Nikołaj Niekrasow „Kolej. Kolej Wydaje się, że kruchy lód na zamarzniętej rzece

„Wspaniała jesień” Nikołaj Niekrasow

Wspaniała jesień! Zdrowy, energiczny
Powietrze ożywia zmęczone siły;
Kruchy lód na chłodnej rzece
Leży jak topniejący cukier;

Blisko lasu, jak w miękkim łóżku,
Możesz dobrze się wyspać - spokój i przestrzeń!
Liście jeszcze nie zwiędły,
Żółte i świeże, leżą jak dywan.

Wspaniała jesień! Mroźne noce
Jasne, ciche dni...
W naturze nie ma brzydoty! I kochi,
I mchowe bagna i pniaki -
Wszystko jest w porządku w świetle księżyca,
Wszędzie poznaję moją rodzimą Ruś...
Lecę szybko po żeliwnych szynach,
Myślę swoimi myślami.

Analiza wiersza Niekrasowa „Wspaniała jesień”

Integralność kompozycyjna szkicu krajobrazowego rozpoczynającego słynne „” z 1864 roku pozwala wyróżnić fragment poetycki jako dzieło samodzielne. Jej motywem przewodnim jest barwne piękno „pogodnych, cichych” jesiennych dni, które korzystnie wpływają na samopoczucie. Ze względu na optymistyczny nastrój i poczucie pogody barwa twórczości Niekrasowa zbliża się do uczuć bohatera Puszkina, który z radością powitał nadejście „rosyjskiego chłodu” – orzeźwiającego, odmładzającego, przywracającego smak życia.

Autorka nadaje obrazowi jesieni oceniający epitet „chwalebna”. Ta ostatnia nie tylko wyraża podziw, ale także podkreśla wysoki, energetyczny nastrój podmiotu lirycznego. Wyjaśniając okrzyk aprobaty otwierający tekst, bohater opowiada o uzdrawiającej mocy świeżego powietrza. Użyto tu potocznego „energicznego”, nietypowego dla stylu poetyckiego. Połączenie słowa „świeżego” z leksemami „zdrowy” i „orzeźwiający” tworzy koncentrację dźwięków „r” i „o”. Środki rejestracji dźwięku potęgują wrażenie życiodajnego wpływu jesiennej pogody.

Aby scharakteryzować przedmioty naturalne, poeta ucieka się do oryginalnych porównań: cienki lód jest jak „topiony cukier”, bujna warstwa opadłych liści jest jak dywan lub łóżko. Wymienione przykłady można uznać za pojedynczą kombinację połączoną semantyką komfortu domowego. Czystość i świeżość spokojnej, przyjaznej przyrody przypomina komfort ludzkiego domu.

Anafora rozpoczynająca trzeci czterowiersz kontynuuje frazę o zimnych nocach i pięknych dniach. Ma ona podobne znaczenie do umieszczonej na wstępie uwagi o odświeżającym działaniu powietrza. Technika ta, faktycznie poszerzając granice anafory leksykalnej, stopniowo prowadzi czytelnika do filozoficznego uogólnienia. Podmiot liryczny dostrzega harmonię nawet w najbardziej prozaicznych szczegółach: kępach, bagnach, pniakach. Co ciekawe, pozytywne emocje przekazywane są poprzez zaprzeczenie, wskazując na brak „brzydoty” w obrazach rodzimego krajobrazu.

Ostatni odcinek konkretyzuje cechy pozycji obserwatora. Okazuje się, że w zamyśleniu kontempluje widoki natury z okna pociągu. Długa podróż „żeliwnymi szynami” wyjaśnia także zmianę pory dnia: od światła dziennego, które pozwala dostrzec zażółcenie liści, do „światła księżyca”, którego migotanie nadaje tajemnicze piękno zwykłym wzgórzom i bagna. Motyw szybkiego ruchu, oznaczony czasownikiem „latanie”, poprzedza główny temat „Koleju”.

Wania (w uprzęży woźnicy)
Tata! kto zbudował tę drogę?
Papa (W płaszczu z czerwoną podszewką)
Hrabio Piotr Andriejewicz Kleinmichel, mój drogi!
(rozmowa w wagonie)

1
Wspaniała jesień! Zdrowy, energiczny
Powietrze ożywia zmęczone siły;
Kruchy lód na lodowatej rzece
Leży jak topniejący cukier;

Blisko lasu, jak w miękkim łóżku,
Możesz dobrze się wyspać - spokój i przestrzeń!
Liście nie zdążyły jeszcze zwiędnąć,
Żółte i świeże, leżą jak dywan.

Wspaniała jesień! Mroźne noce
Jasne, ciche dni...
W naturze nie ma brzydoty! I kochi,
I mchowe bagna i pniaki -

Wszystko jest w porządku w świetle księżyca,
Wszędzie poznaję moją rodzimą Ruś...
Lecę szybko po żeliwnych szynach,
Myślę, że moje myśli...

2
Dobry tato! Dlaczego urok?
Czy powinienem zachować Wanię jako mądrą?
Pozwolisz mi przebywać w świetle księżyca
Pokaż mu prawdę.

Ta praca, Wania, była strasznie ogromna -
Nie wystarczy na jednego!
Jest król na świecie: ten król jest bezlitosny,
Głód to jego imię.

Prowadzi armie; na morzu statkami
Zasady; łapie ludzi w artelu,
Idzie za pługiem, stoi z tyłu
Kamieniarze, tkacze.

To on przywiózł tu masy ludzi.
Wielu toczy straszliwą walkę,
W życiu wzywając te jałowe dziczy,
Znaleźli tu trumnę dla siebie.

Ścieżka jest prosta: nasypy są wąskie,
Kolumny, szyny, mosty.
A po bokach są wszystkie rosyjskie kości...
Ilu z nich! Waneczka, wiesz?

Chu, rozległy się groźne okrzyki!
Tupanie i zgrzytanie zębami;
Cień przesunął się po zmarzniętej szybie...
Co tam jest? Tłum umarłych!

Potem wyprzedzają żelazną drogę,
Biegną w różnych kierunkach.
Czy słyszysz śpiew?... „W tę księżycową noc,
Uwielbiamy oglądać Twoje prace!

Walczyliśmy w upale, w zimnie,
Z ciągle wygiętymi plecami,
Mieszkali w ziemiankach, walczyli z głodem,
Byli zmarznięci, mokrzy i cierpieli na szkorbut.

Wykształceni brygadziści okradali nas,
Władze mnie chłostały, potrzeba była nagląca...
My, wojownicy Boga, przetrwaliśmy wszystko,
Spokojne dzieci pracy!

Bracia! zbieracie nasze owoce!
Naszym przeznaczeniem jest zgnić w ziemi...
Czy pamiętasz jeszcze nas, biednych ludzi, łaskawie?
A może już dawno zapomniałeś?…”

Nie bój się ich dzikiego śpiewu!
Z Wołchowa, z Matki Wołgi, z Oki,
Z różnych krańców wielkiego państwa -
To wszystko! twoi bracia są mężczyznami!

Wstyd być nieśmiałym, zakrywać się rękawiczką,
Nie jesteś mały!.. Z rosyjskimi włosami,
Widzisz, on tam stoi, wyczerpany gorączką,
Wysoki, chory Białorusin:

Bezkrwawe usta, opadające powieki,
Wrzody na chudych ramionach
Zawsze stojąc w wodzie po kolana
Nogi są spuchnięte; splątane włosy;

Wbijam się w pierś, którą pilnie kładę na łopatę
Dzień po dniu ciężko pracowałem przez całe życie...
Przyjrzyj mu się bliżej, Wania:
Człowiek z trudem zarabiał na chleb!

Nie wyprostowałem garbatych pleców
On nadal milczy: głupio
I mechanicznie zardzewiałą łopatą
Uderza w zamarzniętą ziemię!

Ten szlachetny nawyk pracy
Byłoby miło, gdybyśmy podzielili się z Wami...
Błogosław pracę ludu
I naucz się szanować człowieka.

Nie wstydź się swojej drogiej ojczyzny...
Naród rosyjski dość już wycierpiał
Zlikwidowałem tę linię kolejową -
On wytrzyma wszystko, co ześle Bóg!

Zniesie wszystko - i szerokie, jasne
Swą klatką piersiową utoruje sobie drogę.
Szkoda tylko żyć w tak cudownych czasach
Nie będziesz musiał – ani ja, ani ty.

3
W tej chwili gwizdek jest ogłuszający
Pisnął – tłum zmarłych zniknął!
„Widziałem, tato, miałem niesamowity sen”
Wania powiedział: „pięć tysięcy ludzi”

Przedstawiciele rosyjskich plemion i ras
Nagle się pojawili - i powiedział do mnie:
„Oto oni, budowniczowie naszej drogi!”
Generał się roześmiał!

„Byłem niedawno w murach Watykanu,
Wędrowałem po Koloseum przez dwie noce,
Widziałem św. Szczepana w Wiedniu,
Cóż... czy ludzie to wszystko stworzyli?

Przepraszam za ten bezczelny śmiech,
Twoja logika jest trochę dzika.
Albo dla ciebie Apollo Belvedere
Gorszy niż garnek kuchenny?

Oto twoi ludzie - te termy i łaźnie,
To cud sztuki – on wszystko zabrał!”
„Nie mówię za ciebie, ale za Wanię…”
Ale generał nie pozwolił mu się sprzeciwić:

Twój słowiański, anglosaski i niemiecki
Nie twórz - zniszcz mistrza,
Barbaria! dzika banda pijaków!..
Czas jednak zająć się Vanyushą;

Wiadomo, spektakl śmierci, smutek
Grzechem jest niepokoić serce dziecka.
Czy pokazałbyś teraz dziecku?
Jasna strona...

4
- Miło ci to pokazać!
Posłuchaj, moja droga: dzieła fatalne
To już koniec – Niemiec już kładzie tory.
Zmarłych chowano w ziemi; chory
Ukryci w ziemiankach; pracujący ludzie

Wokół biura zebrał się tłum...
Podrapali się po głowach:
Każdy wykonawca musi zostać,
Dni spacerowe stały się groszem!

Brygadzista zapisał wszystko w księdze -
Zabrał cię do łaźni, czy leżał chory?
„Może teraz jest tu nadwyżka,
Proszę!...” - machali ręką...

W niebieskim kaftanie - czcigodna wiązówka,
Gruby, przysadzisty, czerwony jak miedź,
Wykonawca jedzie wzdłuż linii na wakacjach,
Idzie zobaczyć swoje dzieło.

Bezczynni ludzie rozstają się grzecznie...
Kupiec ociera pot z twarzy
I mówi, kładąc ręce na biodrach:
„OK... nic... dobra robota!.. dobra robota!..

Z Bogiem, teraz idź do domu - gratulacje!
(Czapki z głów – jeśli powiem!)
Wystawiam beczkę z winem robotnikom
I oddam Ci zaległości..."

Ktoś krzyknął „hurra”. Podnieśli
Głośniej, przyjaźniej, dłużej... Oto:
Nadzorca toczył beczkę śpiewając...
Nawet leniwy człowiek nie mógł się oprzeć!

Ludzie wyprzęgli konie - i cena zakupu
Z okrzykiem „Hurra” pobiegł drogą...
Wydaje się, że trudno o bardziej satysfakcjonujący obraz
Mam narysować, generale?..

Fragment wiersza N.A. Niekrasow „Kolej”

Dobry tato! Dlaczego urok?
Czy powinienem zachować Wanię jako mądrą?
Pozwolisz mi przebywać w świetle księżyca
Pokaż mu prawdę.

Ta praca, Wania, była strasznie ogromna
Nie wystarczy na jednego!
Jest król na świecie: ten król jest bezlitosny,
Głód to jego imię.

Prowadzi armie; na morzu statkami
Zasady; łapie ludzi w artelu,
Idzie za pługiem, stoi z tyłu
Kamieniarze, tkacze.

Ścieżka jest prosta: nasypy są wąskie,
Kolumny, szyny, mosty.
A po bokach są wszystkie rosyjskie kości...
Ilu z nich! Waneczka, wiesz?

Chu! słychać było groźne okrzyki!
Tupanie i zgrzytanie zębami;
Cień przesunął się po zmarzniętej szybie...
Co tam jest? Tłum umarłych!

Potem wyprzedzają żelazną drogę,
Biegną w różnych kierunkach.
Czy słyszysz śpiew?.. „W tę księżycową noc
Uwielbiamy oglądać Twoje prace!

Walczyliśmy w upale, w zimnie,
Z ciągle wygiętymi plecami,
Mieszkali w ziemiankach, walczyli z głodem,
Byli zmarznięci, mokrzy i cierpieli na szkorbut.

Wykształceni brygadziści okradali nas,
Władze mnie chłostały, potrzeba była nagląca...
My, wojownicy Boga, przetrwaliśmy wszystko,
Spokojne dzieci pracy!

Bracia! Czerpiesz nasze korzyści!
Naszym przeznaczeniem jest zgnić w ziemi...
Czy wszyscy pamiętacie nas, biednych ludzi, łaskawie?
A może już dawno zapomniałeś?…”

Nie bój się ich dzikiego śpiewu!
Z Wołchowa, z Matki Wołgi, z Oki,
Z różnych krańców wielkiego państwa -
To wszyscy twoi bracia - mężczyźni!

Wstyd być nieśmiałym, zakrywać się rękawiczką,
Nie jesteś mały!.. Z rosyjskimi włosami,
Widzisz, on tam stoi, wyczerpany gorączką,
Wysoki, chory Białorusin:

Bezkrwawe usta, opadające powieki,
Wrzody na chudych ramionach
Zawsze stojąc w wodzie po kolana
Nogi są spuchnięte; splątane włosy;

Wbijam się w pierś, którą pilnie kładę na łopatę
Dzień po dniu ciężko pracowałem przez całe życie...
Przyjrzyj mu się bliżej, Wania:
Człowiek z trudem zarabiał na chleb!

Nie wyprostowałem garbatych pleców
On nadal milczy: głupio
I mechanicznie zardzewiałą łopatą
Uderza w zamarzniętą ziemię!

Ten szlachetny nawyk pracy
Dobrze byłoby, gdybyśmy przyjęli...
Błogosław pracę ludu
I naucz się szanować człowieka.

Nie wstydź się swojej drogiej ojczyzny...
Naród rosyjski dość już wycierpiał
Wyjął też tę kolej -
On wytrzyma wszystko, co ześle Bóg!

Zniesie wszystko - i szerokie, jasne
Swą klatką piersiową utoruje sobie drogę.
Szkoda tylko żyć w tak cudownych czasach
Nie będziesz musiał – ani ja, ani ty.

Analiza fragmentu wiersza N.A. Niekrasow „Kolej”

Niekrasow w swoim wierszu „Kolej” opisał pracę i cierpienie narodu rosyjskiego, ucisk i straty, których doświadczał. Jedną z najstraszniejszych katastrof był oczywiście głód. Poeta tworzy rozszerzona metafora „carskiego głodu”, gdzie ten ostatni pojawia się przed nami jako żywa istota rządząca światem. To on zmusza ludzi do pracy dzień i noc, do podejmowania karkołomnej pracy, utraty sił fizycznych i psychicznych. Aby ukazać wszystkie trudy życia robotników pędzonych do budowy kolei, autor buduje wiersz jak relacja naocznego świadka, a może nawet uczestnikiem tych wydarzeń. To, a także stała apelacje(do „taty”, „Waneczki”) nadają tekstowi większą autentyczność, a także żywiołowość i emocjonalność.
Przy budowie kolei ludzie pracowali i umierali („A po bokach są wszystkie rosyjskie kości…”). Fantastyczny obraz „tłumu umarłych” pomaga lepiej zrozumieć losy chłopskiego budowniczego. Ludzie nie otrzymywali żadnej wdzięczności za niewolniczą pracę; ci, którzy zmuszali zwykłych ludzi do budowy kolei, w żaden sposób nie pomogli, a jedynie wyzyskiwali nieszczęśników. Aby to podkreślić, Niekrasow często używa skrótu niecodzienne propozycje, I słownictwo o semantyce negatywnej(„Byliśmy zmarznięci i mokrzy, cierpieliśmy na szkorbut”, „Okradali nas piśmienni brygadziści, / Władze nas chłostały, potrzeba nas napierała…”).
Pojawia się także wątek niesprawiedliwości społecznej portret chory Białorusin. Niekrasow, używając jasnego epitety, I słownictwo potoczne, kreuje obraz uciskanego, upokarzanego, chorego budowniczego kolei („Bezkrwawe usta, opadłe powieki<…>/ Moje nogi są spuchnięte; Splątanie włosów;”, „garbaty grzbiet”, „wrzody”, „dół klatki piersiowej”). Na jego twarzy widać całe cierpienie ludu i obojętność wyższych warstw społeczeństwa.
Ale Niekrasow podkreśla, że ​​pomimo upokorzenia i biedy, głodu i zimna naród rosyjski „wszystko zniesie” („Naród rosyjski wystarczająco zniósł, / Wszystko, co zesła Pan, zniesie!”). Główny patos ideologiczny tego fragmentu polega na tej chwale narodu rosyjskiego, a także na otwartym wezwaniu do walki.

II

III

IV

Ludzie wyprzęgli konie - i cena zakupu
Krzycząc: „Hurra!”, pobiegł drogą...
Wydaje się, że trudno o bardziej satysfakcjonujący obraz
Mam narysować, generale?…”

Nie wiem, jak komuś się to podoba, ale ja lubię „Kolej” Niekrasowa. Jego populistyczny patos i motyw „rosyjskich kości” na poboczach torów kolejowych wyglądają tak naiwnie, patrząc z naszych czasów. Cokolwiek powiesz, wszyscy skończymy z kośćmi, ale pytanie brzmi – dlaczego.

"...Co tam jest? - Tłum martwych ludzi.

Potem wyprzedzają żelazną drogę,

Potem biegną bokiem...

Czy słyszysz ich śpiew? „W tę księżycową noc

Uwielbiamy oglądać naszą pracę..."

Dumne „kochamy oglądać naszą pracę”, które z zamiarem czy bez tego uciekło Niekrasowowi, coś znaczy. Drogę Nikołajewską zbudowali ci, którzy przynajmniej zrozumieli, że uczestniczą nie w pogrzebaniu najlepszych sił narodu na jakiejś „martwej drodze” w pobliżu Igarki, ale w niesamowitym przełomie technicznym w Rosji. Przełom, który zrównał ogromne imperium azjatyckie z potęgami europejskimi. Droga i jej wyposażenie są zbudowane solidnie i – temu nie można zaprzeczyć – pięknie. Co więcej, zgodnie z najnowszą modą architektoniczną tamtych czasów.

Nieważne, jak bardzo Niekrasow upiera się, że droga Nikołajewska została zbudowana na kościach, nie można w to uwierzyć. On sam w to nie wierzy, wdychając zapach ukochanego kraju z okna zimnego i wciąż dość niedoskonałego wagonu z lat 60. XIX wieku. (choć pierwsza klasa, ale czym innym mogą podróżować generałowie i populistyczni redaktorzy). Ta droga ma łatwą ścieżkę, przynajmniej tutaj, na odcinku Twerskim. Droga przebiega przez teren od dawna zaludniony, w połowie XIX w. istniała już szeroka polana z zagajnikami. Twer jest jedyną stacją I klasy na drodze Nikołajewskiej (oczywiście z wyjątkiem stolic), gdzie stacja odpowiada miastu.

To wcale nie jest oczywisty fakt. To było tak. Droga jest poprowadzona ściśle według kompasu i linijki, 650 wiorst dzieli się na 160 km (maksymalny przejazd lokomotywy parowej w połowie XIX wieku), otrzymujemy pięć głównych stacji (Moskwa, Twer, Bologoe, Malaya Vishera, St. Petersburg) – na tych stacjach przesiadają się obie lokomotywy. Następnie pomiędzy tymi stacjami budujemy stacje II klasy (Klin, Spirovo, Lyuban, Okulovka) - zastąpiły one jedną lokomotywę. Pomiędzy stacjami 1. i 2. klasy - stacje 3. klasy (Wyszny Wołoczek, Likhosławl, Zavidovo, Lykoshino i in.) oraz między stacjami tych trzech klas - 4. klasy (Kulitskaja, Kuzminka, Berezaika, Osechenka i in.). Na stacjach 3-4 klas parowozy tankowano wodą i węglem, na stacjach 3 klas w razie potrzeby wymieniano jeden parowóz. Lokomotywy parowe w czasach Mikołaja nie mogłem pochwalić się długim autonomicznym zasobem. Przy wyborze klasy stacji nie wzięto pod uwagę znaczenia osady. Twer ma szczęście. W sąsiedztwie dużego miasta pojawił się pełnoprawny system kolejowy. Oprócz wzrostu liczby ludności spowodowanego robotnikami fabrycznymi, miasto rozbudowała także kolej.

Kolej to inny świat w stosunku do miasta. Czasami, gdy droga przecina historyczną bryłę miasta (jak w Jarosławiu lub na południu i południowym wschodzie Moskwy), ich synteza tworzy uderzającą grę architektoniczną. I szkoda, że ​​​​w Twerze nie ma czegoś takiego. Nasza droga jest ściśle prostą linią, pozostawiając miasto na uboczu. Przede wszystkim nie zamierza w żaden sposób uczestniczyć w środowisku miejskim. Jest w pobliżu - ale centrum Tweru jej nie widzi. Twer jest zamknięty przed koleją. Podobnie jak każda inna osada na drodze Nikołajewskiej. Nie można sobie wyobrazić oryginalności Klina, Wysznego Wołoczoka, a nawet Bologoe, jeśli spojrzysz na nich z okna pociągu. Ale nie denerwuj się. Ale sama kolej otwiera się przed tobą.

Jego wspaniała rosyjska architektura inżynieryjna, piękne budynki mieszkalne i przemysłowe - wszystko to jest na wyciągnięcie ręki (jeszcze niedawno, teraz jest brzydko zablokowane przez puste płoty, nawiasem mówiąc, znienawidzone nawet przez wielu pracowników kolei, zwłaszcza starsze pokolenie). Ogrodzenia to daremna próba zaoszczędzenia pieniędzy: mniej ludzi, mniej dozorców – mniej pieniędzy. Takie oszczędności nie są uzasadnione. Lokomotywa (swoją drogą też historyczna) jest więc na stacji odcięta od miasta i ludzi, oddzielona jakby parawanem.

Miasto „mści się” także na kolei, która tego „nie widzi”. Nie uczestniczy w żaden sposób w jej pejzażu, a na poziomie filistyńskim pozostaje obojętny na przestrzeń, w której toczy się tajemnicze życie drogowców. Ilu obywateli wie, że zajezdnia stacji Twer została zbudowana w latach czterdziestych XIX wieku, a jej walory architektoniczne konkurują z najlepszymi budynkami w stylu empire w Rosji? Ilu ludzi wie, że we wsi kolejarzy (przy ulicy o tej samej nazwie) znajdują się drewniane domy z połowy XIX wieku, co jest rzadkością i wielką wartością jak na standardy każdego rosyjskiego miasta, a jest ich dwa tuziny nich, także tych ozdobionych drobnymi ażurowymi rzeźbami.

A wieża ciśnień z 1847 roku? A cudowne pompowanie oleju, później, ale nie mniej piękne?

Monumentalna Szkoła Kolejowa? A sam dworzec - stacja wyspowa I klasy, aktualnie remontowana? Mamy ten niesamowity skarb na wyciągnięcie ręki. Ale jakoś niewygodnie jest powiedzieć: „Tver ma”. Raczej kolej (Koleje Rosyjskie JSC) ma...

W naszych czasach, gdy kolej jest zadziwiająco obojętna na swoje dziedzictwo, czasami szczęśliwie „zrzucając” swoje budynki wraz z mieszkańcami i ich problemami na rzecz gmin, los wielu zabytkowych budowli jest nie do pozazdroszczenia. Stojąc przez półtora wieku, zbudowane z najmocniejszego drewna i cegły, niszczeją i umierają w ciągu kilku lat. Póki jeszcze istnieją. I jeszcze raz – pośpiesz się, żeby je zobaczyć. Pospiesz się, aby zobaczyć jak najwięcej na kolei. Która lokomotywa lub lokomotywa spalinowa pozostawiła złom w pobliżu zajezdni na rondzie Twerskim? Ach...

W ciągu ostatniego roku lub dwóch, wraz z pomysłem budowy mostu drogowego równolegle do linii kolejowej i nowego dworca, miasto i kolej zostały ponownie zaproszone do „zaprzyjaźnienia się”. Nie potrafię powiedzieć, jak ten plan zostanie zrealizowany. Oraz jakim kosztem: co po raz kolejny zostanie zniszczone bez żadnego znaczenia.

Mężczyźni u Niekrasowa, jeśli pamiętasz, śpiewają:

„…Czy pamiętasz nas wszystkich, biednych ludzi, łaskawie?

A może już dawno zapomniałeś?”

Więc co? I pamiętajmy.

W pobliżu stacji kolejowej w Twerze znajduje się kilka przejść żeliwnych. Ale jest tylko jeden historyczny, w miejscu obecnego przebiegu Alei Wołokołamskiego. Znajdujący się tam wał jest zabytkowy, a przed betonowym mostem znajdował się „garbaty” most drewniany. Moja prababcia Anna Dmitriewna zawsze przez nią przejeżdżała ze strachem i żegnała się. Bo lokomotywa, choć zasłaniała palenisko pod mostem (a ile mostów spłonęło od iskier lokomotywy!), była i tak tak straszna, że ​​koń, który w tym momencie znajdował się na moście, mógł uciec. I tak się stało, i tak umarła jedna z jej sąsiadek we wsi, nie mogąc powstrzymać zwierzęcia, które oszalało ze strachu... (ten stary most jest wyraźnie widoczny tutaj na niemieckiej fotografii z „ramki”).

Anna Dmitriewna podróżowała w latach trzydziestych XX wieku. często przez ten most. Kanibalizm w Związku Radzieckim, płacony przez rolników indywidualnych, polegał na tym, że musieli sprzedawać wszystko, co się dało, żeby tylko kupić żywność na targu i spłacać ją za podatek. Do kołchozu dołączyła jednak dopiero w latach czterdziestych XX wieku, kiedy ostatni najmłodszy syn miał już zapewnioną pracę w mieście. A wcześniej - nie ma mowy, córki kolejarza, ale w niewolę! Ale jednocześnie, jeszcze przed okupacją, miała jeszcze: kufer z chustami i szalami oraz książki z obrazkami i przedrewolucyjny kolorowy atlas świata (Niemcy go zabrali, chociaż moja babcia, prawie dziewczynka w 1941 roku, w bezsilnej wściekłości, był gotowy ich podrapać – a Niemcy tylko się śmiali, wydawało im się to bardzo śmieszne). Powojenne zdjęcie rodzinne - Anna Dmitriewna w stroju wdowy w centrum, jako najbardziej honorowy członek rodziny.

I zostały tylko fotografie, i został jeszcze dom, niegdyś najlepszy we wsi, który wybudował na początku lat 20. XX w. mój pradziadek, były kolejarz... zwrotniczy. Tylko przełącznik. Sam pradziadek Wasilij Iwanow na szczęście nie doczekał kołchozów przez rok lub dwa. W wolnym czasie zajmował się agronomią i myślistwem, był oczytany i jak na wiejskie standardy bardzo wykształcony, podobnie jak jego teść Dmitrij Koźmin, którego miejsce Wasilij Iwanowicz objął na początku XX wieku. Dmitrij Kozmin był jednym z tych, którzy poszli do pracy w hucie żeliwa, gdy w latach 70. XIX w. zaczęto zatrudniać chłopów na niższe stanowiska. I zwykle zabierali tych, którzy go zbudowali. Bo reszta przesądnie się go bała przez dwadzieścia lat po budowie.

Dlatego nie tylko „byli zimni i mokrzy, ale cierpieli na szkorbut”. Wielcy rosyjscy inżynierowie Paweł Mielnikow i Nikołaj Kraft, którzy nadzorowali budowę, dołożyli wszelkich starań, aby chronić zdrowie budowniczych. Ale co dwoje ludzi może zrobić przeciwko obojętności machiny państwowej i lekceważeniu siebie przez samych mężczyzn?! Ale po chowaniu zmarłych, ukrywaniu chorych i piciu, aby świętować, mężczyźni szybko docenili korzyści płynące z nowego cudu technologii. A miasto Twer gwałtownie powiększyło się w kierunku linii kolejowej, przekraczając ją już daleko na południe w 1917 roku.

„...Ten szlachetny nawyk pracy

Dobrze byłoby, gdybyśmy przyjęli...

Błogosław pracę ludu

I naucz się szanować człowieka.

Nie wstydź się swojej drogiej ojczyzny...

Naród rosyjski dość już wycierpiał

Wyjął też tę kolej -

Wytrzyma wszystko, co ześle Pan!”

Chcę w to wierzyć...

Paweł Iwanow

Ciąg dalszy nastąpi.

Polecamy przeczytać

USG i wykrywanie ciąży

Kolej Wydaje się, że kruchy lód na zamarzniętej rzece

Włosy i fryzury

Biografia cesarza Aleksandra III Aleksandrowicza Aleksandra III Cara Rozjemcy dlaczego

Ból w czasie ciąży

Kalendarz i harmonogram pracy zmianowej - kalkulacja online

Gotowanie

Jakunin, Nikołaj Iwanowicz Pastuchow Nikołaj Iwanowicz

Zdrowie

Kasza kukurydziana z mlekiem: znane i niezwykłe przepisy

Leki i ciąża

Chakhokhbili z kurczaka - przepisy krok po kroku ze zdjęciami Chakhokhbili z kurczaka krok po kroku