Kiedy M. Lazarev urodził się i zmarł. Michaił Łazariew. Ochrona wód terytorialnych Ameryki Rosyjskiej
Michaił Łazariew to słynny rosyjski nawigator, jeden z 2 odkrywców Antarktydy, naukowiec i dowódca Floty Czarnomorskiej.
Michaił Pietrowicz Łazariew urodził się 3 listopada (w starym stylu) 1788 roku we Włodzimierzu w rodzinie szlacheckiej. Ojciec przyszłego admirała, Piotr Gawriłowicz, zmarł, gdy Michaił był nastolatkiem. Jednak wcześniej mężczyźnie udało się wysłać przyszłego nawigatora i jego 2 braci na studia do Korpusu Kadetów Marynarki Wojennej. Według innych źródeł chłopcy zostali przydzieleni do nauki po śmierci ojca za pośrednictwem adiutanta generalnego Christophera Lievena.
Na studiach Michaił, który miał bystry umysł, wykazywał się pracowitością i ostatecznie okazał się jednym z 30 najlepszych absolwentów. Po ukończeniu studiów otrzymał status kadeta i został wysłany do Anglii w celu zapoznania się ze strukturą floty brytyjskiej. Michaił służył tam do 1808 roku, spędzając cały ten czas na statkach z dala od lądu. W tym okresie nawigator zajmował się samokształceniem, poświęcając wiele czasu na studiowanie historii i etnografii.
Flota i wyprawy
Po powrocie do domu Łazariew awansował na podchorążego i do 1813 roku służył we Flocie Bałtyckiej. Na tym stanowisku Michaił brał udział w wojnie rosyjsko-szwedzkiej i wojnie przeciwko.
Rok 1813 zapoczątkował nowy etap w biografii Michaiła: mężczyzna został mianowany dowódcą fregaty Suworowa wyruszającej w podróż dookoła świata. Finansowanie zapewniła firma rosyjsko-amerykańska, która chciała usprawnić komunikację wodną pomiędzy Petersburgiem a Ameryką Rosyjską. 9 października 1813 roku wyprawa została ostatecznie przygotowana i statek opuścił port w Kronsztadzie.
Podróż trwała 2 lata. Początkowo ze względu na trudne warunki pogodowe statek zmuszony był pozostać w szwedzkim porcie, ale potem udało mu się dotrzeć do kanału La Manche. Było to również sukcesem, ponieważ po przemierzanych wodach pływało wiele okrętów wojennych Francji i Danii, które mogłyby zaatakować rosyjski okręt.
W brytyjskim Portsmouth Lazarev musiał pozostać przez 3 miesiące, więc statek przekroczył równik dopiero w kwietniu i wpłynął do Oceanu Atlantyckiego późną wiosną 1814 roku. W sierpniu, zbliżając się do Australii, załoga usłyszała ryk kanonady - gubernator kolonii Nowej Południowej Walii zaświadczył w ten sposób Rosjanom o swojej radości z porażki wojsk napoleońskich.
Na początku jesieni, podążając szlakiem wzdłuż Pacyfiku, podróżnik niespodziewanie zauważył zarysy lądu, którego, sądząc po mapie, nie powinno tam być. Okazało się, że Michaił Pietrowicz odkrył nowy atol, który ostatecznie został nazwany na cześć, podobnie jak statek. W listopadzie wyprawa dotarła do wybrzeży Ameryki Północnej i wylądowała w Nowo Archangielsku (dziś miasto nazywa się Sitka), gdzie żeglarze otrzymali wdzięczność za uratowanie ładunku. Po zimowaniu w mieście Suworow ponownie wypłynął w morze i latem 1815 r. wrócił do Rosji.
Po 4 latach Michaił Pietrowicz został mianowany dowódcą slupu Mirny, jednego z dwóch statków planujących dotrzeć do Antarktydy. Ponieważ poszukiwania dowódcy drugiego statku, „Wostoka”, przeciągały się, Łazariew musiał sam zarządzać wszystkimi przygotowaniami do podróży. Ostatecznie w czerwcu 1819 roku dowództwo objął Wostok, a miesiąc później statki opuściły port i wypłynęły, co zaowocowało nie tylko odkryciem Antarktydy, ale także dowodem jej zasięgu dla marynarzy.
Po 3 latach trudnej podróży morskiej załoga obu statków wróciła do Kronsztadu. Efektem wyprawy było obalenie twierdzenia Jeana La Perouse'a o nieprzekraczalności lodu za kołem podbiegunowym. Ponadto Lazarev i Bellingshausen zebrali znaczące materiały biologiczne, geograficzne i etnograficzne, a także odkryli 29 wysp.
W wyniku wyprawy Michaił Łazariew został awansowany do stopnia kapitana drugiej rangi. Ciekawostka: powinno to być poprzedzone stopniem kapitana-porucznika, ale zasługi nawigatora uznano za godne zaniedbania przepisów.
Podczas gdy nawigator podróżował po wodach Antarktydy, sytuacja w Ameryce Rosyjskiej skomplikowała się ze względu na wzmożoną aktywność przemytników. Jedyny statek wojskowy nie był w stanie zapewnić bezpieczeństwa wód terytorialnych. Władze zdecydowały się wysłać na pomoc fregatę „Cruiser” wyposażoną w 36 dział oraz slup „Ładoga”. Michaił, przydzielony do Krążownika, podczas tej podróży ponownie spotkał się ze swoim bratem Andriejem - powierzono mu zarządzanie Ładogą.
Statki wypłynęły 17 sierpnia 1822 r., początkowo napotykały trudności z powodu silnych sztormów. Opuszczenie Portsmouth, które chroniło rosyjskie statki, można było opuścić dopiero w połowie jesieni. Po dotarciu do Rio de Janeiro na krążownik czekały następujące burze. Lazarev spotkał się z Ładogą, od której odeszli z powodu burz, tylko w pobliżu Tahiti.
Statki pozostały u wybrzeży Ameryki Północnej do 1824 roku, po czym wróciły do domu. I znowu, zaraz po wypłynięciu na otwarte morze, w statki uderzył sztorm. Ale Łazariew postanowił nie czekać na złą pogodę w San Francisco i po pomyślnym pokonaniu burzy przybył do Kronsztadu w sierpniu 1825 r.
Michaił Łazariew, Paweł Nachimow i Efim Putyatin podczas opłynięcia świata na fregacie „Cruiser” Za wykonanie rozkazu Michaił Pietrowicz został awansowany na kapitana 1. stopnia. Jednak nawigator nie był z tego zadowolony: Łazariew zażądał nagród dla całej załogi krążownika, w tym marynarzy. 27 lutego 1826 roku mężczyzna został wysłany, aby dowodzić 12. załogą marynarki wojennej, a także statkiem Azow, który budowano w Archangielsku. Kiedy statek opuścił stocznię, pod dowództwem Michaiła Pietrowicza Azow, a także Ezechiel i Smirny przybyli do Kronsztadu.
8 października 1827 roku „Azow”, kierując się w stronę Morza Śródziemnego, wziął udział w bitwie pod Navarino – największej bitwie morskiej pomiędzy wojskami Rosji, Anglii i Francji przeciwko flocie turecko-egipskiej. „Azow” pod dowództwem Łazariewa skutecznie zniszczył 5 tureckich statków, a także okręt flagowy Muharrema Beya. Michaił Pietrowicz otrzymał tytuł kontradmirała i 3 zamówienia - grecki, francuski i angielski, a statek otrzymał flagę św. Jerzego.
W latach 1828–1829 Łazariew zarządzał blokadą Dardaneli, następnie powrócił do dowództwa Floty Bałtyckiej, a w 1832 r. został mianowany szefem sztabu Floty Czarnomorskiej. Michaił Pietrowicz wiele dla niego zrobił - w szczególności został założycielem nowego systemu szkolenia żeglarzy. Teraz marynarze zostali przeszkoleni na morzu, dzięki czemu sytuacja była jak najbardziej podobna do walki.
Wkład Łazariewa obejmował także zaopatrzenie floty w artylerię i okręty wyższego poziomu oraz rozpoczęcie wyposażania jej w parowce. Wtedy to zbudowano pierwszy żelazny parowiec dla rosyjskiej floty i zaczęto uczyć kadetów, jak żeglować na takich statkach.
Oprócz dbałości o poprawę jakości statków i poziomu obsługi załóg, Michaił Pietrowicz zreorganizował życie marynarzy i ich rodzin na lądzie: otworzył szkołę dla dzieci marynarzy, ulepszył Bibliotekę Morską w Sewastopolu i stworzył wszelkich starań, aby usprawnić pracę biura hydrograficznego. W 1843 r. Michaił Pietrowicz Łazariew został awansowany do stopnia admirała.
Życie osobiste
W 1835 roku nawigator postanowił uporządkować swoje życie osobiste i zawrzeć legalne małżeństwo.
Jego żoną była Ekaterina Fan der Fleet, córka gubernatora Archangielska, dziewczyna była 24 lata młodsza od męża. Z małżeństwa urodziło się 6 dzieci, z których dwoje, Piotr i Aleksandra, zmarło w dzieciństwie.
Śmierć
Pod koniec życia Michaił Pietrowicz był poważnie chory, ale nadal pracował. Odnotowano to nawet w korespondencji - wspomniał, że Łazariew nie oszczędzał się i obawiał się, że skomplikuje to przebieg choroby.
W 1851 roku admirał wraz z żoną i córką wyjechał do Wiednia, mając nadzieję, że europejscy lekarze w jakiś sposób pomogą uporać się z chorobą. Jednak rak stał się tylko bardziej agresywny, a Łazariew w końcu zachorował, choć starał się nie pokazywać, ile cierpienia niosła ze sobą choroba. Mężczyzna nie chciał prosić faworyzującego go władcy o opiekę nad rodziną, tak samo jak nigdy nie chciał nikogo prosić o pomoc.
Nawigator zmarł 11 kwietnia 1851 roku w Wiedniu, przyczyną śmierci był rak żołądka. Ciało Michaiła Pietrowicza zostało zabrane do ojczyzny, do miasta Sewastopol, gdzie zostało pochowane w krypcie katedry Włodzimierza.
W dniu pogrzebu zbierano fundusze na postawienie pomnika admirała. Otwarcie pomnika odbyło się w 1867 r., lecz zabytek ten nie zachował się. Dziś popiersia nawigatora są instalowane w Łazariewskoje, Nikołajewie, Sewastopolu i Noworosyjsku.
Za życia Michaiła Pietrowicza jego portrety malowało wielu artystów, w tym genialny malarz morski. Ponadto wizerunki Łazariewa można znaleźć na znaczkach i kopertach z czasów ZSRR.
Nagrody
- Order Świętego Jerzego IV klasy
- Order Świętego Włodzimierza IV stopnia
- Order Świętego Włodzimierza III stopnia
- Order Świętego Włodzimierza II stopnia
- Zakon Świętego Andrzeja Pierwszego Powołanego
- Order Świętego Włodzimierza I klasy
- Order Orła Białego
- Order Świętego Aleksandra Newskiego
- Krzyż Komandorski Orderu Zbawiciela
- Zakon Łaźni
- Order Świętego Ludwika
Łazariew Michaił Pietrowicz (1788-1851)- Największa postać rosyjskiej marynarki wojennej pierwszej połowy XIX wieku, naukowiec marynarki wojennej, słynny rosyjski dowódca marynarki wojennej. W latach 1819-1821 odbył podróż dookoła świata, podczas której odkryto szósty kontynent świata – Antarktydę. W 1832 roku został szefem sztabu Floty Czarnomorskiej Imperium Rosyjskiego. Za wkład w rozwój rosyjskiej floty został awansowany do stopnia admirała i uhonorowany najwyższymi odznaczeniami państwowymi.
Biografia
Michaił Pietrowicz Łazariew urodził się 14 listopada 1788 r. w prowincji Włodzimierz Admirał Aleksiej P. Łazariew (junior) . Ich matką jest Anna Andreevna Jacobi.
W styczniu 1800 roku zmarł ojciec braci Łazariewów i decyzją adiutanta generalnego H. A. Lievena 6 lutego tego samego roku bracia zostali przydzieleni do Korpusu Kadetów Marynarki Wojennej.
20 lutego 1800 roku bracia zostali włączeni do korpusu jako podchorążowie zwykli, gdzie otrzymali wykształcenie. Zdolności Łazariewa 2. (Michaiła) i żywe zainteresowanie wszystkim, co dotyczy spraw morskich, natychmiast przyciągnęły uwagę dowództwa korpusu.
3 czerwca 1803 r. M. Łazariew został awansowany na kadeta, a 7 czerwca tego samego roku, po odbyciu praktyki na statku „Jarosław”, został wysłany wraz z 30 innymi najlepszymi uczniami korpusu jako ochotnik do floty angielskiej (miał 15 lat).
8 stycznia 1806 r. M. Łazariew został awansowany na podchorążego floty angielskiej. Pięć lat nieprzerwanej żeglugi na jego statkach po Morzu Północnym i Śródziemnym, po Atlantyku oraz na statkach Kompanii Wschodnioindyjskiej po oceanach Indyjskim i Pacyfiku było doskonałą szkołą morską dla Michaiła Pietrowicza.
W maju 1808 roku awansował na podchorążego – pierwszy stopień oficerski.
6 czerwca 1808 r. M. Łazariew został zaprzysiężony na oficera, skreślony z list korpusowych i wysłany w wieku 20 lat do dalszej służby we Flocie Bałtyckiej.
Pierwsza rosyjska wyprawa na Antarktydę
W 1819 r. Pod dowództwem kapitana 2. stopnia F.F. Bellingshausena zorganizowano wyprawę do celów naukowych mającą na celu zbadanie wód południowego Oceanu Arktycznego. W jego skład wchodziły slupy „Wostok” pod dowództwem F. Bellingshausena i „Mirny” pod dowództwem M. Łazariewa (mianowany dowódcą 27 marca 1819 r.).
Wyprawa opuściła Kronsztad 15 lipca 1819 r. i bezpiecznie wróciła 5 sierpnia 1821 r., przepłynąwszy ponad 751 mil i spędziwszy w kampanii 751 dni, z czego 527 pod żaglami. Podróż odbyła się w trudnych warunkach polarnych: wśród zmarzniętych gór, z częstymi burzami. Wyprawa odwiedziła wody, których nikt jeszcze nie odwiedził, i przez dłuższy czas żaden statek nie zbliżył się tak blisko bieguna południowego, jak rosyjskie slupy Wostok i Mirny.
28 stycznia 1820 roku slupy Wostok i Mirny, pomimo trudnych warunków lodowych, po raz pierwszy zbliżyły się do Antarktydy. Dzień ten uznawany jest za dzień odkrycia Antarktydy. Rosyjscy żeglarze jako pierwsi na świecie odkryli nową część świata, Antarktydę, obalając opinię angielskiego podróżnika Jamesa Cooka, który twierdził, że na południowych szerokościach geograficznych nie ma kontynentu, a jeśli istnieje, to tylko niedaleko bieguna, w obszarze niedostępnym dla żeglugi. Tydzień później wyprawa dotarła na Szetlandy Południowe. Rosyjscy nawigatorzy, opływając całe południowe wybrzeże Szetlandów Południowych, udowodnili, że składa się ono z grzbietu wysokich skalistych wysp pokrytych wiecznym śniegiem. 5 sierpnia 1821 r. M. Łazariew wrócił do Kronsztadu ze swojego drugiego opłynięcia świata, które zakończyło się odkryciem szóstej części świata - Antarktydy. Po powrocie M. Łazariew został awansowany do stopnia kapitana 2. stopnia 17 sierpnia 1821 r., a ponadto zachował emeryturę jako dodatkową pensję za stopień porucznika, w którym przebywał na morzu.
Rejs Wostoka i Mirnego stanowi niezwykły wkład w historię odkryć geograficznych. Rosji przyznano pierwszeństwo w odkryciu szeregu ziem antarktycznych.
Dowództwo fregaty „Cruiser”
W marcu 1822 r. M. Lazarev został mianowany dowódcą fregaty „Cruiser”. 29 sierpnia 1822 roku fregata „Cruiser” wyruszyła w swój trzeci rejs dookoła świata do wybrzeży Ameryki Północnej, aby chronić wody terytorialne przed drapieżnym rybołówstwem i zwalczać handel przemytniczy. W tej powodzi brał także udział jego brat, kapitan-porucznik Andriej Łazariew, dowodząc slupem „Ładoga”. M. Łazariew wrócił bezpiecznie z tej podróży 17 sierpnia 1825 r. Po powrocie 13 września 1825 r. został awansowany do stopnia kapitana I stopnia i odznaczony Orderem Włodzimierza III klasy. i oprócz wynagrodzenia zachowywał wynagrodzenie odpowiadające stopniowi kapitana 2. stopnia, w którym odbył podróż.
Dowództwo Floty Czarnomorskiej
W 1826 r. Michaił Pietrowicz został mianowany dowódcą 12. załogi morskiej i nowego liniowego 74-działowego statku Azow, który budowano w Archangielsku.
W 1827 r. dowódca „Azowa” Łazariew został jednocześnie mianowany szefem sztabu eskadry przygotowującej się do wyprawy na Morze Śródziemne.
W okresie od 20 sierpnia do 18 października odrębna eskadra (w tym Azow) pod dowództwem kontradmirała L.P. Heydena, przeznaczona do wsparcia greckiego ruchu narodowowyzwoleńczego, dokonała przejścia na trasie: Portsmouth – Palermo – Mesyna – Wyspa Zante – Zatoka Navarino.
20 października 1827 roku miała miejsce słynna bitwa pod Navarino, w której wzięły udział eskadry rosyjskie, angielskie i francuskie. Ale Rosjanie ponieśli ciężar bitwy i odegrali główną rolę w pokonaniu floty turecko-egipskiej. Wróg stracił pancernik, 13 fregat, 17 korwet, 4 brygi, 5 okrętów strażackich i inne statki. Azow, dowodzony przez Łazariewa, znajdował się w centrum zakrzywionej linii bojowej czterech pancerników. I to tutaj Turcy skierowali swój główny atak. Pancernik „Azow” musiał walczyć jednocześnie z pięcioma okrętami wroga, wszystkie zostały zniszczone przez celny ogień artyleryjski „Azowa”. Za bitwę pod Navarino pancernik Azow i 12. załoga marynarki wojennej otrzymali najwyższą nagrodę - rufową flagę św. Jerzego. M. Łazariew został awansowany na kontradmirała 22 grudnia 1827 r. za „wyróżnienie”.
W latach 1831-1832 M. Łazariew brał czynny udział w pracach komisji ds. edukacji floty nad korektą stanu uzbrojenia i zapasów okrętów wojennych oraz opracowaniem nowych przepisów dotyczących zarządzania Flotą Czarnomorską. Osobiście przedstawił szereg propozycji ulepszenia przemysłu stoczniowego i uzbrojenia statków.
Od 22 maja do 14 września 1831 r. M. Łazariew dowodził oddziałem statków pływających po Zatoce Botnickiej w celu ochrony fińskiego wybrzeża przed zagranicznym przemytem wojskowym.
Od października 1831 r. do czerwca 1832 r. Michaił Łazariew przewodniczył Komisji ds. Korekty Stanów Uzbrojenia i Rezerw Sądów Wojskowych. 17 lutego 1832 roku został mianowany szefem sztabu Floty Czarnomorskiej, a rok później jej dowódcą. Michaił Pietrowicz został mianowany na to stanowisko 12 stycznia 1835 roku i przez 18 lat był dowódcą Floty Czarnomorskiej.
Strona tytułowa „Atlasu Morza Czarnego”.
M. Łazariew jako pierwszy zorganizował dwuletnią wyprawę fregaty „Skory” i przetargu „Pospesznyj” w celu inwentaryzacji Morza Czarnego, co zaowocowało publikacją pierwszego przewodnika żeglarskiego Czarnego Morze. W październiku 1842 roku zakończono prace nad opracowaniem i wydaniem „Atlasu Morza Czarnego i Azowskiego”.
22 października 1843 r. Michaił Pietrowicz został awansowany do stopnia admirała „za wyróżnienie”. Pod jego kierownictwem żeglarska Flota Czarnomorska stała się najlepsza w Rosji. Znaczący postęp nastąpił w przemyśle stoczniowym. Lazarev osobiście nadzorował budowę każdego nowego dużego statku.
Pod rządami Łazariewa liczba statków Floty Czarnomorskiej została doprowadzona do pełnego uzupełnienia (15 pancerników, 7 fregat i odpowiednia liczba parowców i małych statków). Artyleria została znacznie ulepszona. W Nikołajewie, biorąc pod uwagę wszystkie osiągnięcia technologiczne tamtych czasów, zbudowano Admiralicję; Rozpoczęto budowę Admiralicji pod Noworosyjskiem.
Pod osobistym nadzorem Łazariewa sporządzono plany i przygotowano teren pod budowę Admiralicji w Sewastopolu oraz zbudowano doki. W nowo zreorganizowanej według jego wskazówek Magazynie Hydrograficznym wydrukowano wiele map, wskazówek żeglugi, regulaminów, podręczników oraz wydano szczegółowy atlas Morza Czarnego. W magazynie drukowano także książki o tematyce morskiej.
ostatnie lata życia
W 1843 r. Łazariew poczuł pierwsze oznaki poważnej choroby, ale nie zwrócił na nie uwagi. Choroba zaczęła szybko się nasilać, a Łazariew nadal nie chciał zostawić tego, co kochał. Wreszcie na początku 1851 roku rak żołądka, na który cierpiał Łazariew, rozwinął się do tego stopnia, że admirał ledwo mógł jeść. Łazariew oddał kontrolę nad flotą i wyjechał do Wiednia, gdzie zmarł 23 kwietnia 1851 roku, nie okazując nigdy żadnych oznak swoich straszliwych cierpień.
Jego prochy przewieziono do Rosji i pochowano w Sewastopolu, w katedrze Włodzimierza. W podziemiach tej katedry, w formie krzyża, z głowami skierowanymi w stronę środka krzyża, pochowani zostali M. P. Lazarev, P. S. Nakhimov, V. A. Kornilov i V. I. Istomin, wszyscy trzej jego uczniowie.
W 1867 roku w tym mieście, leżącym jeszcze w ruinie po wojnie krymskiej 1853-1856, odbyło się uroczyste otwarcie pomnika Łazariewa. Na otwarciu Orszaku Jego Królewskiej Mości kontradmirał I. A. Szestakow wygłosił błyskotliwe przemówienie, w którym żywo przedstawił zasługi słynnego admirała w tworzeniu rosyjskiej floty oraz wysokie cechy rosyjskich marynarzy.
Utrwalanie pamięci
Zgromadzenie Morskie w Petersburgu, ku pamięci wybitnego rosyjskiego admirała posła Łazariewa, ustanowiło w 1995 r. srebrny medal, który przyznawany jest pracownikom flot morskich, rzecznych i rybackich, instytucjom oświatowym, instytutom badawczym i innym organizacjom morskim, którzy dokonali wnieśli ogromny wkład w rozwój floty, którzy odbyli znaczące rejsy, a także wzięli znaczący udział w tworzeniu wyposażenia floty i którzy zostali wcześniej odznaczeni Złotym Napierśnikiem Zgromadzenia Morskiego. Naród rosyjski z miłością pielęgnuje pamięć o wybitnym rosyjskim admirale, zasłużenie umieszczając go wśród najlepszych dowódców marynarki wojennej naszej Ojczyzny. 24 października 2008 r. W Domu Naukowców Rosyjskiej Akademii Nauk z inicjatywy sekcji wojskowo-historycznej odbył się okrągły stół na temat: „Admirał Łazariew jest aktywnym budowniczym Floty Czarnomorskiej. Historia i nowoczesność.”
Spinki do mankietów
Galeria obrazów
Michaił Pietrowicz Łazariew to wspaniały rosyjski podróżnik i dowódca marynarki wojennej. Przyszły dowódca marynarki wojennej urodził się we Włodzimierzu w listopadzie 1788 r. w rodzinie władcy guberni włodzimierskiej.
W 1800 roku Michaił został przyjęty do Korpusu Kadetów Marynarki Wojennej. Nauka była trudna, a trudności te łączyły się z trudnościami związanymi z wędrówką po Zatoce Fińskiej. Młody człowiek szybko został zauważony, wyróżniał się na tle rówieśników swoimi talentami i postawą.
Po ukończeniu korpusu kadetów Lazarev został wysłany jako ochotnik do Anglii, aby przejść praktykę morską. Przez kilka lat wędrował po morzach i oceanach, zajmując się samokształceniem. Michaił kochał historię i etnografię.
W 1808 r. Oficer Michaił Łazariew wrócił do Rosji i otrzymał stopień kadeta. Brał udział w wojnie ze Szwecją i w 1811 roku został awansowany do stopnia porucznika. Był także uczestnikiem i rozbił Napoleona na morzach.
W 1813 r. Michaił Łazariew odkrył niezamieszkane wyspy, którym nadano nazwę. Podróżował po całym świecie i dopiero w 1816 roku wrócił do Rosji, przewożąc na swoim statku zagraniczne przysmaki: nowe zwierzęta, przyprawy i inne zagraniczne towary, których w Rosji nie było.
Wyruszył z wyprawą na północ, za koło podbiegunowe, i odkrył kilka nieznanych wysp i archipelagów. Dla Łazariewa i innych naukowców stało się jasne, że w pobliżu bieguna południowego znajduje się duży ląd. Za odkrycie nowych ziem Michaił Pietrowicz otrzymał stopień kapitana.
W 1826 roku został dowódcą statku „Azow” i brał udział w bitwie pod Navarino, pokazując się z najlepszej strony. Za swoją odwagę Michaił Łazariew został awansowany na kontradmirała. W 1832 roku oficer został szefem sztabu Floty Czarnomorskiej. W swoim czasie wyróżnił się i został awansowany na wiceadmirała.
Łazariew obawiał się brytyjskiej inwazji na Morze Czarne i już w 1834 roku opracował plan odparcia angielskich ataków. Flota rosyjska wymagała aktualizacji, aby spełniała nowoczesne standardy. Zdając sobie z tego sprawę, rozpoczął żmudne prace nad modernizacją rosyjskiej floty. Pod rządami Łazariewa zbudowano 110 statków, przyjęto innowacyjne technologie i techniki.
Kierował budową linii obronnych na Kaukazie, których celem było zatrzymanie dostaw broni dla górali, z którymi toczył wówczas wojnę. Dzięki patrolowaniu wód Morza Czarnego marynarze nabyli praktykę i zdobyli bezcenne doświadczenie. Za wkład w rozwój rosyjskiej floty Michaił Łazariew został awansowany do stopnia admirała i uhonorowany najwyższymi odznaczeniami państwowymi.
Lazarev był nie tylko doskonałym dowódcą marynarki wojennej, ale także doskonałym nauczycielem. Po sobie pozostawił dla rosyjskiej floty innych wspaniałych ludzi, którymi byli jego uczniowie – Korniłowa i wielu innych.
Michaił Pietrowicz zmarł w 1851 r. Nie żył na próżno, stworzył dla Rosji doskonałą flotę, która przez długi czas była bastionem jej interesów. Sam admirał na zawsze zapisał swoje imię złotymi literami na jasnych kartach historii Rosji.
Co odkrył nawigator Michaił Pietrowicz Łazariew? Dał światu Antarktydę. Michaił Pietrowicz był dowódcą słynnej Floty Czarnomorskiej i po prostu śmiałkiem. Jest tak szanowanym dowódcą marynarki wojennej, że rząd radziecki stworzył znaczki pocztowe na jego cześć. Z natury podróżnik, podróżował po całym świecie na fregacie Suworow.
Narodziny wielkiego dowódcy marynarki wojennej i nawigatora
Nawigator Łazariew, którego krótka biografia została przedstawiona w artykule, urodził się w mieście Włodzimierz. Ojciec Łazariew Piotr Gawrilowicz był senatorem i pochodził ze szlachty. Dokładna data urodzenia nie jest znana, ale podaje się różne dni między 3 a 14 listopada 1788 roku.
Rodzina Łazariewów
Gavrilovich dał kierownictwu rosyjskiej marynarki wojennej wspaniałych żeglarzy. Najstarszym synem jest wiceadmirał Andriej Pietrowicz Łazariew, najmłodszym kontradmirał Łazariew. W 1800 r. Ojciec zmarł, uprzednio nakazując poddanie się synów korpusowi kadetów marynarki wojennej.
Pierwszy serwis
W tym samym roku bracia zostali przyjęci do korpusu i otrzymali stopień szeregowca. Pierwszą edukację otrzymali w korpusie kadetów marynarki wojennej. Kierownictwo wyższego szczebla zainteresowało się jednym z braci, Michaiłem. Wykazywał zainteresowanie wszystkim, co dotyczyło spraw morskich, zagłębiał się w istotę procesu i był obiecujący.
Trzy lata później, 3 czerwca, Michaił Łazariew został awansowany na podchorążego, który był nieco wyższy od szeregowca, ale niższy od oficera. Doświadczenie morskie zdobywał na statku „Jarosław”. Następnie został wysłany jako ochotnik do służby we flocie angielskiej.
Służba nawigatora Łazariewa we flocie angielskiej. Pierwsza promocja
Michaił nie zamierzał pozostać w kadecie. W 1806 roku, 8 stycznia, angielskie dowództwo marynarki awansowało go na podchorążego. Żeglowanie na obcym statku zapewniło Łazarevowi drogę do wielkiego morza. Odwiedził Morze Północne i Śródziemnomorskie, żeglował po Pacyfiku. Dzięki temu zdobyłem bezcenne doświadczenie i wiedzę.
Powrót. Służba we Flocie Bałtyckiej
W służbie Floty Bałtyckiej rosyjski nawigator M.P. Łazariew przebywał tam od 1808 do 18013 roku. Służba dla Michaiła nie była zwyczajna, ale pełna wydarzeń. W 1808 roku rozpoczęła się wojna rosyjsko-szwedzka, w której brał udział jako oficer na statku. W 1812 bronił Morza Bałtyckiego w wojnie patriotycznej.
Fregata „Suworow” i rejs dookoła świata
Biografia nawigatora Łazariewa zawiera informację, że po długiej podróży morskiej, bogatym doświadczeniu morskim, dwóch wojnach i rozwoju kariery otrzymuje fregatę „Suworow”, która opłynie świat.
Fregata „Suworow” została zbudowana za pieniądze firmy amerykańsko-rosyjskiej, którą stworzyli przemysłowcy z Rosji. Dla firmy ważne było zorganizowanie stałych dostaw z rosyjskiej Alaski do St. Petersburga. Suworow został stworzony, aby znaleźć odpowiednią drogę morską.
Wszystkie działania przygotowawcze zakończono w październiku 1813 roku i statek wyruszył w podróż. Rejs rozpoczął się od lepkiej mgły i porywistego wiatru, przed którym statek schronił się w porcie w Karlskronie (Szwecja). Po drodze napotkaliśmy okręty wojenne z Francji i Danii, agresywnie przeciwstawiające się okrętom rosyjskim. Ale Łazariew umiejętnie uniknął zderzenia z nimi i dopłynął do kanału La Manche bez uszkodzeń.
W Sydney Suworow został powitany salwą pocisków artyleryjskich. Oczywiście nie strzelali do statku. W tak niekonwencjonalny sposób angielska kolonia Nowego spotkała się z rosyjskim statkiem, gratulując im wspólnego zwycięstwa nad Francuzami i ich sojusznikami.
Wypływając z wybrzeży Australii, Suworow skierował się na wschód od Oceanu Spokojnego. Zbliżając się do równika, 28 września zespół dostrzegł w oddali punkt, który stopniowo przybierał kształt lądu. Patrząc na mapę, rosyjski nawigator Michaił Pietrowicz Łazariew nie zauważył żadnych wysp. Kiedy podpłynęliśmy bliżej, z Suworowa wypłynęła łódź i zbadała zaginioną wyspę. Po zbadaniu okazało się, że wysp jest kilka i wszystkie są koralowe. Większość ich powierzchni porośnięta była krzakami i drzewami. odkryty przez Łazariewa, został nazwany na cześć rosyjskiego dowódcy Suworowa.
Fregata przekroczyła równik 10 października i skierowała się na północ. W listopadzie „Suworow” popłynął do Ameryki Rosyjskiej w porcie Nowo-Archangielsk. Tutaj spotkał się z przedstawicielem kierownictwa amerykańsko-rosyjskiej firmy Baronov A.A., który podziękował Lazarevowi za bezpieczne dostarczenie ładunku.
Droga „Suworowa” i zespołu do ojczyzny
Po zimowaniu w porcie Nowo-Arkhgelsk fregata została załadowana różnymi rzeczami i żywnością. Po uzupełnieniu dostaw i sprawdzeniu integralności statku Suworow udał się na wyspy grupy Aulet. Po dotarciu na wyspę Unalaska zespół rozładował powierzony ładunek i załadował futra do pokładowego magazynu.
Dostarczony towar należało dostarczyć do Kronsztadu, gdzie został rozładowany. Jednak wcześniej Suworow musiał wrócić do Nowo-Archagielska.
Powrót
W lipcu Suworow wypłynął z wybrzeży Alaski. Jego droga wiodła w Kronsztadzie. Aby rozwiązać pewne problemy związane z kompanią rosyjsko-amerykańską, Łazariew zatrzymał się w porcie Kalyan. Michaił Pietrowicz Łazariew przebywał w peruwiańskim porcie przez trzy miesiące.
Po wypłynięciu pogoda nie zadowoliła załogi statku, w Cieśninie Drake'a, którą płynęli, rozpętała się burza. Statek został uszkodzony i zmuszony był zatrzymać się na wyspie Fernando de Noronha. Po naprawie Suworow wypłynął z wyspy i udał się do Kronsztadu.
Pierwsza rosyjska wyprawa antarktyczna
Kapitan drugiej rangi F.F. Bellingshausen i M.P. Łazariew służył razem na statkach Mirny i Wostok w 1819 roku. Wyprawa dwóch nawigatorów została wyposażona do badania południowego Oceanu Arktycznego.
Statki i ich kapitanowie opuścili Kronsztad 15 lipca 1819 roku. Lodowate morze północne sprawiało załodze kłopoty, statkom starego typu trudno było poruszać się wśród gigantycznych bloków lodu i potężnych sztormów.
Statek „Mirny” został zbudowany przez rosyjskich inżynierów. Różnił się od „Wostoka” większą siłą. Bez względu na to, jak bardzo Łazariew próbował poprawić cechy brytyjskiego „Wostoka”, nie był w stanie doprowadzić ich do poziomu „Mirny”.
Pionierami były rosyjskie statki Wostok i Mirny. Podpłynęli tak blisko Bieguna Południowego, że przez długi czas ich sukcesu nie mogły powtórzyć inne załogi statków.
„Wostok” i „Mirny” zbliżyły się do Antarktydy 28 stycznia 1820 roku. Oficjalnie dzień ten uznawany jest za dzień odkrycia przez Rosjan Antarktydy. W ten sposób F.F. Bellingshausen i poseł Lazarev wraz ze swoimi marynarzami obalili oświadczenie Jamesa Cooka. Powiedział, że na południowych szerokościach geograficznych nie ma kontynentu, a jeśli tak, to nie da się tam dotrzeć.
Powrót wyprawy
Akcja „Wostoka” i „Mirnego” na rzecz nowej części świata została uwieńczona sukcesem. Nazwiska kapitanów na zawsze zapisały się w historii rosyjskiej żeglugi. Społeczność międzynarodowa uznała odkrycie Antarktydy przez Rosję.
Nawigatorzy Bellingshausen i Lazarev wrócili do Kronsztadu 5 sierpnia 1821 roku. Za udział w wyprawie Michaił Pietrowicz został podniesiony do stopnia kapitana drugiego stopnia. Ponadto pozostawili mu emeryturę jako dodatkową nagrodę.
Interesujący fakt:Łazariew awansował o jeden stopień, wspiął się po szczeblach kariery, omijając stopień kapitana-porucznika.
Fregata „Cruiser” i nowy dowódca
Bardzo doświadczony dowódca Michaił Pietrowicz Łazariew otrzymał dowództwo fregaty „Krążownik” w 1822 r. 29 sierpnia. Nawigator po raz trzeci wyruszył w podróż dookoła świata. Tym razem jego droga wiodła przez Amerykę Północną. Dowództwo przydzieliło mu zadanie ochrony wód przed niegodziwymi przemytnikami. Misję bojową przeprowadził wraz ze swoim starszym bratem Andriejem.
Napięcie wzrosło w północnej części Ameryki Rosyjskiej. Z podziemia wyłoniły się gangi przemytników pochodzenia amerykańskiego i angielskiego. Był jeden okręt wojenny, który nie był w stanie zapewnić odpowiedniej ochrony wód terytorialnych. Do ochrony wód wysłano dwa statki: fregatę „Cruiser” pod dowództwem Michaiła i slup „Ładoga” pod dowództwem Andrieja.
Michaił Pietrowicz Łazariew nie miał szczęścia do pogody. Gdy tylko opuścił redę Kronsztadu, rozpoczęła się potężna burza, która spowodowała zatrzymanie fregaty w Portsmouth. Warunki pogodowe spowodowały później kolejne przestoje.
Z powodu burz oba statki rozdzieliły się. „Cruiser” i „Ładoga” odnaleźli się u wybrzeży Tahiti. Potem ich drogi się rozeszły. „Ładoga” popędził na Kamczatkę, a „Cruiser” popłynął na Syberię, gdzie odbył służbę wojskową.
Ochrona wód terytorialnych Ameryki Rosyjskiej
„Krążownik” przeprowadzał naloty u wybrzeży Ameryki Rosyjskiej przez nieco mniej niż rok. Udało się uporać z przemytnikami. W 1824 roku placówka przekazała slup „Enterprise” dowodzony przez komandora porucznika O. E. Kotzeba.
I znowu zła pogoda. Gdy tylko „Cruiser” wypłynął w morze, zaczął się huragan. Mimo to statek dotarł do San Francisco, przetrwając burzę. Już w 1825 roku, 6 sierpnia, „Krążownik” przybył do Kronsztadu.
Jak zwykle Łazariew został nagrodzony i awansowany, a Michaił Pietrowicz nie zapomniał o dzielnej drużynie, z którą spędził dwa lata na morzu i przeżył kilka sztormów. Osobiście prosił o nagrody dla całej załogi, nawet dla zwykłych marynarzy.
Pierwsze oznaki choroby
Wielu wybitnych ludzi jest podatnych na choroby i przedwczesną śmierć. Los nie oszczędził Michaiła Pietrowicza Łazariewa. W 1843 roku skarżył się na swoje zdrowie. Pojawiły się pierwsze objawy, ale nie przywiązywał do nich dużej wagi. Tak bardzo kochał swoją pracę, że nie chciał opuszczać swojego stanowiska z powodu jakiejś choroby.
Na początku 1851 roku choroba zaostrzyła się i dała o sobie znać. Los pacjenta z rakiem żołądka skazał Michaiła Pietrowicza na szybką śmierć. Doprowadził swoją chorobę do tego stopnia, że nie mógł normalnie jeść.
Śmierć
Z powodu choroby Michaił Pietrowicz Łazariew przekazał kontrolę nad flotą w ręce Władimira Aleksiejewicza Korniłowa. Sam udał się do Wiednia, gdzie planował spędzić ostatni rok swojego życia. Nie okazywał swojego cierpienia nikomu z bliskich, bo był człowiekiem odważnym. Wielki rosyjski nawigator Michaił Pietrowicz Łazariew zmarł w Wiedniu 23 kwietnia 1851 r.
Miejsce pochówku
Pochowali wielkiego rosyjskiego dowódcę marynarki wojennej Michaiła Pietrowicza we wspólnym grobowcu wraz z jego uczniami P. S. Nachimowem, V. A. Korniłowem i V. I. Istominem. Ich prochy przechowywane są w katedrze Włodzimierza, którą odwiedził W.W. Putin, aby uczcić pamięć dowódców marynarki wojennej.
Pamięci Łazariewa
Na cześć Michaiła Pietrowicza ustanowiono specjalny srebrny medal. Nadawana była wybitnym specjalistom w dziedzinie gospodarki morskiej.
Michaił Pietrowicz Łazariew
Admirał Michaił Pietrowicz Łazariew
Michaił Pietrowicz Łazariew urodził się 3 (14) listopada 1788 r. W szlacheckiej rodzinie senatora, przedstawiciela bocznej gałęzi ormiańskiej rodziny arystokratycznej Abameleka-Łazariewa, władcy gubernatorstwa włodzimierskiego. Na krótko przed śmiercią, w 1800 r., senator przydzielił trzech synów - Andrieja, Michaiła, Aleksieja - do Korpusu Kadetów Marynarki Wojennej.
ul. Impas Maneżnego, 2a 
ul. Impas Maneżnego, 2v
Na miejscu domu nr 2a, na wysokim wale ziemnym (obecnie ślepy zaułek Maneżnego), stał drewniany dom, w którym mieszkała rodzina gubernatora cywilnego Łazariewa.
W miejscu, gdzie ulica Gagarina przecina się ze ślepym zaułkiem Maneżnego, znajdował się dom gubernatora cywilnego, w którym w 1788 roku urodził się przyszły admirał Michaił Łazariew.
W 1793 r. rodzina Łazariewów przeniosła się na ulicę Georgiewską (obecnie, a zrujnowany dom przy Carycyńskiej został rozebrany w 1794 r.).
Miasto Włodzimierz, Georgiewska, nr 3. W tym domu do 1797 r. mieszkał przyszły admirał Michaił Pietrowicz Łazariew. 
Ale tablica pamiątkowa znajduje się na domu nr 26 przy ulicy B. Moskowskiej.
W 1803 roku zdał egzamin na stopień podchorążego, stając się trzecim najlepszym wykonawcą na 32 uczniów. W grudniu 1805 roku awansował na pierwszy stopień oficerski – podchorążego.
Wśród 30 najlepszych absolwentów korpusu został wysłany do Anglii, gdzie do 1808 roku służył jako ochotnik w marynarce wojennej, aby zapoznać się z organizacją spraw morskich w zagranicznych portach. Przez pięć lat odbywał nieprzerwaną podróż po Oceanie Atlantyckim i Morzu Śródziemnym.
W latach 1808-1813. służył we Flocie Bałtyckiej. Brał udział w wojnie rosyjsko-szwedzkiej 1808-1809. i Wojna Ojczyźniana 1812 r
Podróż dookoła świata
W 1813 r. Porucznik Łazariew otrzymał nowe zadanie - dowodzenie slupem Suworowa wyruszającym w opłynięcie.
Statek „Suworow”, do którego przydzielony został Łazariew, należał do rosyjsko-amerykańskiej firmy, stworzonej przez rosyjskich przemysłowców pod koniec XVIII wieku. Celem firmy była poprawa wykorzystania zasobów naturalnych Ameryki Rosyjskiej. Firma była niezwykle zainteresowana regularną komunikacją morską pomiędzy Petersburgiem a Ameryką Rosyjską i nie szczędziła wydatków na wyposażenie wypraw dookoła świata.
Na początku października 1813 roku zakończono przygotowania do podróży i 9 października o świcie Suworow odjechał z redy Kronsztadu.
Pływanie MP Łazariew na slupie „Suworow” w latach 1813–1815.
Na początku podróży spotkał ich silny wiatr i gęsta mgła, przed którymi Suworow musiał schronić się w szwedzkim porcie w Karlskronie. Po minięciu cieśnin Sound, Kattegat i Skagerrak (między Danią a Półwyspem Skandynawskim) i bezpiecznym uniknięciu ataku francuskich i sojuszniczych duńskich okrętów wojennych, Lazarev bezpiecznie sprowadził Suworowa do kanału La Manche.
W Portsmouth statek miał postój, który trwał całe trzy miesiące. 27 lutego 1814 roku „Suworow” opuścił redę Portsmouth i skierował się na południe. Dwa tygodnie później statek Łazariewa zbliżał się już do wyspy Madera, portugalskiej kolonii u wybrzeży Afryki. 2 kwietnia Suworow przekroczył równik, a wieczorem 21 kwietnia wpłynął do Zatoki Rio de Janeiro. 24 maja Suworow opuścił Rio de Janeiro i wpłynął do Oceanu Atlantyckiego, kierując się na wschód. Następnie okrążył Afrykę od południa i podążając przez Ocean Indyjski, okrążył Australię od południa.
14 sierpnia 1814 roku „Suworow” wpłynął do zatoki Port Jackson i skierował się do Sydney. Zbliżając się do portu, Suworow został powitany grzmotem salutu artyleryjskiego. W ten sposób gubernator kolonii Nowej Południowej Walii, należącej wówczas do Brytyjczyków, witał rosyjskich marynarzy z okazji ostatecznego zwycięstwa nad Napoleonem.
Oddalając się od Australii, Suworow popłynął na wschód przez Ocean Spokojny, ponownie zbliżając się do równika. 28 września przed nami ukazały się zarysy lądu. Jednak na mapie dostępnej Łazariewowi nie było żadnych śladów lądu i dopiero podchodząc bliżej i przyglądając się tym miejscom, Łazariew zdał sobie sprawę, że przed nim znajduje się grupa wysp koralowych wznoszących się nad powierzchnią oceanu i połączonych przez mosty koralowe. Wyspy te porośnięte były krzakami i drzewami. Lazarev nadał nowo odkrytym wyspom nazwę Suworow (Atol Suworowa).
Po zakończeniu przeglądu wysp „Suworow” ponownie kontynuował podróż, zbaczając na północ. 10 października przekroczono równik.
W listopadzie statek Łazariewa zbliżył się do centrum Ameryki Rosyjskiej – portu i osady Nowo-Archangielsk. Tutaj Lazarev spotkał się z menadżerem rosyjsko-amerykańskiej firmy A.A. Baranowa, który wyraził mu wdzięczność za bezpieczeństwo powierzonego mu ładunku.
Na zimę „Suworow” pozostał w Nowo-Archangielsku. Po zakończeniu zimy Suworow został załadowany żywnością i towarami, a na rozkaz A.A. Baranova Lazarev skierowała się w stronę jednej z wysp grupy aleuckiej (Unalaska) i sąsiadujących z nią Wysp Pribilofa. Po wyładowaniu powierzonego mu ładunku zabrał na pokład futra przygotowane przez miejscowych przemysłowców. Statek Łazariewa był w drodze przez nieco ponad miesiąc. Ładunek zabrany na pokład w Unalasce miał zostać dostarczony do Kronsztadu, po wcześniejszym powrocie do Nowo-Archangielska.
Pod koniec lipca „Suworow” opuścił Nowo Archangielsk. Teraz jego droga do Kronsztadu wiodła wzdłuż wybrzeży Ameryki Północnej i Południowej, omijając Przylądek Horn. Lazarev musiał jeszcze zatrzymać się w peruwiańskim porcie Callao, aby rozwiązać szereg kwestii związanych ze sprawami rosyjsko-amerykańskiej firmy.
Po zawinięciu do portu w San Francisco „Suworow” przepłynął do wybrzeży Peru. Podczas trzymiesięcznego pobytu w porcie Callao Łazariew i jego oficerowie zapoznali się z życiem miasta i portu.
Po przejściu przez Pasaż Drake'a w sztormowej pogodzie i minięciu niebezpiecznego Przylądka Horn, Lazarev nakazał skręcić na północny wschód do Oceanu Atlantyckiego. Nie zatrzymał się w Rio de Janeiro, a jedynie na krótki postój na wyspie Fernando de Noronha. Tutaj na Suworze naprawiono szkody spowodowane przez sztorm i statek skierował się do wybrzeży Anglii. 8 czerwca był już w Portsmouth, a pięć tygodni później wrócił do Kronsztadu.
Podróż na Biegun Południowy
W marcu 1819 roku Lazarev został przydzielony do dowodzenia slupem Mirny, który w ramach wyprawy na Antarktydę miał dopłynąć do Bieguna Południowego. Lazarev przejął bezpośredni nadzór nad wszystkimi pracami przygotowawczymi.
4 czerwca przybył kapitan 2. stopnia F.F. Bellingshausen, któremu powierzono zarówno dowództwo slupu „Wostok”, jak i dowództwo całej wyprawy. Miesiąc po jego przybyciu Wostok i Mirny opuścili redę Kronsztadu i ruszyli w stronę bieguna południowego.
„Mirny”, zbudowany według projektu rosyjskich inżynierów, a ponadto dostatecznie ufortyfikowany przez Łazariewa, pokazał swoje genialne walory. Jednak Wostok, zbudowany przez brytyjskich inżynierów, nadal był jakościowo gorszy od Mirny, pomimo wszystkich wysiłków Lazareva, aby był równie trwały.
Za udział w wyprawie na Antarktydę Lazarev został awansowany do stopnia kapitana 2. stopnia, z pominięciem stopnia kapitana-porucznika.
Dowództwo fregaty „Cruiser”
Podczas gdy Łazariew był na wyprawie polarnej, sytuacja w regionie Ameryki Rosyjskiej pogorszyła się. Działania przemytników angielskich i amerykańskich stawały się coraz bardziej powszechne. Nowo Archangielsk był objęty osłoną statku Apollo, jedynego statku wojskowego kompanii rosyjsko-amerykańskiej, ale nie był w stanie zapewnić bezpieczeństwa wszystkich rosyjskich wód terytorialnych na tym obszarze. Dlatego zdecydowano się wysłać 36-działową fregatę „Cruiser” i slup „Ładoga” na wybrzeże Ameryki Rosyjskiej. Dowództwo fregaty powierzono Łazariewowi, a dowództwo Ładogi jego młodszemu bratu Andriejowi.
17 sierpnia 1822 roku statki pod dowództwem Łazariewa opuściły redę Kronsztadu. Wyprawa rozpoczęła się podczas silnych burz, co zmusiło Łazariewa do zatrzymania się w Portsmouth. Dopiero w listopadzie udało im się opuścić port i udać się na Wyspy Kanaryjskie, a stamtąd do wybrzeży Brazylii. Podróż do Rio de Janeiro odbyła się w wyjątkowo sprzyjających warunkach, jednak po wypłynięciu ze stolicy Brazylii żywioły znów szalały. Na morzu powstał huragan i zaczęły się burze, którym towarzyszył śnieg. Dopiero w połowie maja Cruiserowi udało się zbliżyć do Tasmanii. Następnie fregata Łazariewa skierowała się na Tahiti.
Na Tahiti „Krążownik” spotkał się z „Ładogą”, z którą rozdzielił się podczas sztormów i obecnie, zgodnie z otrzymanymi wcześniej instrukcjami, każdy statek z powierzonym mu ładunkiem płynął własnym kursem. „Ładoga” – na Półwysep Kamczacki „Cruiser” udał się do wybrzeży Ameryki Rosyjskiej.
Krążownik spędził około roku u wybrzeży północno-zachodniej Ameryki, chroniąc rosyjskie wody terytorialne przed przemytnikami. Latem 1824 r. „Krążownik” został zastąpiony slupem „Enterprise”, który przybył do Nowo-Archangielska pod dowództwem komandora porucznika O.E. Kotzebue. 16 października „Krążownik” opuścił Nowo-Archangielsk.
Gdy tylko „Krążownik” wpłynął na otwarte morze, huragan wybuchł ponownie. Jednak statek Łazariewa nie schronił się w porcie w San Francisco, ale oparł się sztormowi na otwartym morzu. W dniu 5 sierpnia 1825 roku „Cruiser” zbliżył się do redy Kronsztadu.
Za wzorowe wykonanie zadania Lazarev został awansowany na kapitana 1. stopnia. Ale kapitan „Krążownika” nalegał, aby nagrody otrzymali nie tylko on i jego oficerowie, ale także wszyscy marynarze jego statku, uczestnicy najtrudniejszego rejsu.
Służba we Flocie Czarnomorskiej
27 lutego 1826 M.P. Łazariew został mianowany dowódcą 12. załogi morskiej i 74-działowego statku Azow, który budowano w Archangielsku. Po zakończeniu budowy, 5 sierpnia - 19 września 1826 r., M. P. Łazariew poprowadził przejście oddziału statków składającego się z Azowa, Ezechiela i transportu wojskowego Smirny z Archangielska do Kronsztadu.
10 czerwca - 6 października 1827 r., dowodząc statkiem „Azow”, dokonał przejścia z Kronsztadu na Morze Śródziemne. Tutaj 8 października 1827 roku, będąc dowódcą „Azowa”, M.P. Lazarev brał udział w bitwie pod Navarino. Walcząc z pięcioma tureckimi statkami, zniszczył je: zatopił dwie duże fregaty i jedną korwetę, spalił okręt flagowy pod banderą Tagira Paszy, zmusił 80-działowy pancernik do osiadłego na mieliźnie, po czym zapalił i wysadził go w powietrze. Ponadto Azow pod dowództwem Łazariewa zniszczył okręt flagowy Muharrema Beya.
Za udział w bitwie pod Navarino Łazariew został awansowany do stopnia kontradmirała i od razu odznaczony trzema rozkazami (grecki – „Krzyż Komandorski Zbawiciela”, angielski – Łaźnie i francuski – St. Louis, a jego statek „Azow” otrzymał Flaga św. Jerzego.
W latach 1828-1829 poprowadził blokadę Dardaneli; w 1830 powrócił do Kronsztadu i dowodził oddziałem okrętów Floty Bałtyckiej.
W 1832 r. Łazariew został szefem sztabu Floty Czarnomorskiej. W lutym - czerwcu 1833 dowodząc eskadrą poprowadził wyprawę floty rosyjskiej do Cieśniny Bosfor, w wyniku czego został zawarty Traktat Unkyar-Iskelesi z 1833 r. Od 1833 r. był naczelnym dowódcą Morza Czarnego Floty i portów Morza Czarnego, a latem 1834 r. - dowódca Floty Czarnomorskiej i dowódca portów w Sewastopolu i Mikołajowie. W tym samym roku został awansowany na wiceadmirała.
Dowodząc Flotą Czarnomorską, Lazarev stał się jej prawdziwym transformatorem. Wprowadził zupełnie nowy system szkolenia marynarzy bezpośrednio na morzu, w środowisku możliwie najbliższym bojowym.
Okręty Floty Czarnomorskiej były w pełni wyposażone i wyposażone w artylerię wyższej jakości. Pod rządami Łazariewa Flota Czarnomorska otrzymała ponad 40 żaglowców. Łazariew zamówił także dla swojej floty 6 fregat parowych i 28 parowców. Na Morzu Czarnym zbudowano pierwszy żelazny parowiec i rozpoczęto szkolenie do służby na statkach parowych.
Jednak Łazariew nie ograniczył się jedynie do technicznego ponownego wyposażenia Floty Czarnomorskiej. W Sewastopolu zreorganizowano Bibliotekę Morską, wybudowano Dom Spotkań i otwarto szkołę dla dzieci marynarzy. Za Łazariewa zbudowano budynki admiralicji w Nikołajewie, Odessie, Noworosyjsku, a budowę admiralicji rozpoczęto w Sewastopolu.
Wykorzystując doświadczenie zdobyte podczas długich podróży, Łazariew założył skład hydrograficzny, który zaczyna publikować mapy i atlasy Morza Czarnego. Zasługi Łazariewa dla nauki rosyjskiej doceniło także Rosyjskie Towarzystwo Geograficzne, wybierając go na członka honorowego. Został także wybrany członkiem honorowym Morskiego Komitetu Naukowego Uniwersytetu Kazańskiego i innych instytucji naukowych.
Szczególną zasługą Łazariewa jest wyszkolenie ludzi, którzy gloryfikowali flotę rosyjską i Rosję podczas wojny krymskiej (wschodniej) toczącej się w latach 1853–1856. Admirał Lazarev był wpływowym specjalistą technicznym i mentorem młodych oficerów. Opowiadał się za wyposażeniem rosyjskiej floty w statki o napędzie parowym, jednak główną przeszkodą na tej drodze było zacofanie techniczne i gospodarcze ówczesnej Rosji. Był także mentorem tak znanych rosyjskich dowódców marynarki wojennej, jak Nachimow, Korniłow, Istomin i Butakow.
Na krótko przed śmiercią, podczas swojej ostatniej wizyty w Petersburgu, admirał był na przyjęciu u Mikołaja I. Po serdecznym powitaniu, chcąc okazać admirałowi swoją uwagę i szacunek, władca powiedział: „Staruszku, zostań ze mną na obiad." „Nie mogę, proszę pana” – odpowiedział Michaił Pietrowicz. „Dałem słowo, że zjedzę obiad z admirałem G.”. Powiedziawszy to, Łazariew wyjął chronometr, spojrzał na niego i wstając impulsywnie, powiedział: „Spóźniłem się, proszę pana!” Następnie pocałował zdziwionego cesarza i szybko opuścił gabinet...
W Wiedniu choroba admirała Łazariewa gwałtownie się pogorszyła. Nie było już nadziei na uratowanie mu życia. Osoby wokół admirała błagały go, aby napisał list do władcy i powierzył mu swoją rodzinę. „Nigdy w życiu nikogo o nic nie prosiłem” – odpowiedział umierający Łazariew, „i teraz nie będę prosić przed śmiercią”.
Zmarł 23 kwietnia (11 według starego stylu) kwietnia 1851 roku. Pochowano go w krypcie katedry Włodzimierza w Sewastopolu (wówczas właśnie rozpoczynała się budowa). Pochowani są tam także jego uczniowie i zwolennicy, admirałowie Nachimow, Korniłow, Istomin.
Michaił Pietrowicz miał syna - Piotra.
Utrwalanie pamięci o M.P. Łazariewa
W 1867 r. w Sewastopolu wzniesiono pomnik Michaiła Łazariewa.
Pomnik Michaiła Łazariewa w Sewastopolu
12 września 1996 roku w Noworosyjsku odsłonięto pomnik jednego z założycieli miasta, admirała Michaiła Pietrowicza Łazariewa.
Pomnik Michaiła Pietrowicza Łazariewa w Noworosyjsku
W Noworosyjsku wzniesiono pomnik założycieli miasta M.P. Łazariew, N.N. Raevsky’ego i L.M. Sieriebriakow.
- Na stacji kolejowej Lazarevskaya (dzielnica Łazarevsky w Soczi) wzniesiono popiersie admirała Łazariewa.
Popiersie Michaiła Pietrowicza Łazariewa w Lazarevskoe
W Nowogrodzie Wielkim, na Pomniku „1000-lecia Rosji”, wśród 129 postaci najwybitniejszych osobistości w historii Rosji (stan na 1862 r.), znajduje się postać M.P. Łazariew.
POSEŁ. Łazariew pod pomnikiem „1000-lecia Rosji” w Nowogrodzie Wielkim
W Petersburgu, w Stoczni Bałtyckiej w 1871 roku zwodowano pierwszy rosyjski pancernik Admirał Łazariew. Ponadto nazwę „Admirał Łazariew” nadano w różnym czasie trzem kolejnym dużym okrętom rosyjskiej marynarki wojennej: lekkiemu krążownikowi zmodyfikowanego projektu „Swietłana”, później „Czerwony Kaukaz”; projekt lekkiego krążownika 68 bis; ciężki krążownik rakietowy Projektu 1144, pierwotnie nazwany Frunze.
Pancernik obrony wybrzeża „Admirał Łazariew” na redzie Wielkiego Kronsztadu, koniec lat 90. XIX wieku.
W 1994 roku Bank Rosji wyemitował serię monet okolicznościowych „Pierwsza Rosyjska Wyprawa Antarktyczna”.
Moneta Banku Centralnego Federacji Rosyjskiej
W 2004 roku we Włodzimierzu zainstalowano tablicę pamiątkową autorstwa rzeźbiarza Czernoglazowa.
Tablica pamiątkowa we Włodzimierzu na domu nr 26 przy ulicy Bolszaja Moskowska
W 2008 roku linie lotnicze Aeroflot nadały jednemu ze swoich samolotów Airbus A320 nazwę „M” na cześć Michaiła Łazariewa. Łazariew.”
Dom władcy gubernatorstwa włodzimierskiego (dom admirała Łazariewa)
We Włodzimierzu znane jest miejsce, w którym kiedyś stał dom, w którym urodził się wybitny rosyjski dowódca marynarki wojennej, jeden z odkrywców Antarktydy, admirał M.P. Łazariew.
To dom władcy namiestnictwa włodzimierskiego. Dawno, dawno temu stał przy ulicy Carycyńskiej (obecnie Ślepy Zaułek Maneżnego), pomiędzy domami 1-3. Tutaj w 1788 roku urodził się jego syn Michaił, przyszły słynny rosyjski dowódca marynarki wojennej. Na planie miasta z 1778 r., przechowywanym w archiwach obwodu włodzimierskiego, wskazano tutaj budowany dom gubernatora, niedaleko rzeki Lybid. Dom był drewniany, pokryty deskami, z dobudówką w kształcie litery L wzdłuż wąwozu Proezzhy (obecnie Zejście Erofiejewskiego). Po pożarze w 1789 r. dom uległ znacznej degradacji, a namiestnik wraz z rodziną w 1790 r. przeniósł się do innego, bardziej nadającego się do zamieszkania domu.