karani grzywną w wysokości 500 rubli. A jeśli dokument wygaśnie, cena emisji wzrośnie do 800 rubli. I nie ma znaczenia, czy zapomniałeś dokumentu w domu, czy w ogóle nie wykupiłeś ubezpieczenia – wymówki nie są akceptowane.

Jednak to nie żywy inspektor może ukarać karą za brak ubezpieczenia, ale kamery wideo, które posiadają takie uprawnienia. Przynajmniej z początkiem jesieni w Moskwie rozpoczął się proces „robotyzacji” poszukiwania sprawców naruszenia, a jeśli testy sprzętu zakończą się sukcesem, w regionach zostanie wdrożona praktyka „łańcuszków”.

Dwa nowe znaki

Ministerstwo Transportu zamierza wprowadzić dwa nowe znaki drogowe, których ostateczna wersja nie została jeszcze zatwierdzona. Pierwsza, „Strefa Rowerowa”, zapewni rowerzystom większą swobodę: na najcichszych ulicach właściciele tego dwukołowego środka transportu będą mieli pierwszeństwo przed samochodami. Ponadto rowerzyści będą mogli jeździć dowolną stroną jezdni, ale prędkość w tych strefach będzie ograniczona do 20 km/h.

Całkiem możliwe, że Ministerstwo Transportu nie ograniczy się tylko do takich przywilejów dla transportu niezmotoryzowanego – opracowywana jest już klauzula przepisów ruchu drogowego, która zapewni rowerzystom prawo przejazdu przez dziedzińce. Docelowo prawdopodobnie wprowadzony zostanie zakaz parkowania w strefie rowerowej, a nawet bliżej niż 5 m od znaku „Strefa rowerowa”.

Drugi znak nosi nazwę „Parking wyłącznie dla pojazdów korpusu dyplomatycznego”. W związku z tym tylko odpowiedni urzędnicy będą mogli parkować w obszarze objętym zasięgiem.

Obowiązek państwa za dowód rejestracyjny i nadanie praw

3 sierpnia br. weszła w życie ustawa zwiększająca wysokość podatku za STS i prawo jazdy. Stawka za wydanie certyfikatów wzrosła z 2000 do 3000 rubli, a cena nowego certyfikatu również wzrosła o 1000 do 1500 rubli. Powodem podwyżki cen w uzasadnieniu dokumentu jest wykorzystanie mediów elektronicznych, które wykorzystywane są przy produkcji dokumentów nowej generacji. Poza tym urzędnicy mówią o konieczności stworzenia bazy danych, a to też jest koszt budżetu federalnego.

Rejestrujemy wypadki zgodnie z protokołem europejskim za pomocą aplikacji elektronicznej

W Rosji uruchomiono wersję testową aplikacji mobilnej, która umożliwi zgłoszenie wypadku bez konieczności wzywania inspektorów policji drogowej. Istnieją jednak dwa ograniczenia w stosowaniu tej uproszczonej procedury: w wypadku nikt nie odniósł obrażeń oraz wzięły w nim udział nie więcej niż dwa samochody. Ponadto limit płatności wynikający z protokołu europejskiego będzie maksymalny. Przypomnijmy, że od czerwca 2018 r. wzrosła ona do 100 tys. rubli, a w czterech obwodach (Moskwa i Sankt Petersburg wraz z przyległymi obwodami) osiągnęła nawet 400 tys. rubli.

To prawda, że ​​​​rejestracja wypadku zgodnie z protokołem europejskim wymaga pisemnej zgody obu kierowców. Nie jest to konieczne, jeżeli dane o sytuacjach awaryjnych na drodze sklasyfikowane są jako „niekorygowalne” i rejestrowane są przy pomocy „czarnych skrzynek” – urządzeń technicznych opartych na systemie GLONASS.

Istnieje jednak także możliwość skorzystania z aplikacji mobilnej, która przekazała dane o wypadku do systemu MTPL. Nie wszystko jest tu jednak takie proste, gdyż oprogramowanie działające na systemach Android i iOS wymaga rejestracji dla każdego samochodu. Oznacza to, że gdy obywatel ma dwa samochody, jest zobowiązany do utworzenia konta dla każdego, powiązując z nim polisę ubezpieczeniową.

Dodatki z 30.10.2018:

Nagranie wideo procesu uzyskiwania „obywatela samochodu” – czy to się spełni, czy nie?

Już pod koniec września Duma Państwowa poruszyła kwestię zobowiązania ubezpieczycieli komunikacyjnych do dokonywania nagrań audio i wideo podczas sprzedaży polis OC. Mówią, że w celu zmniejszenia liczby przypadków narzucania dodatkowych usług lub odmowy polisy klientowi. Inicjatywę tę poparł Bank Centralny: rzekomo zwiększy to dostępność „prawa samochodowego”, co jest jednym z głównych zadań regulatora. Ponadto w celu przechowywania ewidencji należy stworzyć bazę danych, w której będą przechowywane umowy ubezpieczenia komunikacyjnego (a jest ich około 40 mln rocznie) przez cały okres ich ważności.

Oczywiście zakup odpowiedniego sprzętu do biur będzie wymagał pieniędzy, i to niemłych - kilku miliardów rubli. A to z pewnością przełoży się na wzrost ceny polisy, gdyż towarzystwa ubezpieczeniowe będą starały się rozłożyć te dodatkowe koszty pomiędzy klientów, nie tracąc przy tym własnych zysków. To prawda, że ​​Bank Centralny zapewnia, że ​​ubezpieczenie nie będzie droższe.

Zdaniem kierownictwa Rosyjskiego Związku Ubezpieczycieli Samochodowych znacznie bardziej logiczne byłoby zobowiązanie właścicieli samochodów do samodzielnego prowadzenia nagrań audio i wideo oraz udostępniania plików na wypadek roszczeń związanych ze sprzedażą. Można je jednak dostosować, dlatego regulator będzie musiał stworzyć specjalną aplikację mobilną do identyfikacji. Podobny do tego, który jest już stosowany przy rejestracji wypadków drogowych w ramach protokołu europejskiego.

Tak czy inaczej, pytanie wisi w powietrzu. Odpowiedni projekt ustawy o nagraniach wideo miał pojawić się w Dumie Państwowej w październiku, ale oficjalne źródła na ten temat wciąż milczą. Najprawdopodobniej dokument jeszcze „pojawi się” w kręgu parlamentarnym w listopadzie-grudniu, ale nie jest jeszcze jasne, jaki będzie werdykt ustawodawcy…

Stosowanie opon zimowych i opon różnych modeli

Od 11 listopada wchodzą w życie nowe przepisy określające, które pojazdy w okresie zimowym (grudzień-luty) muszą mieć założone opony zimowe na wszystkich kołach. Do pojazdów tych zaliczają się pojazdy kategorii M1 i N1, czyli samochody osobowe i ciężarowe kategorii B. W przypadku autobusów, motocykli i ciężarówek o masie powyżej 3,5 tony zaktualizowane przepisy dopuszczają obecnie używanie w nich opon letnich – nie grożą za to mandaty to zapewnione.

Ponadto aktualizowane są przepisy mające na celu wydłużenie okresu użytkowania opon zimowych. Jeśli wcześniej prawo to przysługiwało wyłącznie państwom należącym do Euroazjatyckiej Unii Gospodarczej, obecnie rozciąga się ono na regionalne organy zarządzające. Przykładowo, wcześniej w Kazachstanie możliwe było wliczenie dodatkowych miesięcy używania opon zimowych jedynie na szczeblu rządowym, obecnie jednak każdy region tego kraju może rozszerzyć tę listę.

Wreszcie od 11 listopada zostaje zaktualizowany punkt 5.7.4 przepisów ruchu drogowego, zabraniający montowania na jednej osi samochodu opon o różnych rozmiarach, konstrukcjach, różnych kategoriach prędkości itp. Pojawił się mały postscriptum to - „różne modele”. Zasada ta, mimo pozornej banalności, może zwiększyć liczbę mandatów za używanie różnych opon na tej samej osi. Jeśli wcześniej właściciel samochodu miał prawo montować koła różnych producentów, ale o tych samych parametrach eksploatacyjnych i identycznej konstrukcji, teraz nie można tego zrobić. I nawet jeśli kilku producentów opon w tym samym zakładzie produkuje modele w 100% identyczne pod względem parametrów, ale mają różne nazwy, wówczas takich produktów nie można montować na tej samej osi. Jak to mówią, bez komentarza...

Nowe zasady rejestracji samochodów

Na początku października weszło w życie zarządzenie Ministerstwa Spraw Wewnętrznych Federacji Rosyjskiej zatwierdzające nowe przepisy w zakresie rejestracji pojazdów mechanicznych. Oprócz aktualizacji formularzy dokumentów wymaganych do rejestracji pojazdu w policji drogowej (protokół kontroli i formularz państwowego dowodu rejestracyjnego), wymaga wydania paszportu elektronicznego lub „fizycznego” na samochód lub motocykl. Nie będziesz jednak mógł otrzymać dwóch dokumentów jednocześnie. Zasada ta dotyczy także przypadków utraty dokumentu „fizycznego”, uczynienia go bezużytecznym i otrzymania jego duplikatu: jeśli posiadasz dokument elektroniczny, nie możesz go wymienić na inny.

Ponadto zarządzenie ustanowiło „mechanizm antykorupcyjny” wydawania tablic rejestracyjnych (z dokumentu nie wynika jednak jasno, co ustawodawcy rozumieją pod tym sformułowaniem) i podwoiło okres ich przechowywania, zgodnie z oświadczeniami właścicieli pojazdów – do 360 dni . Łatwiejsze stało się także wprowadzanie zmian w przypadku wymiany silnika: teraz wystarczy zgłosić pojazd do przeglądu, po czym nowy numer jednostki napędowej zostaje wpisany do paszportu i bazy danych policji drogowej. To prawda, że ​​​​są tu pewne wymagania: nowy silnik nie powinien znajdować się na liście poszukiwanych, musi mieć oryginalne fabryczne oznaczenia i być tego samego modelu i konstrukcji co poprzedni.

Wreszcie zarządzenie doprecyzowuje procedurę wydawania tranzytowych tablic rejestracyjnych dla pojazdów wywożonych, a także rozszerza katalog dokumentów potwierdzających fakt zbycia pojazdu.

Jazda po rondach

Od 8 listopada w rosyjskich przepisach ruchu drogowego w paragrafie 13.11 dodano subklauzulę pozbawiającą kierowców tramwajów przywileju podczas przejazdu przez skrzyżowania dróg równorzędnych. Co prawda nie wszystkie skrzyżowania, ale tylko te ze znakiem „Ronda” i bez znaków drogowych pierwszeństwa.

Teraz niezależnie od rodzaju pojazdu, kto zamierza wjechać na okrąg, musi ustąpić. Oznacza to, że w przypadku samochodów, które już poruszają się po okręgu, zasada „ingerencji po prawej stronie” nie ma zastosowania - nie naruszą niczego, jeśli nawet nie przepuszczą tramwaju. Jedynym wyjątkiem od tej nowej zasady są pojazdy z włączonymi specjalnymi sygnałami. A opuścić rondo można tylko z prawego skrajnego pasa, jeśli nie ma innych znaków i oznaczenia tego nie zabraniają.

WAŻNY! Obiecujemy montaż znaku 4.3 „Rondo” przy wjazdach na wszystkie ronda. Co więcej, obok niego przez długi czas będzie stał inny, 2.4 „Ustąp”. Co to znaczy? Tylko, że ruch po okręgu jest „ważniejszy”. W rzeczywistości znak „Ustąp pierwszeństwa” jedynie powiela kierowcy to przypomnienie.

Dlaczego zwykli ludzie tak bardzo lubią przerażające filmy? Okazuje się, że jest to okazja, aby udawać, że przeżywasz na nowo swoje lęki, nabrać pewności siebie, a nawet wyładować swoje emocje. I to prawda – wystarczy wybrać ekscytujący horror, który sprawi, że naprawdę zatroszczą się Państwo o bohaterów.

Ciche Wzgórze

Akcja rozgrywa się w mieście Silent Hill. Zwykli ludzie nawet nie chcieliby tamtędy przejeżdżać. Ale Rose Dasilva, matka małej Sharon, jest po prostu zmuszona tam pojechać. Nie ma innego wyboru. Uważa, że ​​tylko w ten sposób można pomóc córce i uchronić ją przed pobytem w szpitalu psychiatrycznym. Nazwa miasteczka nie wzięła się znikąd – Sharon nieustannie powtarzała ją przez sen. I wydaje się, że lekarstwo jest już bardzo blisko, ale w drodze do Silent Hill matka i córka ulegają dziwnemu wypadkowi. Rose budzi się i odkrywa, że ​​Sharon zniknęła. Teraz kobieta musi odnaleźć córkę w przeklętym mieście pełnym lęków i okropności. Zwiastun filmu jest dostępny do obejrzenia.

Lustra

Były detektyw Ben Carson przeżywa trudne chwile. Po przypadkowym zabiciu kolegi zostaje zawieszony w pracy w nowojorskiej policji. Potem odejście żony i dzieci, uzależnienie od alkoholu, a teraz Ben jest nocnym stróżem spalonego domu towarowego, pozostawionym sam na sam ze swoimi problemami. Z biegiem czasu terapia zajęciowa przynosi efekty, ale jedna nocna runda zmienia wszystko. Lustra zaczynają zagrażać Benowi i jego rodzinie. W ich odbiciu pojawiają się dziwne i przerażające obrazy. Aby ocalić życie swoich bliskich, detektyw musi zrozumieć, czego chcą lustra, problem jednak w tym, że Ben nigdy nie spotkał się z mistycyzmem.

Przytułek

Kara Harding samotnie wychowuje córkę po śmierci męża. Kobieta poszła w ślady ojca i została sławną psychiatrą. Zajmuje się badaniem osób z wieloma zaburzeniami osobowości. Są wśród nich tacy, którzy twierdzą, że takich osób jest znacznie więcej. Według Kary to tylko przykrywka dla seryjnych morderców, dlatego wszyscy jej pacjenci są wysyłani na śmierć. Jednak pewnego dnia ojciec pokazuje córce przypadek włóczęgi Adama, który nie daje się racjonalnie wytłumaczyć. Kara w dalszym ciągu upiera się przy swojej teorii, a nawet próbuje wyleczyć Adama, jednak z biegiem czasu na jaw wychodzą jej zupełnie nieoczekiwane fakty...

Mike Enslin nie wierzy w życie pozagrobowe. Jako autor horrorów pisze kolejną książkę o zjawiskach nadprzyrodzonych. Jest dedykowany poltergeistom zamieszkującym hotele. Mike postanawia osiedlić się w jednym z nich. Wybór padł na niesławny pokój 1408 hotelu Dolphin. Według właścicieli hotelu i mieszkańców miasta, w pokoju mieszka zło i zabija gości. Ale ani ten fakt, ani ostrzeżenie starszego menedżera nie przerażają Mike'a. Ale na próżno... W numerze pisarz będzie musiał przejść przez prawdziwy koszmar, z którego może wyjść tylko w jeden sposób...

Materiał został przygotowany przy wykorzystaniu kina internetowego ivi.

Jeśli spojrzysz na dane policji drogowej, zobaczysz, że w ostatnich latach liczba wypadków drogowych w Rosji spadła: ze 199 868 w 2011 r. do 169 432 w 2017 r.

Jednak śmiertelność na rosyjskich drogach jest nadal trzy do czterech razy wyższa niż w krajach europejskich. Tylko w ubiegłym roku w wypadkach drogowych zginęło 19 tys. osób, a w pierwszej połowie tego roku – prawie 13 tys.

85% wypadków ma miejsce z powodu łamania przez kierowców przepisów ruchu drogowego. A niemal co drugi wypadek odnotowuje się braki w stanie drogi. Aby osiągnąć europejskie wskaźniki i ograniczyć do 2030 roku liczbę ofiar śmiertelnych wypadków drogowych niemal do zera, planuje się wprowadzenie nowoczesnych metod organizacji ruchu, uwzględniających elementy sztucznej inteligencji.

Jakie środki zwalczania wypadków drogowych zaczęto stosować w tym roku i o czym się dyskutuje, znajdziecie w naszym materiale.

Środki wprowadzone w tym roku

„Oznaczenia waflowe” dla zatorów komunikacyjnych

Od kwietnia na skrzyżowaniach regulowanych sygnalizacją świetlną zaczęły pojawiać się „oznaczenia waflowe” – żółta siatka narysowana na placu skrzyżowania. Zgodnie z przepisami ruchu drogowego (przepisy ruchu drogowego) na ten odcinek drogi zabrania się wjazdu, jeśli przed nim znajduje się korek, tak aby kierowcy nie tworzyli przeszkód dla jadących w kierunku poprzecznym.

"Niektórzy kierowcy próbują wybiec na skrzyżowanie w ostatnich sekundach zielonego światła, nie mają czasu na minięcie i stanie na skrzyżowaniu, przeszkadzając innym kierowcom. Jasnożółte oznaczenia będą przypominać, że nie można wjechać na ruchliwe skrzyżowanie” – wyjaśnił urząd burmistrza stolicy.

Eksperyment z takimi oznaczeniami w Moskwie rozpoczął się w 2015 roku i został uznany za udany.

Kamizelka odblaskowa -uciec przed kolizją

Nieco wcześniej, w marcu, weszła w życie kolejna zmiana przepisów ruchu drogowego. W nocy kierowcy mają obowiązek nosić kamizelki, peleryny lub kurtki odblaskowe na wypadek przymusowego zatrzymania lub wypadku poza obszarami zaludnionymi lub w warunkach słabej widoczności.

„W wielu krajach Europy kierowcy mają obowiązek noszenia kamizelki ochronnej, a pozytywne doświadczenia z ich stosowaniem potwierdzają możliwość wprowadzenia tej praktyki w Federacji Rosyjskiej” – podkreśliło MSW.

Często kierowcy ubrani w ciemne ubrania na jezdni pozostają niezauważeni przez kierowców innych samochodów, co powoduje wypadki.

W 2017 roku liczba takich zdarzeń wzrosła o 4,8%.

Kara za jazdę pod wpływem alkoholu

Na początku 2018 roku prezydent Rosji Władimir Putin podpisał ustawę umożliwiającą identyfikację pijanych kierowców na podstawie badania krwi. Odpowiedzialność administracyjna powstaje po stronie kierowcy, jeżeli we krwi zostanie wykryte stężenie alkoholu wynoszące 0,3 grama na litr lub więcej. Ustawa weszła w życie 3 lipca.

Wcześniej ilość alkoholu w organizmie mierzono jedynie na podstawie analizy wydychanego powietrza przez kierowcę, przy takim badaniu ryzyko wystąpienia wypadku powstaje, jeśli w litrze wydychanego powietrza znajduje się 0,16 miligrama lub więcej. Kara obejmuje pozbawienie prawa jazdy na okres do dwóch lat i grzywnę w wysokości 30 tysięcy rubli.

Nowa procedura rejestracji pojazdów

W sierpniu podpisano ustawę umożliwiającą producentom i dealerom samochodów rejestrację pojazdów i wydawanie tablic rejestracyjnych. Wyeliminuje to ostatnią legalną możliwość jazdy bez tablic rejestracyjnych.

Ponadto prawo umożliwia zarejestrowanie samochodu za pośrednictwem portalu służb rządowych lub w dowolnym wydziale rejestracyjnym MSWiA „niezależnie od miejsca zamieszkania czy lokalizacji”. Zgodnie z nowymi przepisami, sprzedając samochód, jego były właściciel będzie mógł zachować przypisany do samochodu numer rejestracyjny lub przekazać go kupującemu.

Rozważany projekt zmian w przepisach ruchu drogowego

Wprowadzenie strefy rowerowej

Rowerzyści pozostają jednymi z najbardziej bezbronnych użytkowników dróg. Według statystyk w 2016 roku w Rosji doszło do ponad 5 tysięcy wypadków z ich udziałem. W rezultacie 4800 rowerzystów zostało rannych, a 384 zmarło.

Aby poprawić ich bezpieczeństwo na drodze, w czerwcu rosyjskie Ministerstwo Transportu zaproponowało wprowadzenie szeregu zmian w przepisach ruchu drogowego. W szczególności autorzy projektu proponują nowe określenie – „strefa rowerowa”, w której rowerzyści będą mogli poruszać się po całej szerokości jezdni, a kierowcy samochodów osobowych będą mogli jechać nie szybciej niż 20 km/h, ustępując miejsca pieszym i rowerzystom.

Proponuje się oznakowanie takich odcinków jezdni specjalnym znakiem drogowym i oznakowaniem.

Ponadto projekt ustawy zabrania kierowcom zatrzymywania się na ścieżkach rowerowych i ścieżkach rowerowych dla pieszych w odległości mniejszej niż 5 m od skrzyżowania jezdni z nimi.

Zdawanie egzaminu nie na miejscu, ale w mieście

Ministerstwo Spraw Wewnętrznych opracowało szereg zmian w zasadach przeprowadzania egzaminów na prawo jazdy. Główna zmiana polega na tym, że proponuje się połączenie etapu „miejsce” z etapem „miasto”. Przypomnijmy, że teraz egzamin składa się z trzech etapów: teorii, „miejsca” i „miasta”. Egzamin teoretyczny – test. „Miejsce” to specjalnie wyposażona zamknięta przestrzeń, w której zdający wykonuje szereg ćwiczeń (parkowanie równoległe, „wąż” itp.). Etap „miejski” to wycieczka z inspektorem po mieście, podczas której należy wykazać się szeregiem umiejętności (skręcanie, wyprzedzanie, przejazd przez skrzyżowanie itp.).

Innowacją jest to, że umiejętności, które należy wykazać podczas wycieczki po mieście, zostaną dodane do tych, które są obecnie testowane na miejscu. Sugeruje się również sprawdzenie, czy przyszły kierowca umie poruszać się po obszarach, w których obowiązują ograniczenia prędkości. Dlatego projekt ustawy przewiduje zniesienie zakazu nauki jazdy na autostradach.

Innowacja dotyczy wyłącznie egzaminu na prawo do kierowania samochodem osobowym, osoby, które otrzymają prawo jazdy na motorower i motocykl, nadal będą zdawać egzamin na terenach zamkniętych.

Określa się także wiek, w jakim osoba ucząca się jazdy może przystąpić do nauki jazdy. Uczeń kierujący motocyklem podkategorii „A1” lub motorowerem musi mieć ukończone 15 lat, kierujący samochodem osobowym lub ciężarowym – co najmniej 16 lat, kierujący motocyklem kategorii „A” – co najmniej 17 lat, kierujący autobus - co najmniej 20 lat.

Projekt ogólnopolski „Bezpieczne i wysokiej jakości drogi”

Według statystyk, zła jakość dróg jest jedną z głównych przyczyn wypadków. Rząd Federacji Rosyjskiej przygotował paszport dla krajowego projektu „Bezpieczne i wysokiej jakości autostrady” na lata 2019–2024. Dokument zakłada doprowadzenie co najmniej połowy dróg wojewódzkich do stanu normalnego, utworzenie przejść dla pieszych połączonych ze sztucznymi progami, wydzielenie ruchu nadjeżdżającego, budowę przejść pozaulicznych oraz zapewnienie pieszym widoczności w nocy.

Kara za niebezpieczną jazdę

Pojęcie „niebezpiecznej jazdy” zostało wprowadzone do przepisów ruchu drogowego w 2016 roku. Przez niebezpieczną jazdę rozumie się takie manewry, jak odmowa ustąpienia pierwszeństwa samochodowi mającemu pierwszeństwo, niezachowanie bocznego odstępu i odległości od pojazdu jadącego z przodu; zmiana pasa, gdy wszystkie pasy są zajęte, nagłe hamowanie, jeśli nie jest to konieczne dla zapobieżenia wypadkowi i inne.

A w listopadzie tego roku Państwowa Inspekcja Ruchu przedstawiła Dumie Państwowej propozycję wprowadzenia odpowiedzialności administracyjnej za niebezpieczną jazdę w formie grzywny w wysokości 5 tysięcy rubli.

Kara za naruszenie zasad przekraczania torów kolejowych

Ministerstwo Transportu przygotowało projekt ustawy zwiększający karę za naruszenie przepisów dotyczących przejazdu po torach kolejowych z 1 tys. rubli do 5 tys. rubli. Departament wyjaśnił ten środek faktem, że obecnie naruszenie zasad przekraczania linii kolejowej nie odpowiada powstałemu niebezpieczeństwu publicznemu.

Surowsze kary za jazdę bez prawa jazdy

Jak podaje policja drogowa, w latach 2016–2017 i pierwszej połowie 2018 r. za wielokrotne prowadzenie pojazdu bez prawa jazdy ukarano 82,5 tys. osób.

Spośród nich około 7,5 tys. zostało zatrzymanych przez funkcjonariuszy Państwowej Inspekcji Ruchu więcej niż pięciokrotnie. W tym samym okresie z winy kierowców, którzy nie mieli prawa jazdy, zginęło 4 tys. osób.

Zgodnie z obowiązującymi przepisami za jazdę bez prawa jazdy grozi administracyjna kara pieniężna w wysokości od 5 do 15 tysięcy rubli. W październiku rosyjskie Ministerstwo Spraw Wewnętrznych rozpoczęło prace nad zmianami w Kodeksie wykroczeń administracyjnych, które zaostrzyłyby odpowiedzialność za to naruszenie. Jak powiedziała TASS Irina Volk, przedstawicielka MSW, projekt przewiduje także wprowadzenie zwiększonej odpowiedzialności za wielokrotne prowadzenie pojazdu bez prawa jazdy.

Odpowiedzialność za nielegalne parkowanie na podwórkach na szczeblu federalnym

Na początku 2018 roku grupa deputowanych Jednej Rosji zaproponowała zmianę art. 12.19 Kodeksu administracyjnego „Naruszenie zasad zatrzymywania lub parkowania pojazdów”. Inicjatywa ma na celu uregulowanie na poziomie federalnym kwestii odpowiedzialności administracyjnej za naruszenia zasad parkowania na dziedzińcach, w tym na trawnikach, rabatach kwiatowych, terenach dziecięcych i sportowych. W tej chwili podmioty Federacji Rosyjskiej mogą ustalić odpowiedzialność za zaparkowanie samochodu w niewłaściwym miejscu. Jednakże w wielu przypadkach sądy uznały takie regulacje za sprzeczne z prawem federalnym.

Odpowiedzialność przewoźników za resztę kierowców

Według statystyk policji drogowej do większości wypadków tradycyjnie dochodzi z winy kierowców. W I półroczu 2018 roku liczba takich zdarzeń przekroczyła 61 tys., z czego ponad 2,6 tys. miało miejsce z winy kierowców autobusów, którzy naruszyli przepisy ruchu drogowego. Często przyczyną naruszeń jest zmęczenie kierowcy. W kwietniu premier Dmitrij Miedwiediew podpisał zarządzenie o przesłaniu do Dumy Państwowej projektu ustawy Ministerstwa Transportu mającego rozwiązać ten problem. Aby to osiągnąć proponuje się rozszerzenie odpowiedzialności za naruszenie reżimu pracy i odpoczynku kierowców pojazdów przewożących towary i pasażerów na przewoźników.

Proponuje się ustalenie odpowiedzialności w formie grzywny w wysokości 7 tysięcy rubli. do 10 tysięcy rubli - dla urzędników od 20 tysięcy rubli. do 50 tysięcy rubli. - dla przedsiębiorców indywidualnych i osób prawnych. Z obecnych 3 tys. rubli mogą zostać zwiększone także maksymalne kary nakładane na kierowców. do 5 tysięcy rubli

Na razie projekt ustawy był rozpatrywany jedynie w pierwszym czytaniu.

Przekazanie funkcji policji drogowej władzom Moskwy

W 2017 roku Duma Państwowa przyjęła w pierwszym czytaniu projekt ustawy, który umożliwiłby Urzędowi Miasta Moskwy (TsODD) wykonywanie funkcji policji drogowej i nakładanie kar pieniężnych za wykroczenia, takie jak przekroczenie prędkości, wjechanie na wyznaczony pas ruchu i przejechanie czerwonego pasa ruchu. światło. Wielu posłów było temu przeciwnych, uważając, że inicjatywa ta doprowadzi do arbitralności. Projekt ustawy jest rozpatrywany.

Ponadto opracowywana jest inicjatywa nałożenia kary administracyjnej bez sporządzania protokołu w przypadku zarejestrowania wykroczenia drogowego na kamerze wideo w smartfonie i przesłania za pomocą specjalnej aplikacji „Inspektor Ludowy” do Ministerstwa Spraw Wewnętrznych.

Przygotowując materiał wykorzystano informacje pochodzące od redakcji TASS-Dossier.