Все о ниссан ноут 1.4. В хорошие руки

Для кого мой отзыв

Пишу для людей, рассматривающих возможность покупки Note, как один из вариантов, в практическом плане. Т.е. тех, кто готов принести свои деньги в автосалон. Если появятся вопросы - отвечу.

Просьба к тем, кто не планирует покупку машины такого класса и цены, не оставлять комментарии об отзыве.

Всем спасибо!

Моё отношение к Note

Эта машина вызывает у меня сейчас волну положительных эмоций. Это не была любовь с первого взгляда. Волна плавно росла по мере того, как я узнавал о её приятностях (см. ниже Приятности ). Я бы это назвал любовь по-расчёту, в хорошем смысле. Это не поверхностная любовь за красивые глазки. Это настоящая любовь. Кажется, что машина любит тебя, помогает тебе, заботится о тебе. Я не отношусь к машинам как к одухотворённым существам, они для меня всего лишь железки. Конечно же, эта любовь к водителю и пассажирам зародилась не в жарком железном чреве, а в конструкторском бюро, охлаждаемом кондиционерами. И я представляю себе страшненьких японских инженеров, которые, с улыбками на лицах, придумывают, как можно меня полюбить... задёшево. И я отвечаю на эту любовь взаимностью. Но тоже задёшево. Приятно, что и сейчас эта машина стоит 501 тыс. руб (новая). Т.е. дешевле всех аналогов.

Уродливый Note

Да! Этот момент нельзя обойти вниманием при описании этого автомобиля. Большинство людей считают его уродливым.

В 2006 г. они впервые стали появляться на дорогах, и я долго не мог определиться со своим отношением к его дизайну. Оригинал или уродец? И вот однажды, встретив на узкой дороге, едущий навстречу синий Note, в голове наконец-то материализовалась мысль: "Нельзя делать такие уродливые машины!".

По иронии судьбы, спустя 3 года после этого озарения, я стал ездить на Note.

Машину выбирал не я. Мои предпочтения были - универсалы D и С класса.

Почему выбрали Note

Купили его в 2009 г. новым. Главным критерием выбора была цена - максимум 440 т.р. А также наличие 2-х подушек и кондиционера.

В финал вышли Шевроле Лачетти Хэтчбэк 1.4 за 414 т.р. и Nissan Note Comfort A-A за 437 т.р.

Выбрали Note потому что:

технически более современная машина
более удобная посадка-высадка
разработка японская, сборка английская

Комплектация Comfort A-A содержала тот минимум, который мне был нужен:

две подушки
кондиционер
подогрев зеркал и сидений
электро-управление зеркал и пер. стёкол
плавная регулировка дворников

Плюс "элементы сладкой жизни":

омыватель фар
охлаждаемый бардачок
термометр наружного воздуха

Подробнее о "сладкой жизни" в Приятностях.

Приятности

1) Омыватель фар оказался полезной вещью. За всё время эксплуатации я ни разу не протирал фары тряпочкой. Ещё, возможно, фары меньше пачкаются, т.к. расположены выше, чем в обычных легковушках.

2) Боковые стёкла и зеркала долго остаются чистыми. Заднее стекло загрязняется гораздо меньше, чем во многих других машинах (хетчбэках, универсалах). Задний бампер и номер также мало пачкаются. Даже во многих седанах задний номер сильно загрязняется, а здесь нет!

3) Омыватель лобового стекла опрыскивает всю поверхность. Дворники включаются автоматически, если прыснуть омывателем. Причём они делают несколько взмахов, потом пауза, а потом машут ещё один раз. Это чтобы смахнуть брызги от омывателя фар, попадающие на стекло. Задняя щётка также включается автоматом, если прыснуть назад.

4) Замки дверей и багажника управляются кнопочками на ключе. В двери багажника вообще нет дырки для ключа, есть только в водительской двери (пользоваться им не приходилось).

5) Нравятся пухлые наружные ручки дверей. Тоненькие, как у немцев, хуже.

6) Охлаждаемый/нагреваемый бардачок - это кайф! Как приятно летом достать из него холодную бутылку воды! Зимой, наоборот, можно подогреть холодную водичку. Влазит 1,5 л бутылка и ещё остаётся много места для книжек/зарядников/и пр.

7) Термометр наружного воздуха - приятно знать температуру за бортом. При понижении до + 4° раздаётся писк. Это предупреждение о возможном гололёде.

8) При разблокировании замков включается подсветка салона и плавно гаснет после запуска двигателя.

9) Фары включать/выключать не нужно. Один раз включил ближний свет и езди всю жизнь. После глушения двигателя и извлечения ключа из замка зажигания все световые приборы отключаются. Если после этого их опять включить и забыть выключить, то через 15 мин они погаснут автоматически.

Это же касается подсветки салона.

10) Подогрев зеркал, для меня, даже полезней, чем подогрев сидений (он тоже есть - 2-х ступенчатый). Попа может и потерпеть, а вот отскребать лёд с зеркал занятие не весёлое, а после "ледяного дождя" даже бесперспективное.

Кстати, он очень помогает во время дождя - зеркала чище.

11) Зеркала (наружные) большие, обзор очень хороший.

12) Удобная посадка-высадка и спереди, и сзади. Двери широкие. Сиденья на удобной высоте - надо просто на него сесть, как на стул, а не плюхаться "на землю", как в легковушках или карабкаться вверх как в джипах.

13) Посадка выше, чем в легковушках. Это приятно в плотном потоке. Ну и обзор получше.

Интерьер

Мне нравится! В районе кондиционера пластмасса "в сеточку". Выше, где центральный бардачок - матовая. За ним большая (на всю ширину торпеды) горизонтальная "полочка" - пластмасса "перфорированная". Прямо перед лобовым стеклом, на бороде и дверях - под нормальную кожу, а не под жигулёвскую кирзу, как в некоторых других машинах.

Все кнопочки и переключатели исключительно качественные, не имеют люфта, их приятно крутить/нажимать. Крутилки кондиционера хороши! Вращаются плавно, без рывков, без шумов, ручки большие - есть за что схватиться. В других машинах попадались ужасные крутилки - расхлябанные, с маленькими ручками, так что их можно вращать только кончиками пальцев, при вращении неприятно шумят.

Особо хочу отметить простор. Note - внутри больше, чем снаружи (как тардис). Колёсная база довольно большая (для машины длинной 4,08м) - 2600. Арка заднего колеса полностью находится в багажнике. На заднем сидении я наверное смог бы положить ногу на ногу. Место для ступней полно. Однажды, под передним сидением я перевозил бачок от унитаза. Тут вспоминается Рено Символ, в который я вообще не смог просунуть ногу 44 р-ра между сидениями и стойкой двери, так в него и не сел назад. Спереди правая коленка не упирается в "бороду", как на большинстве машин. Можно сидеть "по-мужицки". По ширине салон не очень.

Эргономика

Всё хорошо, кроме этого:

кнопки подогрева сидений в слепой зоне - возле ручника.
неудобная крутилка наклона спинки
мне не хватает регулировки руля по вылету. У меня слишком длинные ноги и недостаточно длинные руки, для этой машины. Приходится поднимать спинку ближе к вертикали. Я - 184см(75кг).

Поломки

не было одной клипсы на шумке капота
была плохо приклеена буква E в надписи NOTE на багажнике, позже хулиганы её отломали
однажды стали "клинить" тормоза. Оказалось, что отошёл контакт в концевике над педалью тормоза. Машина решила, что нужно притормозить, даже если не нажата педаль тормоза.

Расход бензина

Очень умеренный - 7,1 л/100 км, бензин 95. Это средний расход за весь срок эксплуатации (20 тыс.км). Режим эксплуатации между смешанным и городским.

Двигатель

Очень хорош! Максимум крутящего момента при 3200 об/мин, максимум мощности при 5200 об/мин. Но после 120 км/ч скисает напрочь. Ехать 160-170 можно, но вот с энергичным обгоном со 120 будут большие проблемы - разгоняется очень медленно. 100 км/ч на 5-ой передаче - 3000 об/мин.

Коробка передач

Передачи включаются чётко, рычаг длинноходный. Задняя не всегда включается, приходится нажимать сцепление второй раз. Об этом даже в инструкции написано.

Багажник

Мне хватает. Можно сдвинуть вперёд задние сидения. Переднее сидение можно откинуть горизонтально. Неоднократно перевозил межкомнатные и входные двери внутри салона. Можно и холодильник запихать внутрь.

Багажник трёхуровневый. Внизу докатка, домкрат и огнетушитель. Посередине большой отсек глубиной сантиметров 20, закрывающийся сверху двумя полочками. Эти полочки вровень с проёмом двери багажника и сложенными сидениями. Багажник над полочками у меня пустой. Всё, что возится с собой ежедневно, находится в среднем отсеке, и там ещё полно места. Правда полочек в моей комплектации не было, но были упоры под них. Сделал их сам (170 руб. на фанеру и час работы).

Управляемость, подвеска

Управляемость мне сравнивать особо не с чем. Мне нравится. На малейшее движение руля реагирует сразу, но без фанатизма (был опыт на другой машине, когда по хорошей дороге сложно было ехать прямо, т.к. руль очень-очень чувствительный). Мне кажется, что для большинства водителей это даже слишком. Для меня в самый раз. Вообще немного странно: все педали и рычаг передач длинноходные, а руль очень чувствительный. Мне бы было в самый раз и педали с рычагом короткоходные, как на Мазде 6.

Подвеска хороша на обычной дороге. Наверное она средней жёсткости, или ближе к мягкой. Езда на маленькой скорости по ямам вызывает ощущение, что тебя энергично лупят по бокам. Машина очень сильно качает боками и валиками боковой поддержки спинки сидения лупит по почкам. Приходится ехать медленнее, тогда избиения не происходит. На некоторых машинах лежачих полицейских мягче пройти по диагонали. Но не Note! Будет больно.

Дорожный просвет почти как на Жигулях. Думаю, что везде, где пройдёт Жигуль, пройдёт и Note.

Парковаться до упора в поребрик средней высоты нельзя. Спереди чиркаешь бампером, сзади выхлопной трубой.

Брызговики

Надо обязательно поставить спереди! Но не фирменные (они слишком малы), а обычные универсальные. Передние двери и пороги почти не забрызгиваются теперь. Я покупал в одном из супермаркетов, главное выбрать самые мягкие, потому что ими часто шаркаешь при проезде ям. Жёсткие может вырвать с мясом. Крепил очень просто - всего на два штатных самореза. Думал, что если начнут отваливаться, то придётся думать как их получше закрепить, но они до сих пор держатся хорошо.

Минусы

Дорогое ТО.

ТО1 примерно 7 тыс.р.

ТО2 около 12 тыс.р.

В 2006 году компанией Ниссан на территорию Европы начались поставки нового автомобиля – Nissan Note. «Енот», именно так прозвали компактный микровэн, который был ориентирован в первую очередь для городских поездок. Модель в кратчайшие сроки обрела свою многомиллионную армию поклонников вопреки ожиданиям скептиков. Нестандартный дизайн Ноут – то, что, по мнению многих автомобильных экспертов, могло только оттолкнуть европейского покупателя, привыкшего проводить большую часть времени за рулем седана. Однако на деле произошла обратная ситуация.

По количеству продаж за первый год «енот» обошел своего одного из главных конкурентов – Opel Meriva. Причин на это было на самом деле несколько. Производителю удалось грамотно распределить внутренне пространство автомобиля. За счет подвижных сидений возможна полная трансформация салона, а разделенный на две части багажник автоматически возвел Note в ранг удобных и эргономичных автомобилей. Но только лишь за внутренний комфорт отечественный водитель полюбил «енота»? Конечно же, нет. Большой ресурс двигателя Ниссан Ноут – один из главных козырей модели.

Варианты силовых агрегатов

В Россию автомобиль поставляется только в двух модификациях – с 1.4 и 1.6-литровым двигателем под капотом. Силовые агрегаты поддерживают совместную работу с автоматической коробкой. Большинство «енотоводов» положительно отзываются о работе автомата – безупречная и тихая работа трансмиссии способствует комфортным городским поездкам. Версия с механикой встречаются реже, но никаких нареканий в сторону этой трансмиссии также не было замечено. Главное – вовремя осуществлять замену трансмиссионного масла. Движки Nissan Note имеют следующие характеристики:

Конфигурация – рядная четверка;
Количество цилиндров – 4;
Количество клапанов на цилиндр – 4;
Впрыск – многоточечный.

Производителем не была оставлена без внимания и динамичность автомобиля. В паре с автоматом оба мотора демонстрируют бодрые показатели – разгон до 100 км/ч за 11 секунд. Мощность 1.4-литровой модификации составляет 88 лошадиных сил, а более объёмный аналог может похвастаться мощностью равной 116 силам. Благодаря таким характеристикам «енот» твердо стоит на ногах в сегменте городских компактов. Комфортно передвигаться на авто не только в городе, но и по трассе. Динамики машины хватает даже с полной загрузкой, а для длительных путешествий предусмотрена система круиз-контроля.

Срок эксплуатации двигателя

Очевидное преимущество движков микровэна – алюминиевый корпус, за счет которого значительно возрос ресурс мотора Nissan Note. Корпус из этого материала равномерней нагревается, способствует более быстрому теплообмену, чем чугунные аналоги. Также многих автолюбителей интересует ресурс цепи ГРМ двигателя Ниссан Ноут. Проблемы с цепью, как правило, возникают на рубеже 200 тысяч км. Первые признаки поломки: постукивания, нестабильность работы силового агрегата.

В целом, бензиновые двигатели от Ниссан весьма надёжны. Возникнуть проблемы раньше положенного времени могут из-за топлива низкого качества. Например, некондиционный бензин содержит большое количество окиси железа – отравляющего для свечей зажигания вещества. Если заменить свечи на модификации с 1.4-литровым движком не составит большого труда, то в версии с двигателем 1.6 придется проделать дополнительную работу – демонтировать дроссельный узел и впускной коллектор. Работа эта не из легких, неопытному водителю понадобится помощь квалифицированного специалиста.

Каков же ресурс двигателя Ниссан Ноут? Без существенных поломок автомобиль способен преодолеть, как минимум, 200 тыс. км. Показатель может быть увеличен, при условии, что владелец не пренебрегал процедурой промывки форсунок через каждые 60 тыс. км пробега и заливал в бензобак только качественное топливо. Для поддержки теплового баланса рекомендуется спустя 80 тыс. км очищать радиатор двигателя от накопившейся грязи.

Отзывы владельцев о ресурсе мотора Ниссан Ноут

Оба мотора, которыми комплектуют современный микровэн, технологически совершенны. Они оснащены системой изменения фаз газораспределения, электронной дроссельной заслонкой. Чего не обнаружить владельцу «енота» под капотом автомобиля – . Регулировка клапанов не требуется, но спустя 100 тыс. км пробега лучше всего подрегулировать толкатель. Для того чтобы узнать, каков фактический ресурс мотора Ниссан Ноут, лучше всего обратиться к отзывам опытных владельцев, преодолевших за рулем микровэна десятки тысяч километров.

Двигатель 1.4

Сергей, Ставрополь. В 2014 году стал владельцем Nissan Note 1.4 комплектация Comfort. Машина привлекла внешним видом, удобным салоном. Радует и то, что даже в базовую комплектацию включен солидный пакет опций: подогрев, ABS, кондиционер. Намотал на «еноте» уже 80 тыс. км. За это время поломок никаких не было – вовремя меняю масло и фильтры. Заправляюсь только на проверенных . На станции техобслуживания мне как-то сказали, что ресурс движка CH14DE – 300 тыс. км.
Матвей, Ростов. Не нравится мне двигатель CH14DE. Пробег автомобиля 150 тыс. км, увеличилась компрессия в четвертом цилиндре, пришлось ехать на станцию – разобрали головку, вроде как проблемы была решена.
Руслан, Красноярск. Был у меня опыт вождения Nissan Note 1.4 с автоматической коробкой. Авто продал несколько лет назад, когда пробег достиг рубежа 70 тыс. км. Проблем особых не было, просто решил сменить машину, так как не люблю постоянство. За время эксплуатации менял свечи спустя 50 тысяч – они были еще в хорошем состоянии, но для профилактики будет нелишним. Масло также своевременно заменял – Castrol 5W40. Движок заводился без проблем в любое время года. Вообще 250 тысяч мотор пройдет бесхлопотно. Правда, мощности при полной загрузке (4 человека) не хватает. При частичной загрузке налегке идет на обгон, динамичный и комфортный автомобиль.
Владимир, Нижний Новгород. Долгое время размышлял над тем, что лучше: Nissan Note с мотором 1.4 или 1.6. В итоге пришел к выводу – зачем мне 116 сил, когда вполне хватит и 88 лошадок. В целом говоря, намотал на «еноте» уже 50 тысяч. За это время только один раз заезжал на станцию техобслуживания – поменяли стабилизатор и подшипник. Масло меняю сам через каждые 15 тыс. км. Двигатель работает как часы, у знакомого за 150 тыс. км поломок не было проблем.

"барсику" полтора года назвал барсиком урчит прикольно, шумка не важная хотя и не особо мешает,чего вы хотели от бюджетного авто. езжу много за полтора года 33000км в общем от машины только слюни встога (у меня 1.4 лакшери механика) покатавшись понял что надо брать 1.6 автомат в прбках Краснодара не комфортно да и расход как это не парадоксально у1.4 больше (сравнивал с товарищем) из минусов еще скажу, кнопки подогрева сидений очень неудобны никик не могу их нащупать и все время путаю расположены гдето под ручником, бадачек радует системой охлаждения но маловат и есле сидит пасажир доступ туда затруднителен но для мелочей есть очень удобный кармашек на крышке. омыватели фар полезная штука но расходует много жидкости а для эфективного омывания нужно нажать кнопку раза 2или3.обивка сидений и на дверях имет токую структуру что туда быстро набивается пыль выход хорошие чехлы и на дверях заменил обшивку на кожзам (пришлось повозотся но справился сам) минусы пожалуй все.теперь о васторгах, небольшой юркий автомобиль,очень удобно садится все кнопки расположены близко и удобно (за ислючением подогрева сидений) порадывала и штатная магнитола приятная акустика есле вы конечно не утонченный меломан очень порадовал удоный "газелевский"бардачек гда спрятаны разъемы для флешки и aux управление магнитолой и бортовиком на руле тоже класно правда ботровик не паказывает текущий расход топлива а только общий но это не проблема, по началу было непривычно не видеть температуру двигателя но позже понял что меньше информации на дисплее это даже удобнее. места в салоне хватает, радует сдвижной задний диван пасажиры сзади в восторге даже есле нужно увеличить место в богажнике сдвинув дива вперед,богожник конечно маловат но для городского авто вполне хватает а кирпичи возить там и не нужно, еще очень удобная полка в багажнике которая делит его на два этажа в низу у меня огнетушитель аптечка компрессор и еще куча всякой мелочи необходимой в машине закрыл удобной полкой которую можно перевернуть и с одной стороны она покрыта пластиком(есле нужно кинуть ящик картошки или пару мешков цемента) а сдругой карпетом, вообще есле надо перевезти чтото габаритное задняя спинка складывается и есле откинуть переднюю спинку то я легко перевазил пластиковые трубы длинной 2.5 метра.а особо радует чип ключ я ключи вообще не достаю ключи из кармана в общем достоинств у этой машины намного больше чем недостатков и цена вполне пиемлимая даже для новлго авто конечно есле вы хотите б/у то можно купить классом выше и понавороченней или новую отечественную но я сделал такой выбор и очень этим доволен

Вы можете оплатить заказ наличными в пункте самовывоза. При получении товара обязательно проверьте комплектацию заказа, наличие гарантийного талона и чека.

Безналичный расчёт

После оформления заказа будет сформирован счёт на оплату, который Вы можете распечатать и оплатить. Денежные средства поступят на наш счёт в течение 2-3 рабочих дней после оплаты заказа. Оплата заказов клиентами - юридическими лицами возможна только по безналичному расчёту. Все необходимые для бухгалтерии документы (оригинал счёта на оплату, счёт-фактура, накладная) выдаются вместе с заказом при получении.

Банковские карты

Сервис приёма оплаты предоставлен PayAnyWay.

PayAnyWay не передает данные Вашей карты магазину и иным третьим лицам. Безопасность платежей с помощью банковских карт обеспечивается технологиями защищенного соединения HTTPS и двухфакторной аутентификации пользователя 3D Secure.

В соответствии с ФЗ «О защите прав потребителей» в случае, если Вам оказана услуга или реализован товар ненадлежащего качества, платеж может быть возвращен на банковскую карту, с которой производилась оплата. Порядок возврата средств уточняйте у администрации интернет-магазина.

Электронные деньги

Монета.Ру
Для осуществления оплаты с помощью платежной системы Монета.Ру вам необходимо иметь кошелек, зарегистрировать который можно на сайте системы. Способы пополнения кошелька можно найти на сайте Монета.Ру в разделе «Как пополнить». Зачисление платежей через Монета.Ру происходит мгновенно.

Безопасность платежей с помощью банковских карт обеспечивается технологиями защищенного соединения HTTPS и двухфакторной аутентификации пользователя 3D Secure. В соответствии с ФЗ «О защите прав потребителей» в случае, если вам была оказана услуга или реализован товар ненадлежащего качества, платеж может быть возвращен на банковскую карту, с которой производилась оплата. Порядок возврата средств уточняйте у администрации интернет-магазина.